盘车装置的减速器和蜗轮组如果齿侧间隙太小，中心距又无法调整时，应修刮齿轮或蜗轮牙齿的（）。

题目

盘车装置的减速器和蜗轮组如果齿侧间隙太小，中心距又无法调整时，应修刮齿轮或蜗轮牙齿的（）。

相似考题

1.两车一组跨装货物时,活心盘中心销定位于();三车一组跨装货物、中间加固游车时,活心盘中心销置于活心盘孔内的位置,距中间游车一端内侧(),距另一端外侧()。活心盘孔在上架体上时则相反。

2.调整筒式干燥设备主传动轮上齿轮与滚筒上大齿轮的中心距时，应调整齿轮两侧轴承座，保证齿侧间隙在（）mm之间，且两齿轮啮合接触面斑点均匀。A、0.05~0.07B、0.1~0.3C、0.6~0.8D、1.5~2.0

3.如主减速器主、从动圆锥齿轮的啮合状况和齿侧间隙不符合要求时，应进行调整，调整方法可简化为：大进从、小出从；顶进主、根出主

4.可调整中心距蜗杆副修理中,剃齿时,蜗轮齿后减薄量的推荐值为()。A、0.1-0.2mmB、0.2-0.3mmC、0.3-0.4mm

参考答案和解析
正确答案:非工作面
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  • 第1题：

    对中心距可调的传动装置，调整中心距，即能改变（）

    • A、齿侧间隙
    • B、传动比
    • C、输出轴的扭矩

    正确答案:A

  • 第2题：

    齿侧间隙的大小与下列哪些因素没有关系（）。

    • A、间隙等级
    • B、中心距
    • C、齿数
    • D、模数

    正确答案:C

  • 第3题：

    用飞刀法切齿时，蜗轮刀杆与齿坯安装中心距就是蜗轮蜗杆啮合中心距，其大小在切齿过程中（）。

    • A、不变
    • B、改变
    • C、均匀改变
    • D、快速改变

    正确答案:A

  • 第4题：

    铣削蜗轮时，不仅要求齿形尽量正确，还要求（）齿距累积误差、中心距偏差、相邻齿距误差在一定范围之内。

    • A、轴向齿距偏差
    • B、轴向齿距的累积误差
    • C、螺旋齿径向误差
    • D、齿圈径向圆跳动误差

    正确答案:D

  • 第5题：

    什么叫齿侧间隙？齿侧间隙太大或太小有什么影响？


    正确答案: 1.齿侧间隙指齿轮副非工作表面法线方向的距离。
    2.齿侧间隙太小，齿轮传动不灵活，会加剧齿面磨损，甚至会因为齿轮热膨胀或受力变形而卡齿：齿侧间隙过大，则会造成齿轮换向空程大，易于产生冲击振动。

  • 第6题：

    蜗轮的位置不对时，应采用（）的方法来调整蜗轮的轴向位置。

    • A、改变蜗轮的螺旋角
    • B、配磨垫片
    • C、调整蜗轮蜗杆的中心距
    • D、修磨接触点

    正确答案:C

  • 第7题：

    两齿轮啮合齿侧间隙与中心距偏差无关。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    机组导轴承间隙调整时，其中心应是机组的旋转中心，须根据（）间隙、盘车摆度及主轴位置进行。

    • A、设计
    • B、计算
    • C、测量
    • D、空气

    正确答案:A

  • 第9题：

    减速器高速轴中心与低速轴中心之间的距离称为（）。

    • A、轴距
    • B、中心距
    • C、轮距
    • D、齿距

    正确答案:B

  • 第10题：

    主减速器需要调整（）

    • A、主动轴承的预紧度
    • B、从动盘轴承预紧度
    • C、齿合间隙
    • D、更换轴承

    正确答案:A,B,C

  • 第11题：

    盘车装置的蜗轮、蜗杆轴承在大修时如何检修？


    正确答案:涡轮、涡杆的轴承一般不必拆卸清洗，只需就地清洗。但若发现卡涩、不灵活或有损坏现象时，应拆卸更换。

  • 第12题：

    单选题
    造成齿轮转动不灵活甚至卡死、齿轮磨损加剧的主要原因是（）。
    A

    齿侧间隙太小

    B

    齿侧间隙太大

    C

    齿轮模数太

    D

    齿轮模数太小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    蜗轮蜗杆减速器蜗轮副装配时，蜗轮副采用着色法观察其接触印痕来调整，不同装配等级（6级～9级）接触印痕占齿长和齿宽的比例不同。随装配等级增大，接触长度占齿长和齿宽的比例变化关系是（）。

    • A、占齿宽比例增大；占齿长比例减小
    • B、占齿宽比例减小；占齿长比例减小
    • C、占齿宽比例减小；占齿长比例不变
    • D、占齿宽比例不变；占齿长比例减小

    正确答案:D

  • 第14题：

    双齿轮错齿调整齿轮传动间隙的特点是传动刚度（）。

    • A、低，不能自动消除齿侧间隙
    • B、高，不能自动消除齿侧间隙
    • C、低，能自动调整齿侧间隙
    • D、高，能自动调整齿侧间隙

    正确答案:C

  • 第15题：

    偏航减速器：装配后齿侧间隙（）mm  上间隙比下间隙大（）mm


    正确答案:0.4~0.8；0.05~0.1

  • 第16题：

    齿轮传动装配，（），齿轮换向空程量大，产生冲击和振动。

    • A、齿侧间隙过大
    • B、齿侧间隙过小
    • C、中心距太大
    • D、中心距太小

    正确答案:A

  • 第17题：

    调整气门间隙时，第一缸应盘车至活塞上止点位置。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    蜗杆传动的检查不包括（）。

    • A、蜗轮的轴向位置检验
    • B、蜗轮的接触斑点检验
    • C、蜗轮的接触位置检验
    • D、齿侧间隙检验

    正确答案:C

  • 第19题：

    对蜗杆传动的技术要求，下列错的是（）。

    • A、蜗杆轴心线应与蜗轮轴心线互相垂直。
    • B、蜗杆轴心线应在蜗轮轮齿的对称中心面内。
    • C、蜗杆、蜗轮间的中心距要准确。
    • D、齿侧不能有间隙，有正确的接触斑点。

    正确答案:D

  • 第20题：

    减速箱蜗轮磨损后齿侧间隙太大，可引起电梯启动时轿厢振动大。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（）即移动从动齿轮的位置来达到的。

    • A、调整螺母
    • B、调整螺
    • C、调整垫片
    • D、调整垫块

    正确答案:A

  • 第22题：

    当两直齿圆柱齿轮的安装中心距大于标准中心距时,为保证无侧隙啮合,应采用正传动。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    单选题
    东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（）即移动从动齿轮的位置来达到的。
    A

    调整螺母

    B

    调整螺

    C

    调整垫片

    D

    调整垫块


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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