蒸汽流量测量为什么要进行密度自动补偿?
第1题:
热电偶为什么要进行冷端补偿?为什么要采用补偿导线?
第2题:
当蒸汽是稳定不变时,如果要提高柴油的闪点应该提高蒸汽的()。
第3题:
蒸汽管道上为什么要装补偿器?
第4题:
核心处理器根据温度参数对流量计的质量流量和密度测量进行()功能。
第5题:
下列()表测量流量时要进行温压补偿
第6题:
差压变送器测量蒸汽流量时,导压管上为何要安装冷凝罐?
第7题:
蒸汽管道为什么要进行保温?
第8题:
给水全程控制系统不需要对汽包水位、给水流量和蒸汽流量这些测量信号进行压力、温度变化的自动校正。
第9题:
为了实现给水全程控制,需要对汽包水位、给水流量和蒸汽流量这些测量信号进行压力、温度变化的自动校正。
第10题:
用孔板流量计测量蒸汽流量设计时蒸汽密度为4.0kg/m3,而实际工作时的密度为3.0kg/m3,则实际指示流量是设计流量的()倍。
第11题:
采用热电偶测量温度时,为什么要进行冷端温度补偿?一般有哪些冷端温度补偿方法?
第12题:
第13题:
在产品液体的流量测量中,为什么要引入温度补偿?
第14题:
用孔板流量计测量蒸汽流量,设计时,蒸汽的密度为4.0kg/m3,而实际工作时的密度为3kg/m3,则实际指示流量是设计流量的()倍。
第15题:
为什么要进行刀具补偿?
第16题:
差压变送器测量蒸汽流量和液体流量时,为什么要采用不同的开表方法?
第17题:
为什么孔板差压式流量计在精确测流量时气体或蒸汽要进行温压补偿,而测液体流量时却不需要?
第18题:
蒸汽流量测量为什么要进行密度自动补偿?
第19题:
用节流装置测量流量时,为什么要进行温度、压力补偿?
第20题:
采用热电阻测量温度时,为什么要进行引线电阻补偿?一般有哪些引线电阻补偿方法?
第21题:
中间再热机组为什么要设置中压自动主蒸汽门?
第22题:
利用节流装置测量蒸汽的流量为什么要进行密度自动补偿?
第23题:
第24题: