弹簧管式压力表线性误差调整方法,正确的是()。A、拆卸压力表指针,按线性误差的规律重新装配,改变拉杆和扇形齿轮的夹角B、当被检表的误差为负值,并随压力增加而逐渐增大时,应将调整螺钉向右移。C、移动压力表的调整螺钉的位置,改变传动比。D、当被检表的误差为正值,并随压力增加而逐渐增大时,降低传动比。

题目

弹簧管式压力表线性误差调整方法,正确的是()。

  • A、拆卸压力表指针,按线性误差的规律重新装配,改变拉杆和扇形齿轮的夹角
  • B、当被检表的误差为负值,并随压力增加而逐渐增大时,应将调整螺钉向右移。
  • C、移动压力表的调整螺钉的位置,改变传动比。
  • D、当被检表的误差为正值,并随压力增加而逐渐增大时,降低传动比。

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  • 第1题:

    弹簧管式压力表允许误差的计算公式为()。


    正确答案:允许误差=±(量程上限-量程下限)×精度等级/100)

  • 第2题:

    如何调整弹簧管式压力表的线性误差?


    正确答案: 当弹簧管式压力表的示值误差随着压力成比例地增加时,这种误差叫线性误差。产生线性误差的原因主要是传动比发生了变化,只要移动调整螺钉的位置,改变传动比,就可将误差调整允许范围内。当被检表的误差为正值,并随压力的增大而逐渐增大时,将调整螺钉向又移,降低传动比。当被检表的误差为负值,并随压力的增加而逐渐增大时,应将调整螺钉向左移,增大传动比。

  • 第3题:

    如何调整弹簧管压力表的线性误差?


    正确答案: 当弹簧管式压力表的示值误差随着压力成比例地增加时,这种误差叫线性误差。产生线性误差的原因主要是传动比发生了变化,只要移动调整螺钉的位置,改变传动比,就可将误差调整到允许的范围内。当被检表的误差为正值,并随压力的增加而逐渐增大时,将调整螺钉向外移,降低传动比。当被检表的误差为负值,并随压力的增加而逐渐增大时,应将调整螺钉向里移,增大传动比。

  • 第4题:

    弹簧管式压力表输入压力与弹簧管自由端的角位移成()。

    • A、反比
    • B、正比
    • C、非线性关系
    • D、指数关系

    正确答案:B

  • 第5题:

    单圈弹簧管压力表测量中有线性均匀误差时,只要()即可消除。

    • A、调整指针零位
    • B、调整拉杆与扇形齿轮间的夹角
    • C、调整量程
    • D、调整游丝的松紧度

    正确答案:A

  • 第6题:

    单圈弹簧管压力表测量中有非线性误差时,可()

    • A、把拉杆往上移动
    • B、调整拉杆与扇形齿轮间的夹角
    • C、把拉杆往下移动
    • D、把拉杆往外移动

    正确答案:A

  • 第7题:

    一块弹簧管压力表出现了非线性误差,应()

    • A、调整拉杆的活动螺丝
    • B、改变扇形齿轮与拉杆夹角
    • C、A与B两者同时调整
    • D、换游丝

    正确答案:B

  • 第8题:

    如何调整弹簧管压力表的非线性误差?


    正确答案: 当弹簧管式压力表的示值误差随压力的增加不成比例的变化,这种误差叫非线性误差。改变拉杆和扇形齿轮的夹角,可以调整非线性误差。调小拉杆与扇形齿轮的夹角,指针在前半部分走得快,指针在后半部分走得慢。调大拉杆与扇形齿轮之间的夹角,指针在前半部分走得慢,指针在后半部分走得快。拉杆与扇形齿轮夹角的调整可通过转动机心来达到。具体方法是:旋松底板固定螺丝,转动机心至合适位置,然后旋紧底板固定螺丝,加压重新校验。
    非线性误差的具体调整,要视误差的情况而确定。通常情况下应先将仪表的非线性误差调成线性误差,然后再调整线性误差,为此,一般情况下调整拉杆与扇形齿轮的夹角须与调整调节螺钉的位置配合,进行多次调整。

