简述自选调节的工作原理？
题目
简述自选调节的工作原理？
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第1题：
简述离心式风机的调节原理调节方法。
正确答案: 风机在实际运行中流量总流量是跟随锅炉负荷发生变化。因此，需要对风机的工作进行适当的调节。所谓调节，就是人为地改变风机工作点的位置，使风机的输出流量和实际需要量相平衡。调节的方法有两种类型：一是改变管路阻力特性曲线来改变风机工作点，二是改变风机特性曲线来改变风机工作点。 -
第2题：
简述ZHDQ—32/10型水电解制氢装置的槽压调节系统的工作原理。
正确答案: 由氧分离器上部空间取得压力信号，经截止阀到气动压力变送器，气动压力变送器把压力信号转换成相应的气压信号，此气压信号就是气动记录调节仪的测量值，气动记录调节仪将测量值与给定值进行比较和运算，然后输出气压信号，送给调节阀，调节阀根据气压信号大小调整开度，从而调整氧气流量，使氧分离器的压力维持在3.14Mpa，气动记录调节仪的记录笔记下压力数值。氧分离器的压力就是槽压。 -
第3题：
简述船用辅锅炉系统中电动比例调节器的工作原理。
正确答案:它由压力比例调节器的电位器与电动比例调节器的反馈电位器组成直流电桥，平衡时无输出：当锅炉气压变化时压力比例调节器电位器滑针移动，电桥失去平衡，经差分放大可控硅导通，使电机带动风油门关小或开大，同时带动反馈电位器滑针移动，直至新的平衡，电机停转，此时风油门位置处于与负载相适应的位置。 -
第4题：
简述悬架刚度的自动调节原理。
正确答案:主、副气室间的气阀体上有大小两个通道。
步进电动机带动空气阀控制杆转动，使空气阀阀心转过一个角度，改变气体通道的大小，就可以改变主、副气室气体流量，使悬架的刚度发生变化。 -
第5题：
简述锅炉水位调节系统调节器各单元的功能和原理？
正确答案: ⑴检测单元：它的作用是检测出某参数的实际值，并将该值通过变送器或转换器转换成气压或电信号输出，该信号可按需要送到显示单元或调节单元，对被调参数作显示、记录和调节等用途。
⑵显示单元：它是把检测单元送来的信号，将被测参数值按所需要的方式显示出来。必要时还可作被测参数的越限报警。常见的显示方式有指针式、数码式、色带指示式、CRT屏幕显示和模拟显示等等。此外，还可以打印成数字或绘出图表进行记录。
⑶调节单元：它是将检测单元的输出信号与给定值比较并作出判断，对执行单元作出调节指令，因此它是一个指挥。 -
第6题：
简述电液调节系统的基础工作原理。
正确答案:电液调节系统是一个以转速讯号作为反馈的调节系统。转速讯号类来自安装在汽轮机轴端的磁阻发送器，将汽轮机的转速转换成频率电信号，线性地转换成电压输出，通过运算放大器与转速给定值综合比较，并将其差值放大，这个转速偏差的电量又在下级运算器中与同步器给出的电压偏差量综合，最后作为电调的总输出，经过电液转换器将这一输出电量线性的转换成油压量，最终通过高、中压油动机来改变高、中压调节汽伐的开度，对汽轮机转速进行自动调节。 -
第7题：
简述更换调节齿轮法的原理
正确答案: ①取下调整机构的原装调节齿轮，确认其齿数；
②根据齿数表，找出其对应的补偿量，再与上面求出的容差调整值相加（代数和）所得结果，就是所需的容差补偿量；
③根据求出的容差补偿量，查表找出表中与之相等或接近的补偿量，该补偿量所对应的Z_8、Z_9值，即是所选择的调整齿轮；然后更换调整齿轮. -
第8题：
简述疏水调节阀的调节原理？
正确答案: 疏水调节阀内部机械部分为一滑阀，外部为电动执行机构。当加热器内水位变化时，装在加热器上的控制水位计发出水位变化信号，经过电子控制系统的动作，最后由电动执行机构操作疏水调节阀的摇杆，遥杆动作时，心轴、杠杆转动，带动阀杆、滑阀移动，改变疏水量来维持水位。 -
第9题：
问答题简述恒功率调节系统的工作原理。正确答案： 机车上采用的是柴油机-发电机组自动功率调节系统。当柴油机所发出的功率等于负载的总功率时，机组处于平衡状态，柴油机在一定的转速下稳定工作，一旦有外扰动发生，如机车速度变化或辅助载荷的功率变化时，机组的功率平衡便遭到破坏，这一现象首先反应在机组的转速变化上。转速的变化使联全调节器动作，它一方面改变供油量，阻止转速的变化；另一方面对牵引发电机励磁电路产生作用，改变其励磁电流大小。经过反复调节，使负载的总功率恢复原值。此时，柴油机的功率和负载的总功率又回到外扰动发生前的平衡状态。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述单级三冲量给水调节系统的工作原理。正确答案： 单级三冲量给水调节系统中的给水调节器接收汽包水位主信号、蒸汽流量反馈信号、给水调节器的输出信号去调节给水流量。
为了减少“虚假水位”和“内扰”对调节品质的影响，在单级单冲量给水调节系统的基础上引入了蒸汽流量的前馈调节和给水流量的反馈调节，当蒸汽流量增加时，调节器立即动作，相应地增加给水流量，能有效地克服或减小虚假水位所引起的调节器误动作。
当水位H变化或蒸汽流量D变化引起调节器动作时，给水流量信号W是调节器动作的反馈信号，当给水流量自发变化时，调节器也能立即动作调节机构，使给水流量迅速恢复到原来的数值，从而使汽包水位基本不变。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述自动电压调节器的工作原理？正确答案： 发电机测量信号进入电压调节器后，经整流提供自身工作电源，同时，采样信号也从中取出。工作电源经稳压后提供标准电压供比较用。
采样信号通过内设或外设电压整定电位器，进行人为调整，从而改变采样值。在电位器设定以后，发电机输出电压的变化在采样电压处也有相应的比例变化，这个信号与标准电压的差值经放大电路放大后，改变可控硅的导通角，从而改变励磁分流量，使得发电机的励磁电流也相应变化，达到校正发电机输出电压的目的。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述密封油差压调节阀的作用及工作原理？正确答案： 密封油差压调节阀的作用是保证密封油的压力始终高于发电机内氢气压力0.056MPa，从而保证了氢气不会泄漏。它其实是一个活塞油缸，在活塞的上下两个腔室分别引入密封油压力和氢气压力，不过氢气压力是间接的用油压来代替的。通过张力弹簧来调节上下两个腔室的压力差，从而间接维持了密封油和氢气之间的压力差。改变弹簧的张力，可以改变油氢差压的大小。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述自选调节的工作原理？
正确答案: 自选调节系统的工作原理是把工艺生产过程中的一组限制条件所构成的逻辑关系，叠加到正常的自动调节系统中，当过程趋向限制条件安全极限时，一个用了控制不安全情况的调节器（自选调节器）投入工作，当回复正常时其退出，正常工作调节器又恢复工作，所以又称取代调节或超驰调节系统。 -
第14题：
调节阀的结构一般由哪两部分组成？简述一下调节阀的工作原理。
正确答案:调节阀一般由阀体部件与执行机构两大部分组成。阀体部分是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，由执行机构推动其发生位移而改变节流面积，达到调节的目的。调节阀一般由阀体部件与执行机构两大部分组成。阀体部分是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，由执行机构推动其发生位移而改变节流面积，达到调节的目的。 -
第15题：
简述DF4B型内燃机车恒功率系统调节的工作原理。
正确答案: DF4B型内燃机车采用了柴油机--发电机组自动功率调节系统，当柴油机发生的功率等于负载的总功率时，机组处于平衡状态，柴油机在一定转速下稳定工作，如机车速度变化或辅助载荷的功率变化时，机组的功率平衡将遭到破坏，这一现象首先反应在机组的转速变化上，转速的变化使联合调节器动作，它一方面改变供油量，阻止转速的变化，另一方面对牵引发电机励磁电路产生作用，改变其励磁电流的大小。
经过反复调节，使负载的总功率恢复原值。此时柴油机的功率和负载的总功率又回到外干扰发生前的平衡状态。 -
第16题：
简述恒功率调节系统的工作原理。
正确答案:机车上采用的是柴油机-发电机组自动功率调节系统。当柴油机所发出的功率等于负载的总功率时，机组处于平衡状态，柴油机在一定的转速下稳定工作，一旦有外扰动发生，如机车速度变化或辅助载荷的功率变化时，机组的功率平衡便遭到破坏，这一现象首先反应在机组的转速变化上。转速的变化使联全调节器动作，它一方面改变供油量，阻止转速的变化；另一方面对牵引发电机励磁电路产生作用，改变其励磁电流大小。经过反复调节，使负载的总功率恢复原值。此时，柴油机的功率和负载的总功率又回到外扰动发生前的平衡状态。 -
第17题：
简述汽车车身高度调节系统的结构及工作原理。
正确答案: 1.汽车车身高度调节系统由空气压缩机、空气干燥器、储气筒、流量控制电磁阀、前后悬架控制电磁阀、空气弹簧和他们之间的连接管路组成。
2.工作原理：气压的建立，发动机启动后，当处于充电状态时，直流电动机将带动空气压缩机工作，空气经过滤后，从进气阀进入气缸，被压缩后的空气由排气阀流向干燥器，经干燥后进入储气筒，储气筒上有空气压力调节装置，气压达到规定值时，空气压缩机将进气阀打开，使空气压缩机空转，减少对发动机功率的损耗。储气筒的气压一般保持为750—1000KPA。
3.车身高度升高，当ECU发出提高车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进入弹簧使其气压提高，车身高度一升至规定高度时，各电磁阀关闭。
4.车身高度的降低，当ECU发出降低车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔，当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭。
5.空气的内部循环，由于该系统是一个封闭系统，从空气弹簧排出的空气并不排向大气，而是排入储气筒的低压腔，因此，当储气筒中需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经过空气压缩机进气阀进入汽缸，被压缩和干燥后，进入储气筒的高压腔，这样，有助于提高充气效率，能量消耗，防止过多的水分进入系统污染元器件。 -
第18题：
简述水位调节原理。
正确答案: 水位调节采用串级调节系统，主要包括水位调节器、给水流量调节器和给水泵转速调节器。水位调节器的输出作为给水流量调节器的指令信号，指挥转速调节器通过改变给水泵转数（即给水流量）来维持分离器水位为给定值。 -
第19题：
简述汽车电子控制悬架系统车身高度调节工作原理。
正确答案:悬架ECU根据汽车车高传感器信号来判断汽车的高度状况。当“车身低了”时，则控制空气压缩机电动机工作，高度控制阀向空气弹簧主气室内充气，使车高增加；反之，若打开高度控制阀向外排气时，则使汽车高度降低。 -
第20题：
问答题简述电子式送经调节机构的调节原理。正确答案： 电子式调节送经机构由经纱放送传动部分和送经量自动调节部分组成。
在电子式调节送经机构中，经纱放送部分由送经电动机驱动，并受送经量自动调节部分控制。送经量自动调节部分是根据经纱张力设定值和实际经纱张力检测的结果进行控制的。通过对送经电动机的转速和转向的控制，放送出所需的经纱并维持适宜的经纱张力。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题调节阀的结构一般由哪两部分组成？简述一下调节阀的工作原理。正确答案： 调节阀一般由阀体部件与执行机构两大部分组成。阀体部分是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，由执行机构推动其发生位移而改变节流面积，达到调节的目的。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述DF4B型内燃机车恒功率系统调节的工作原理。正确答案： DF4B型内燃机车采用了柴油机--发电机组自动功率调节系统，当柴油机发生的功率等于负载的总功率时，机组处于平衡状态，柴油机在一定转速下稳定工作，如机车速度变化或辅助载荷的功率变化时，机组的功率平衡将遭到破坏，这一现象首先反应在机组的转速变化上，转速的变化使联合调节器动作，它一方面改变供油量，阻止转速的变化，另一方面对牵引发电机励磁电路产生作用，改变其励磁电流的大小。
经过反复调节，使负载的总功率恢复原值。此时柴油机的功率和负载的总功率又回到外干扰发生前的平衡状态。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述船用辅锅炉系统中电动比例调节器的工作原理。正确答案： 它由压力比例调节器的电位器与电动比例调节器的反馈电位器组成直流电桥，平衡时无输出：当锅炉气压变化时压力比例调节器电位器滑针移动，电桥失去平衡，经差分放大可控硅导通，使电机带动风油门关小或开大，同时带动反馈电位器滑针移动，直至新的平衡，电机停转，此时风油门位置处于与负载相适应的位置。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述电弧自身调节原理和电弧电压自动调节原理。正确答案： 电弧自身调节原理是使焊丝的熔化速度产生相应的变化来到达恢复弧长的目的。
电弧电压自动调节原理：当其他条件不变时，电弧电压增大时，电弧电压增大，焊缝熔宽显著增加而熔深和余高则略有减小。电弧电压增加所带来的电弧功率提高主要用于熔宽增加和弧柱的热量散失，电弧对熔池作用力因熔宽增加而分散，故熔宽和余高略有减小。解析： 暂无解析