试述阀位反馈电流正向接入伺服放大器会出现什么情况？
题目
试述阀位反馈电流正向接入伺服放大器会出现什么情况？
相似考题
更多“试述阀位反馈电流正向接入伺服放大器会出现什么情况？”相关问题
-
第1题：
上位画面阀开关状态异常时（），则说明现场阀位反馈信号有故障
正确答案:即阀体为蓝色 -
第2题：
串级调节系统中主调节器可取（）作为跟踪电流。
- A、阀位反馈电流
- B、导前汽温的温量信号电流
- C、压力变送器电流
正确答案:B -
第3题：
RCV306阀在什么情况下会联锁关闭？
正确答案: 当FI302流量低联锁动作时，该阀会联锁关闭。 -
第4题：
关于电动阀描述正确的是（）。
- A、调节器送来交流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生轴向推力
- B、调节器送来直流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生轴向推力
- C、调节器送来交流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生径向推力
- D、调节器送来直流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生径向推力
正确答案:B -
第5题：
试述作用阀制动位的作用。
正确答案:当作用阀作用活塞下方的压力增高时，受该压力的推动，作用活塞带动空心阀杆上移。首先，空心阀杆上端与供气阀底面密贴，使排气口关闭，然后，克服供气阀柱塞上部弹簧力使供气阀座开启供气阀口。总风缸压力空气经供气阀口，空心阀杆外侧空腔向制动缸充气，同时，经缩口风堵向作用活塞上方充气。 -
第6题：
试述自阀过充位（单阀运转位）的综合作用。
正确答案: （1）初充气时，调整阀呈充气状态，均衡风缸增压；重联柱塞阀将均衡风缸管和中均管连通，中继阀膜板左侧增压，呈缓解充气位。
因缓解柱塞阀将总风缸管与过充管连通，故过充柱塞顶在中继阀膜板勾贝左侧；又因遮断管经客货车转换阀和缓解柱塞阀与大气连通，故总风遮断阀呈开启状态，列车管迅速增加，列车全部迅速缓解。均衡风缸增压至定压时，调整阀自动呈充气后的保压状态；列车管增至高于定压30～40kPa时，中继阀呈缓解后保压。
（2）列车管向工作风缸，降压风缸，紧急风缸及各有关气室充气。副阀和主阀均呈缓解位，作用风缸压力由主阀排出，作用阀呈缓解位，制动缸压力由作用阀排出，机车缓解。 -
第7题：
方块图的负反馈环节的运算方法是：具有负反馈环节总传递函数等于正向通道的传递函数除以（）传递函数的乘积。
- A、1加正向通道
- B、1加反馈通道
- C、正向通道和反馈通道
- D、1加正向通道和反馈通道
正确答案:D -
第8题：
什么情况下应计及交流电动机反馈电流对短路电流的影响？
正确答案: 短路计算点附近所接交流电动机的额定电流之和超过供配电系统短路电流的1%时，或短路计算点附近所接交流电动机的总容量超过100KW时，应计入交流电动机反馈电流对短路电流的影响。 -
第9题：
试述臼阀运转位（单阀运转位）的综合作用（J2-7型）？
正确答案: 缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身cp0.5mm小孔白行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其它部分与过充位相同。 -
第10题：
论述阀位反馈电流正向接入伺服放大器会出现什么情况？
正确答案: 若阀位信号正向接入伺服放大器，则就形成了正反馈。投入自动时，电动执行器要全开到大于100%。如果这时调节器的输出也是正向接入伺服放大器，则电动执行器会很快全开到大于100%；即使把调节器的输出反向接入伺服放大器，也不能改变这一现象。
上述现象一般出现在安装接线错误或大修后改线有误时，查明原因并改正后，便可很快恢复正常。 -
第11题：
试述如何调整伺服放大器的不灵敏区？
正确答案: 首先，调节磁放大器中的调稳电位器W2。当执行器产生振荡时，应增大不灵敏区。如仍不能消除振荡，则可以减小反馈回路的电阻，以加大负反馈的深度；或者减小偏移电阻，以增大偏移电流，加深磁放大器铁芯的饱和状态；还可以调整磁放大器输出端的电阻，以降低输入触发器的有效电压值。
采取上述办法后，必须注意执行器的静态偏差可能会增大这一问题。 -
第12题：
问答题试述自阀运转位（单阀运转位）的综合作用。正确答案： 缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身直径0.5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其他部分与过充位相同。解析： 暂无解析 -
第13题：
如果反馈信号是以电流形式出现，且与输入电流并联作用于放大器输入端的称为（）。
- A、串联反馈
- B、并联反馈
- C、电压反馈
- D、电流反馈
正确答案:B -
第14题：
在串级调节系统中实现主，副调节器的跟踪，副调节器取（）作为跟踪电流。
- A、阀位反馈电流
- B、汽温测量信号电流
- C、压力变送器电流
正确答案:A -
第15题：
505E抽汽阀是正向阀，若想要增加抽汽，则增加抽汽阀位输入值。若想要减少抽汽，则减小抽汽阀位输入值。
正确答案:错误 -
第16题：
试述单阀在缓解位、运转位、中立位的通路？
正确答案: 缓解位的通路有三条：
（1）减压阀→回转阀上方；
（2）作用筒管→排风口；
（3）减压阀→警告孔。
运转位的通路有二条：
（1）减压阀→回转阀上方；
（2）分配阀缓解管→自阀缓解管。
中立位通路有二条，但无作用：
（1）减压阀→回转阀上方；
（2）警告孔→排风口。 -
第17题：
试述自阀运转位（单阀运转位）的综合作用（JZ-7型）？
正确答案:缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Φ0．5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其它部分与过充位相同。 -
第18题：
试述自阀运转位（单阀运转位）的综合作用。
正确答案:缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身直径0.5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其他部分与过充位相同。 -
第19题：
试述自阀运转位，单阀制动区的综合作用？
正确答案: 单阀调整阀供气阀开启，排气阀口关闭，总风缸向单独作用管充气，使作用阀呈制动位，总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，机车单独制动，单阀的调整阀控制制动缸压力最高不超过300KPa。 -
第20题：
出现什么情况时关闭低旁减压阀？
正确答案: 1）凝汽器压力大于0.03兆帕
2）减温水压力小于1.5兆帕，延时3秒
3）油站故障
4）低旁后汽温大于130度
5）低旁后汽压大于10bar
6）手动跳指令
7）低旁门打开，一级减温门5秒未开
8）减温器后压力大于3.7bar，二级减温门未开延时5秒 -
第21题：
新安装的阀门定位器，如果反馈板装反了，则阀位会（）
- A、不动
- B、最大
- C、最小
- D、为零
正确答案:B,C -
第22题：
试述阀位反馈电流正向接入伺服放大器会出现什么情况？
正确答案:若阀位信号正向接入伺服放大器，则就形成了正反馈。投入自动时，电动执行器要全开到大于100%，如果这时调节器的输出也是正向接入伺服放大器，则电动执行器会很快全开到大于100%；即使把调节器的输出反向接入伺服放大器，也不能改变这一现象。上述现象一般出现在安装接线错误或大修后改线有误时，查明原因并改正后，便可很快恢复正常。 -
第23题：
单选题关于电动阀描述正确的是（）。A调节器送来交流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生轴向推力
B调节器送来直流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生轴向推力
C调节器送来交流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生径向推力
D调节器送来直流电流信号，经伺服放大器放大后，执行机构产生径向推力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题试述自阀运转位（单阀运转位）的综合作用（JZ-7型）？正确答案： 缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Φ0．5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其它部分与过充位相同。解析： 暂无解析