怎样测量汽轮机通流部分间隙？不合格时，怎样调整？
题目
怎样测量汽轮机通流部分间隙？不合格时，怎样调整？
相似考题
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第1题：
拆装时轮前怎样测量叶轮间隙的距离？
正确答案: 用塞尺测量相邻叶轮间对称四点的距离。 -
第2题：
华能火力发电机组节能降耗技术导则规定，在THA工况下，国产600MW等级亚临界湿冷机组，配置汽动给水泵，在THA工况下汽轮机热耗率高于8000kJ/kWh时应对汽轮机通流部分进行全面检查及通流间隙进行调整。
正确答案:正确 -
第3题：
煤浆不合格时应怎样调整？
正确答案: 煤浆不合格一般是指浓度不合格、粘度不合格或粒度不合格。粒度不合格时，如果粒度过粗可以减小进煤量或加棒，如果粒度过细可以加大煤量或减少棒的数量；如果浓度高而粘度大可以减小煤水比，如果浓度低而粘度大可以多加添加剂，如果浓度低且粘度低可以加大煤水比。 -
第4题：
汽轮机通流间隙修前和修后测量的目的是什么？
正确答案: 修前测量是为了掌握在经过一个大修间隔运行后，机组各部件轴向相对位置和间隙值的变化，以便及时发现和消除缺陷修后测量是为了检查核对检修质量，并作好最后记录存档 -
第5题：
测量通流部分间隙时，可使用（）或（）。
正确答案:平面塞尺；楔形塞尺 -
第6题：
通流部分间隙的调整，应在（）找好（）后进行。
正确答案:隔板；中心位置 -
第7题：
胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？
正确答案: 在启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度不同，就产生了胀差，这就意味着安装时动静部分的轴向间隙发生了变化。如果相对胀差值超过了定值，就会使动静部分的轴向间隙消失，发生动静间的摩擦。 -
第8题：
一级或几级隔板的通流间隙需安装调整，应怎样进行？
正确答案: 可采用移动隔板套或隔板的方法，将隔板套或隔板轮缘的前后端面，一侧车去所需的移动量，另一侧加销钉、垫环或电焊堆焊。但出汽侧端面是密封面，不可采用加销钉或局部堆焊的办法，而必须加垫环或全补焊，保持端面密封效果。同时应将隔板套或隔板的上下定位销作相应的移位处理。 -
第9题：
对于有俩个以上转子共用一个推力轴承的多缸汽轮机，测量通流间隙时，各转子应处在什么位置？
正确答案: 在推力轴承组合的状况下，先将有推力轴承的转子推向工作位置，使推力盘靠紧推力瓦，然后将其他转子推向该转子，使联轴器接合面间隙小于0.03mm。 -
第10题：
N300汽轮机通流部分情况是怎样的？
正确答案: 通流部分由高、中、低压三部分组成，共有34级，除高压调节级为冲动级外，其余33级均为反动级，高压、中压静叶片和低压前5级静叶处均为等截面叶片，低压缸末两级静叶片为变截面叶片。动叶片除低压缸末3级为扭叶片外，其余为等截面叶片，叶根为枞树型。低压第6级为自由叶片，第7级动叶片由两根拉筋将叶片连接成组，其余级动叶片均用斜围带分几段将叶片联接成组。 -
第11题：
测量汽封轴向间隙和通流间隙时，转子的推力盘应处在什么位置？怎样调整推力间隙？
正确答案:在测量汽封轴向间隙和通流间隙时，推力盘应紧靠在工作瓦块上．推力间隙的调整，综合式推力轴承是改变非工作瓦块安装环后的垫片厚度来实现的，单置式推力轴承是通过改变固定环的厚度，移动工作侧或非工作侧的瓦壳位置来实现的。 -
第12题：
问答题胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？正确答案： 在启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度不同产生胀差，这就意味着安装时的动静部分，轴向间隙发生了变化，如果相对膨胀值超过了规定值，就会使动静间的轴向间隙消失，发生动静间的摩擦，轻则增加了启动时间，降低了经济性，重则引起机组振动，大轴弯曲以及掉叶片等恶性事故，因此在启停和变工况时要密切监视和控制胀差的变化。解析： 暂无解析 -
