大型燃气透平叶片为什么必须做成扭曲的?
第1题:
冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到()。
第2题:
在同一台燃气轮机上,燃气透平和压气机的叶片的弯曲方向是彼此相反的。在燃气透平中动叶片的旋转方向是从叶背指向叶腹的,在压气机中动叶片的旋转方向则从叶腹指向叶背。
第3题:
下列有关燃气透平的说法中有误的一项是:()
第4题:
透平动叶的叶冠全部拼和起来,将燃气限制在叶片流道内流动,有利于提高透平效率,并且可以对透平振动起()作用。
第5题:
透平叶片为何通常设计成扭曲叶片?
第6题:
燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的()。
第7题:
燃气轮机透平叶片上开有小孔的主要目的是为了()。
第8题:
为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的().
第9题:
减轻叶片及转子的重量
冷却叶片
防止喘振
增加通流量
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
轴流式燃气轮机透平可以通过较大的工质流量、效率较高、结构上便于做成多级型式,因而能满足高膨胀比和大功率的要求。离心式透平在微型燃气轮机中应用较广。
第14题:
透平膨胀机的喷嘴叶片和工作轮叶片为什么会磨损,如何防止?
第15题:
燃气透平的叶片有()和()两种。
第16题:
当燃气初温不太高时,透平叶片只要采用()的方法就可以了。
第17题:
透平动叶有的设计成带冠的叶片,为什么这样设计?
第18题:
燃气轮机透平叶片均为(),通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。
第19题:
燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层,在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺,使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔,在叶片表面形成()。
第20题:
汽轮机高压段为什么采用等截面叶片?部分级段为什么要采用扭曲叶片?
第21题:
第22题:
第23题: