检修自动化仪表时，一般应注意哪些问题？

第1题：

使用全国统一定额计算自动化控制装置及仪表工程量应注意哪些问题？

正确答案: 1、校验仪器使用费得取定。对电子计算机、组装仪表、III型仪表、机械量仪表和新增调节仪表得校验用标准仪器使用费取定为校验人工费得195%，其余仪表仍为校验人工费得95%。
2、其他用工得取定。管路敷设为基本用工得14%，基地式仪表为10%。
3、其他材料费包括钻头、砂轮片等消耗材料费；其他机械费包括冲击钻、电动砂轮机、电动切管机、运输用少量汽车、吊车台班以及占机械使用费比重不大得其他机械台班费。
4、钢管敷设指无缝钢管或焊接钢管。瓦斯管是采用焊接方式连接得，如果螺栓连接应执行镀锌钢管敷设项目。
5、超高增加费指操作物高度距楼地面5m以上得工程所要增加得操作降效费。它以人工为基数计算，超高得部分按人工费得50%计取，不考虑机械和材料。超高系数一般只适用于管路、电缆敷设、管架安装或没有梯子平台得仪表设备和元部件安装。
6、表用阀门安装均包括试压。需要研磨得阀门另套用阀门研磨定额。大于DN50口径得阀门套用“工艺管道”工程得阀门定额。
7、计算机机柜安装和外围外设不包括校接线；计算机调试（单体与系统调试）不包括与电气、仪表系统调试和与其他工程得配合，其工作范围只到与外围接口部分。与电气仪表联校发生得工程量应另行计算。计算机调试时得不停机连续通电以24h为单位，其用电量和人工工日另计。
8、系统模拟试验得“回路”，是按自控仪表施工图中得设备表和系统回路图、原理图划分得。在定额测算时，各“回路”是按以下原则划分得：
1）形成“回路”至少要有两个仪表设备或元件组成。计算二个回路得自动调节系统得工程量可套用三个回路自动调节系统得子目，三个回路以上得调节系统其工程量为二套。
2）在控制调节系统中，除手动调节回路外，一般应具有反馈作用，是闭环得。所以基地式调或系统、程控系统等不计算调回路数。
3）在所有得调节系统和检测系统中，同时带报警联锁得，可计报警联锁回路。如只有两点报警（上、下两点）而没有联锁，只能计单点报警回路。
4）调节系统带有指示得回路，一般不计指示回路。如果有单元组合仪表组成得指示回路，而且是形成主回路，应计调节回路和指示回路两套系统得回路数。
5）在自动调节系统中，自动控制又可打入手动控制，不能再计手控回路。
6）单元仪表组成得检测系统可以计算回路数，一般得检测系统不能计算回路数。
9、调节阀安装除按照本册定额计算调试工程量外，本体安装应按照“工艺管道”定额中阀门安装相应项目得要求，计算调节阀安装工程量。
10、“端子板校接线”得定额是为成套盘、箱、柜（包括计算机柜、盘、专用箱、组件箱等）校接线、端子板校接线、插头等校接线而设置得。校接线得工程量应是盘、箱、柜所有端子得数量，包括盘上仪表设备和元件得端子。除需要校线得仪表盘上得仪表设备、元件得端子外，其他不能重复计算工程量。
11、定额中凡属法兰连接得各种仪表，如差压变送器、节流装置、流量仪表、调节阀、电磁阀等与工艺管道或设备接口得法兰，应执行工艺管道工程定额中法兰焊接得有关项目。
12、关于“一次部件”得几个问题：1）“一次部件”是仪表安装得专用语。“一次部件”是指仪表设备、管路等与工艺管道或设备得接口部分，如温度部件、分析部件、压力部件等。2）“一次部件”得清洗、打磨、选用、保管以及安装配合工日，均包括在相关得仪表安装子目内，并以括号表示加工配件。一次部件得安装则应另行计算工程量。3）一次部件得安装只包括焊接材料。
13、关于一次仪表和二次仪表得问题：1）、一次仪表和二次仪表是仪表安装工程得习惯用语。规范得名称应为测量仪表和显示仪表。测量仪表是与介质直接接触，安装在室外或就地安装得；显示仪表多在控制室盘上安装。2）一次仪表是否作为材料，可按地区或部门得规定执行。
14、自控仪表安装定额中不包括以下内容：1）配合工艺无负荷和有负荷得单体与联动试车。2）调节系统得动态特性试验，如设计有要求时，应另行计算。3）调节系统与检测系统自动投入时，与正在运行得设备和管道连接发生得过渡措施费应另行计算。4）不包括加工胎具、样板、专用工具制作费。5）单体调试应按说明书得要求，在正常条件下进行，不包括修理。6）仪表设备安装和管、缆敷设定额包括了支架（支座）得安装工序，但不包括其制作。各种支架综合考虑按重量（100kg为单位）另计制作工程量。

