（）是电动汽车的关键技术，决定了它的续行里程和成本。A、动力电池B、驱动电机C、车驾D、控制系统

第1题：

动力蓄电池、驱动电机及其控制系统组成了纯电动汽车的动力系统。

第2题：

在电动汽车电力驱动及控制系统中最关键的是（），是现在大家公认的制约电动汽车发展的瓶颈。

• A、车体
• B、驱动电机
• C、动力电池
• D、控制系统

第3题：

电动汽车以下哪些维修是不可行的？（）

• A、对整车控制模块进行刷新
• B、更换动力电池
• C、更换驱动电机位置传感器
• D、更换减速器轴承

第4题：

纯电动汽车现阶段主要缺点为（）、充电慢、成本高。

• A、噪音大
• B、低速动力弱
• C、续驶里程短
• D、扭矩输出不线性

第5题：

小型电动汽车的手动维修装置MSD一般位于什么位置？（）

• A、在高压分配器上
• B、动力电池上
• C、在OBC/DCD高压线缆的插头上
• D、在驱动电机控制器

第6题：

在已知的电动汽车驱动结构中，没有以下哪种？（）

• A、动力电池包→逆变器→驱动电机
• B、动力电池包→高压分配器→逆变器→驱动电机
• C、动力电池包→车载充电器→逆变器→驱动电机
• D、动力电池包→逆变器→电机控制器→驱动电机

第7题：

纯电动汽车的（）是电动汽车的大脑

• A、控制系统
• B、动力电池
• C、电机
• D、传动装置

第8题：

PHEV车型三电是（）

• A、动力电池
• B、驱动电机
• C、电机控制器
• D、电源系统

第9题：

纯电动汽车动力系统由动力电池组，驱动电机、（）及安全保护系统等组成。

• A、电子系统
• B、控制系统
• C、机械系统
• D、电机控制系统

第10题：

新能源纯电动汽车电力来源由以下（）系统提供。

• A、电力驱动
• B、车载电源
• C、辅助
• D、动力电池

第11题：

第12题：

第13题：

纯电动汽车电机控制器接收（）的信息，控制驱动电机的电流，实现汽车的行驶。

• A、驾驶员
• B、控制系统
• C、主控单元
• D、电子控制单元（ECU）

第14题：

对于纯电动汽车的驱动电机的P档，以下关于P档电机的描述，说法错误的是哪一个？（）

• A、P档锁都是机械拉线式
• B、P档电机内有转子位置传感器
• C、P档电机内有P档锁结合开关传感器
• D、P档电机由动力电池模块BMS控制

第15题：

（）是电动汽车的核心部件，是汽车驱动系统的动力源，其性能指标和经济成本决定了电动汽车的产业化过程。

• A、发动机
• B、方向盘
• C、电池
• D、轮胎

第16题：

理想ONE的电量保持阶段是怎么工作的？（）

• A、动力需求稳定时，增程器发电为驱动电机提供电力，动力电池组无需放电
• B、动力电池组为驱动电机提供电力，增程器不启动
• C、瞬时大功率需求，增程器与动力电池组一同为驱动电机提供电力
• D、增程器发电系统为驱动电机提供电力的同时，余电也可以为动力电池组充电

第17题：

电动车滑行时，依靠车辆惯性发电，然后给高压电池包充电的路径是下面哪个？（）

• A、驱动电机→电机控制器→车载充电器→动力电池
• B、驱动电机→电机控制器→高压分配器→动力电池
• C、驱动电机→车载充电机→高压分配器→动力电池
• D、驱动电机→车载充电器→动力电池

第18题：

燃料电池虽然被公认为市目前电动汽车最重要的能源之一，但是它依然不能从根本上解决电动汽车续驶里程短的问题。

第19题：

（）是影响电动汽车实用化进程的关键因素之一。

• A、控制系统
• B、动力电池
• C、电机
• D、传动装置

第20题：

电动汽车续驶里程试验标准中要求的测试方法有（）。

• A、100km/h等速续驶里程试验
• B、60km/h等速续驶里程试验
• C、NEDC工况续驶里程试验
• D、爬坡续驶里程试验

第21题：

纯电动汽车动力系统由（），驱动电机，控制系统及安全保护系统等组成。

• A、动力电池组
• B、发动机
• C、电动机
• D、电机控制系统

第22题：

电动汽车四大器件中将电能转换成机械能的装置是（）。

• A、驱动电机
• B、动力电池
• C、充电器
• D、控制器

第23题：