  • 第9题:

    在弹簧管式压力表中,游丝的作用是为了减小回程误差。


    正确答案:正确

  • 第10题:

    校验弹簧管压力表,当被检表的误差为负值,并随压力的增加而逐渐增大且呈线性误差时,应()。

    • A、逆时针转动机芯
    • B、顺时针转动机芯
    • C、将示值调整螺钉外移
    • D、将示值调整螺钉内移

    正确答案:D

  • 第11题:

    判断题
    弹簧管压力表出现线性误差时,应调整拉杆的活动螺丝。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    如何调整弹簧管式压力表的线性误差?

    正确答案: 当被检表的误差为正值,并随压力的增加而逐渐增大时,将调整螺钉向右移,降低传动比。当被检表的误差为负值,并随压力的增加而逐渐增大时,应将调整螺钉向左移,增大传动比。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    弹簧管式一般压力表检定时,在量程的90%~100%应()计算允许误差。


    正确答案:降一个等级

  • 第14题:

    一块弹簧管压力表出现线性误差,其调整方法是()。

    • A、改变扇形齿轮与拉杆角度
    • B、更换游丝
    • C、调整拉杆的活动螺丝

    正确答案:C

  • 第15题:

    弹簧管压力表出现线性误差时,应调整拉杆的活动螺丝。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    单圈弹簧管压力表测量中有线性非均匀误差时,()

    • A、调整指针零位
    • B、调整拉杆与扇形齿轮间的夹角
    • C、调整量程
    • D、首先把零位调好再调量程

    正确答案:D

  • 第17题:

    单圈弹簧管压力表测量中有线性均匀误差时,下列不能消除误差的是()。

    • A、调整指针零位
    • B、调整拉杆与扇形齿轮间的夹角
    • C、调整量程
    • D、调整游丝的松紧度

    正确答案:B,C,D

  • 第18题:

    一弹簧管压力表出现了非线性误差,则应()。

    • A、调整拉杆的活动螺丝
    • B、改变扇形轮与拉杆夹角
    • C、A与B两者同时调整

    正确答案:B

  • 第19题:

    由于单圈弹簧管式压力表其弹簧管自由端的位移与()之间具有正比关系,因此弹簧管压力表的刻度标尺是线性的。

    • A、作用力
    • B、压力
    • C、被测压力
    • D、被测物质

    正确答案:C

  • 第20题:

    如何调整弹簧管式压力表的非线性误差?


    正确答案: 弹簧管式压力表的示值误差随压力的增加不成比例的变化,这种误差叫非线性误差。改变拉杆和扇形齿轮的夹角,可以调整非线性误差。调小拉杆和扇形齿轮之间的夹角,指针在前半部分走得快,指针在后半部分走得慢。调大拉杆和扇形齿轮之间的夹角,指针在前半部分走得慢,指针在后半部分走得快。拉杆和扇形齿轮的夹角的调整可通过转动机芯来达到。
    非线性误差的具体调整,要视误差的情况而确定。通常情况下应先将仪表的非线性误差调成线性误差,然后再调整线性误差。为此,一般情况下拉杆和扇形齿轮的夹角,与调整螺钉的位置配合进行。

  • 第21题:

    当弹簧管式压力表的示值误差随示值的增大成比例增大时,通常可调整()使示值误差减小。

    • A、拉杆与扇形齿轮的夹角;
    • B、调整螺钉;
    • C、拉杆长度;
    • D、扇形齿轮

    正确答案:B

  • 第22题:

    单选题
    在弹簧管式压力表中,游丝的作用是为了()。
    A

    减小回程误差

    B

    平衡弹簧管的弹性


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    当弹簧管压力表出现非线性误差时,应调整()和()的夹角。

    正确答案: 拉杆,扇形齿轮
    解析: 暂无解析