第2题：

使用过程检测仪表定额应注意哪些问题？

正确答案: 使用过程检测仪表定额应注意以下几点：
1）取源部件配合安装执行本册有关项目，如需自行安装，执行《工业管道工程》相关项目。
2）与仪表成套得放大器等不能再重复计算工程量。
3）在设备上或管道上插入式安装仪表，其法兰或插座应预留或焊接完好，螺栓配备合格、齐全。
4）仪表安装用垫片按石棉橡胶垫片，如定额与实际不符时，可以换算。

第3题：

检修后转车时应注意哪些问题？

正确答案: 1）检修牌已全部摘除，并签字
2）水油电液风正常
3）机械设备正常，开度正确
4）粗轧机组通道畅通
5）各功能投入正常，画面、台面指示反馈正常，数据设定反馈正常、监视器正常，联锁正常，压头、阀门、热检、温度计正常并投入
6）巡检确认，鸣笛喊话
7）转车
8）模轧

第4题：

检修工作“开工”前应注意哪些问题？

正确答案: （1）对照大修准备工作，作好必要的补课工作；（2）作好停机测量及试验数据的分析；（3）着重检查、落实安全工作；（4）开好工作票，确认设备隔离；（5）拆卸、测量工器具的准备。

第5题：

在爆炸危险场所进行仪表维护时，应注意哪些问题？

正确答案: （1）应经常进行检查维护，查看仪表外观、环境（温度、湿度、粉尘、腐蚀）振动、安装是否牢固等。（2）对隔爆型仪表，在通电时进行维修时，切不可打开接线盒和观察窗，需开盖维修时必须先切掉电源，绝不允许带电开盖维修。（3）维修时不得产生冲击火花，所使用的测试仪表应为鉴定的隔爆型或本安型仪表，以避免测试仪表引起诱发性火花或把过高的电压引向不适当部位.

第6题：

仪表工检修时在安全方面应注意哪些问题？

正确答案: 1、仪表工必须了解该装置的工艺流程和安全操作规程，并切实遵守执行。
2、下现场必须配齐劳动用品和工具。
3、更换现场仪表，要经操作工同意，并采取必要措施方可更换。
4、开停表要注意操作顺序。
5、保证运行仪表灵准稳，报警仪表保证灵敏可靠。
6、在防爆车间动火，须办理动火手续。

第7题：

交流接触器的操作和检修时应注意哪些问题？

正确答案: （1）操作时，必须注意电源电压，当电压低于额定电压的85%时，衔铁与静铁芯不能很好地吸合和断开，吸力线圈容易过热，甚至线圈被烧坏。（2）交流接触器的衔铁和静铁芯的端面上都装有短路环，可以减小或消除衔铁在闭合状态下的振动和噪声。因此，短路环是交流接触器工作性能良好的关键，必须完好无缺。（3）衔铁和静铁芯的接触面必须光洁能紧密贴合，当端面磨损、损伤或有灰尘、油污等都会使衔铁和静铁芯贴合不紧密，增大了气隙，使吸力线圈工作电流增大，线圈过热，甚至烧坏。同时气隙大使短路环作用不显著，产生振动和噪声。（4）对电机进行保养检修时，应对交流接触器的吸力线圈进行绝缘测量和检查，吸力线圈的绝缘电阻应大于0.5MΩ，并应与原来电阻值相符合，电阻值很小，说明匝间短路；电阻值无限大，说明线圈断路。检查线圈表面有无碰伤、焦痕、焦煳味。（5）触头的开距是动静触头可靠地断开电弧所必需的最小距离。开距的大小是不能任意改变的，开距过大，会造成接触不良，电弧严重而烧损触头；开距过小，会造成切不断电路而粘在一起，使触头损坏。调整开距应符合规定的技术数据。（6）触头在断开时产生的电弧在灭弧装置的作用下，应在0.01~0.025s内熄灭电弧，熄弧时间长，说明灭弧装里有故障；会造成触头烧毛、灭弧罩烧焦等现象。应检查灭弧装置是否受潮、磁吹线圈匝间有无短路。没有灭孤装置的接触器不能使用。

第8题：

运行中，对联锁系统进行检修维护时应注意哪些主要问题？

正确答案: ⑴.与工艺人员联系，工艺人员必须下达指令，双方人员完成会签手续；
⑵.仪表人员必须有2人参加检修维护；
⑶.工艺人员作了必要的处理后，由仪表人员短接（解除）联锁后，再进行检修维护工作；
⑷.维修后，通知工艺人员，在场切除短接（恢复）联锁，结束检修维护工作.