第13题：
胀差变化对汽轮机通流部分的轴向间隙有什么影响？
正确答案:在机组启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度变化不同，热膨胀发生差异，就产生了胀差，这就意味着安装时动静部分的轴向间隙发生了变化。如果相对胀差值超过了规定值，就会使动、静部分的轴向间隙消失，发生动、静间的摩擦。 -
第14题：
在THA工况下，国产300MW等级亚临界湿冷机组，配置汽动给水泵，在THA工况下汽轮机热耗率高于（）kJ/kWh时应对汽轮机通流部分进行全面检查及通流间隙进行调整。
- A、7900；
- B、7950；
- C、8050；
- D、8100。
正确答案:D -
第15题：
怎样进行水导间隙的的测量与调整？
正确答案: 调整时，用两只小千顶或两个楔行块，在瓦背两侧把导轴瓦顶靠轴颈，顶好后主轴应保持在原来位置不变，然后调整支持螺钉球面与瓦背面间隙，使之符合计算值。最后把支持螺钉的螺母锁住，再次复查间隙，合格后，即可进行下一对瓦的调整工作。（用塞尺测量间隙） -
第16题：
怎样测量汽轮机的转子推力间隙？
正确答案: 将千分表固定在汽缸上，使测量杆支持在转子的某一光滑平面上与轴平行，并且还要装一个千分表在汽缸上监视推力轴承座，盘动转子，同时用足够力量的专用工具将转子分别依次推向前后极限位置，在推向两极限位置过程中，所得千分表的最大与最小值之差，便是转子推力间隙。对于某些轴承刚度较小的机组，还应装设备轴承座与汽缸相对位移的测点，以便扣除轴承座变形值，即扣轴承座的移动。 -
第17题：
测量通流部分间隙时，可使用（）塞尺或（）塞尺。
正确答案:平面；楔型 -
第18题：
煤浆不合格应当怎样调整？
正确答案: ①煤浆不合格一般是指浓度不合格、粘度不合格，或粒度不合格。②粒度不合格时，如果粒度粗可以减小进煤量或加棒；③粒度不合格时，如果粒度过细可增加进煤量或减棒；④如果浓度高粘度大可减小煤水比，如果浓度低而粘度答可选择多加添加剂；⑤如果浓度低且粘度小可选择加大煤水比。 -
第19题：
对DW1─35型断路器的总行程怎样测量，不合格是怎样调整？
正确答案: 总行程的测量：断路器在分、合闸状态下，分别在导向管下端面的提升杆上，各作一标记，然后在分闸状态下测量两标记间的距离，此距离即为提升杆的总行程（标准为217±2毫米）总行程的调整：若三相的总行程同时偏大或偏小，可调节中间联接器上的调整螺丝一相总行程偏大或偏小，则应检查该传动部分有无机械卡滞，如有卡滞应消除。如拐臂配合过松应更换。 -
第20题：
汽封径向间隙过大时怎样调整？
正确答案: 可在车床上旋汽封块的两侧凸肩，车旋量应等于间隙所需的缩小值，但凸肩厚度不得小于1．5mm，否则应更换汽封块。 -
第21题：
汽轮机通流间隙再修前和修后均进行测量，其主要目的各是什么？
正确答案: 修前测量通流间隙是为了掌握在经过一个大修间隙运行后，机组各部件轴向相对位置和间隔值的变化，以便及时发现和消除缺陷。修后测量通流间隙是为了检查核对检修质量，并作为最后记录存档。 -
第22题：
测量通汽部分轴向间隙注意事项（）。
- A、测量通流部分间隙时应以最小点的间隙为准；
- B、测得的通流部分间隙与原始数据有明显偏差时，应查明原因；
- C、测量通流部分间隙时应以最大点的间隙为准；
- D、测量阻汽片径向间隙时塞尺不可插入太深，一般深度不超过25mm以免造成测量误差。
正确答案:A,B,D -
第23题：
怎样测量轴瓦顶部间隙？如何调整？
正确答案: 轴瓦顶部间隙通常采用压熔丝的方法测量。
取两段直径约为所测间隙的1.5倍、长50mm左右的熔丝，沿轴向放在轴颈上轴瓦前后两端位置处，扣上上瓦，拧紧螺栓使接合面无间隙，再松螺栓，取下卜瓦，用千分尺测量侮段熔丝的厚度，每段测三点，求其平均值。然后将两段数值平均后即为轴瓦顶部间隙。
若间隙过大，可采取修刮轴瓦水平接合面的方法来减小顶部间隙；若间隙过小，可修刮轴瓦乌金以增大顶部间隙。