第9题：

检修ABS系统故障时，应注意哪些问题？

正确答案: （1）ABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，ABS系统就不能正常工作。因此，要将二者视为整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。
（2）ABS电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个ABS瘫痪。因此，点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器；在车上进行电焊之前，要戴好防静电器（也可用导线一头缠在手腕上，一头缠在车体上），拔下电控单元上的连接器后再进行电焊；给蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后再进行充电。
（3）维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器气隙是可调的（也有不可调的），调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。
（4）维修ABS液压控制装置时，切记要首先进行泄压，然后再按规定进行修理。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的整体ABS，其蓄压器存储了高达18000kPa的压力，修理前要彻底泄去，以免高压油喷出伤人。（5）制动液要至少每隔两年要换一次，最好是每年更换一次。这是因为DOT3乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制动液，更换和存储的制动液以及器皿要清洁，不要让污物、灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到ABS电控单元和导线上。最后要按规定的方式进行放气（与普通制动系统的放气有所不同）。

第10题：

论述设备检修后验收应注意哪些问题？

正确答案: ⑴全面复查检修项目。
⑵认真执行“自检”。
⑶严格三级验收。
⑷搞好运行专业验收。

第11题：

试述使用DDZ-Ⅲ型仪表应注意哪些问题？

正确答案: 目前，火力发电厂大都已使用DDZ-Ⅲ型仪表。为了用好DDZ-Ⅲ型仪表，在使用中应注意下面一些问题：
（1）仪表的备用电源应采用蓄电池。
（2）同一个信号被两台以上仪表接受时，应采用并联接法（两台仪表输入并联）。
（3）信号源（与24V支流电源隔离）的负端应与24V电源的负端连接在一起。同一系统中有多台电源供电时，其负端也应连接在一起。
（4）电流输出类型的仪表（如调节阀、操作器等）若需要串接电流表时，应串接于信号线的正端（信号线的负端均接在一起）。
（5）在安全火花型防爆系统中，控制室与现场接线应选蓝色（以示区别）；布线时应使用单独走线槽，不得与控制室的其他走线置于同一走线槽内。
（6）系统需要接地时，应集中在电源箱处接地（只允许电源负端接地），接地电阻应小于10Ω。对安全火花型仪表系统，其接地电阻应小于1Ω。

第12题：

问答题

信号设备检修时应注意哪些问题?遇哪些情况时应停止检修?

正确答案：注意：
（1）检修内容及调度指定时间；
（2）是否影响使用及影响程度；
（3）在指定时间内未完成，应将设备恢复到正常使用条件，经再一次要点后方可继续检修；
（4）检修时间内，不得使列车进入检修区段；
（5）检修中的设备需要使用时，应得到检修负责人同意，确认检修停止，设备恢复至使用条件后，做好记录，方可使用；
（6）处于闭塞、联锁状态的设备禁止检修；
（7）对相关列车做好防护。
遇下列情况需停止施工：
（1）当发现实际作业内容与计划不符时；
（2）超过商定时刻时；
（3）检修中的设备需使用时。

解析：暂无解析

第13题：

互感器与测量仪表连接时，应注意哪些问题？

正确答案:必须注意两个问题：一是正确选择量限，即互感器的量限一定要与被测参数及测量仪表的量限相一致；二是互感器与测量仪表组合使用时，必须注意两者间负载的匹配问题，即互感器二次所带的全部负载阻抗应与互感器铭牌上规定的负载范围相一致。

第14题：

进入沼气池检修应注意哪些安全问题？

正确答案: 一要注意防火。当揭开活动盖时，不要在沼气池周围使用火源，在进入池内时严禁使用明火及发出电火花的物品。
二要注意防止窒息中毒。进入池内前必须进行一段时间的通风对流，在确保池内没有沼气和有毒气体，并在池外有人监护下方可入池。

第15题：

塔板应如何检修了检修时应注意哪些事项？

正确答案: 塔板检修程序如下。
（l）塔板组装前的准备
1）经检修后仍可使用的部件，应清除表面油污、焊渣、铁锈等污物；
2）准备更换的新零件，应检查是否符合图纸要求；
3）组装前，对塔板、降液板、横梁等可放置在现场保管，但要防止变形、损坏、腐蚀等，现场应保持清洁，对塔板各零件要轻拿轻放，防止碰撞、变形、弄脏；
4）塔板的鼓泡元件应检查是否符合要求；
5）在塔板上工作时，检修人员须穿干净的胶底鞋，并站在支承塔板的横梁处或木板上；自人孔及人孔盖的密封面及塔底管口应采取保护措施，避免砸坏、划伤或堵塞。
（2）塔板的组装
l）若为浮阀塔，先把各塔板块上有问题的浮阀更换或调整合格。
①对分块塔板的安装与调整。塔板两端支承板间距、塔板长度、宽度应符合要求规定。塔板的安装应在降液板、横梁均紧固后，再由塔壁两侧向中心顺序组装塔板。每组装一层塔板，即用水平仪校准塔板水平度，符合规定后，检查板孔排列，板孔与梁距离、板与梁或支持圈搭接尺寸及密封填料等是否符合图纸要求。
②对整块式塔板的组装与调整。对整块式塔板的安装原则上是立装，即在塔体垂直度、支承圈的水平度调整合格，填料压板、填料、压圈、螺栓等符合要求后，将塔板整体吊下。
2）塔板组装后，检查溢流堰的水平度及堰高是否符合规定，否则要进行调整。
3）塔板上气、液传质部件（浮阀、泡罩等）的检查均应按检修质量标准进行调整。
4）塔板复位好，进行全面检查合格后，清理塔板上及塔内的各种杂物。5）如果为泡罩塔，泡罩组装复位检查符合标准后，进行充水和鼓泡试验6）以上全部合格后，可以封人孔盖，对塔设备进行封闭。并作好检修记录。