汽轮机叶片的白振频率仅与叶片材料、结构类型、尺寸及固定方式有关。
题目
汽轮机叶片的白振频率仅与叶片材料、结构类型、尺寸及固定方式有关。
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第1题：
汽轮机叶顶围带主要的作用是（）。
- A、增加叶片刚度；
- B、调整叶片频率；
- C、防止级间漏汽；
- D、无作用。
正确答案:A,B,C -
第2题：
汽轮机的调节级叶片采用的是（）。
- A、反动式叶片
- B、冲动式叶片
- C、前弯叶片
- D、后弯叶片
正确答案:B -
第3题：
共振倍率是指的（）。
- A、叶片固有频率
- B、激振力频率
- C、叶片固有频率与激振力频率的比值
- D、激振力频率与叶片固有频率的比值
正确答案:C -
第4题：
蒸汽只在喷嘴中膨胀，动叶片仅受冲动力作用的汽轮机叫冲动式汽轮机。
正确答案:正确 -
第5题：
对于汽轮机叶片应选用振动衰减率低的材料。
正确答案:错误 -
第6题：
可以提高等截面叶片自振频率的措施是（）
- A、减小材料密度
- B、增大叶片截面积
- C、提高叶片高度
- D、增大叶片质量
正确答案:A -
第7题：
离心泵的流量取决于泵的结构尺寸、（）和转速。
- A、叶轮体积，叶片厚度
- B、叶轮厚度，叶片直径
- C、叶轮厚度，叶片长度
- D、叶轮直径，叶片宽度
正确答案:D -
第8题：
汽轮机叶片的频率分散度主要受叶片的制造公差所影响，而叶片安装质量是次要的。
正确答案:错误 -
第9题：
汽轮机同一级的叶片常用围带或拉筋成组连接，下面关于围带作用的描述错误的是（）。
- A、增加叶片的做功能力；
- B、调整叶片频率；
- C、增加叶片的刚性；
- D、防止叶片断裂。
正确答案:A -
第10题：
汽轮机的叶片分为（）
- A、动叶片
- B、动叶片，静叶片
- C、静叶片
- D、长叶片，短叶片
正确答案:B -
第11题：
汽轮机叶顶围带主要的作用是（）。
- A、防止水冲击
- B、增加叶片刚度
- C、调整叶片频率
- D、防止级间漏汽
正确答案:B,C,D -
第12题：
填空题叶轮叶片传动给液体的能量仅与液体在叶片入口和出口处（）的大小和方向有关。正确答案： 速度解析： 暂无解析 -
第13题：
300MW汽轮机组除第一级外，其余各压力级组均采用（）叶片。叶片自振频率保证机组在频率为（）Hz安全运行。
正确答案:变截面扭转；48～50.5 -
第14题：
频率对汽轮机运行时的影响有（）。
- A、高频率或低频率对汽轮机运行都是不利的
- B、频率过高，可能使某几级叶片陷入或接近共振区
- C、频率过低，可能使某几级叶片陷入或接近共振区
- D、高频率运行还易造成机组推力轴承叶片过负荷
正确答案:A,B,C -
第15题：
汽轮机叶片的频率分散度主要是受叶片的制造公差所影响，而叶片的安装质量是次要的。
正确答案:错误 -
第16题：
叶轮叶片传动给液体的能量仅与液体在叶片入口和出口处（）的大小和方向有关。
正确答案:速度 -
第17题：
汽轮机运行时，使叶片振动频率升高的因素是（）。
- A、叶根连接处松；
- B、叶片工作温度升高；
- C、叶片离心力增加；
- D、叶片热量增加。
正确答案:C -
第18题：
汽轮机叶片损失的大小与哪些因素有关？
正确答案: 造成汽轮机叶片损失主要是由于汽流与叶片的摩擦，汽流在叶片内形成涡流、转向，以及喷射汽流撞击叶片入口边缘等。叶片损失的集中表现是：当进入叶片的进汽角度不符合设计的射入汽流的方向时，叶片撞击损失将增加。 -
第19题：
汽轮机叶片的结构是怎样的？
正确答案: 叶片由叶型、叶根和叶顶三部分组成。叶型部分是叶片的工作部分，它构成汽流通道。叶根是叶片与轮缘的连接部分，它的结构应保证在任何运行条件下叶片都能牢靠地固定在叶轮上，同时应力求制造简单，装配方便。叶型以上的部分叫叶顶，随叶片成组方式不同，叶顶结构也各异。 -
第20题：
汽轮机叶片有哪些类型和结构？
正确答案: 叶片的类型很多，按工作原理可分为冲动或反动式两种。按制造工艺可分为铣制、轧制、模锻及精密制造等类型；按叶片的截面形状还可分为等截面和变截面（扭曲）叶片。
叶片由叶型、叶根和叶顶等三部分组成，现将其结构分述如下：
㈠叶型部分：
叶型部分有两种型式，一种是断面沿叶高方向相同的等截面叶片；另一种是断面沿叶高方向变化的扭曲叶片。前者制造工艺及成本较低，但气动特性较差，适用叶片相对高并较小的短叶片；后者气动特性较好，并具有较好的强度，但制造工艺较复杂，成本较高，适用于长叶片。
在湿蒸汽区域内工作的叶片，应有较好的抗冲蚀能力。
㈡叶根部分：
叶片通过叶根固定在叶轮上，叶根与叶轮的连接应该牢固可靠，而且应保证叶片在任何运行下不会松动。此外，叶根的结构应在满足强度的条件下尽量简单，使制造、安装方便，并使叶轮轮缘的轴向尺寸为最小，以缩短转子的长度（对整锻转子而言）。常用的叶根有以下几种形式：⑴T型叶根。这种叶根结构简单，加工和装配方便，但这种叶根在叶片离心力的作用下，对轮缘两侧产生较大弯曲应力，使轮缘有张开的趋势，所以T型叶根仅适用于载荷不大的短叶片，如汽轮机的高压级叶片。为了改进以上不足，在叶根和轮缘上设计了两个凸肩，这种叶根称为外包凸肩T型叶根，从而提高了承载能力，减少轮缘的弯曲应力。因此，这种叶根在叶轮间距较小的整锻式转子中得到广泛应用。
⑵菌型叶根（外包型叶根）。这种叶根和T型叶根同属一个类型，它采用叶根包围轮缘形式，叶根和轮缘的载荷分配比较合理，但是这种叶根加工比较复杂，叶片材料消耗较多，故国内目前采用较小，国外引进的基础中应用较多，如日立25万千瓦及意大利ASD32千瓦的汽轮机除末级外，均采用这类叶根。
⑶叉型叶根。这种叶根结构是将叶根制成叉型，插在轮缘上相应的槽内，并用铆钉固定。叉型叶根的优点是连接强度高，连接刚性较好，制造工艺简单，检修更换叶片比较方便。其缺点是装配时钻孔和铆接工作量较大，整锻转子各焊接转子由于装配不便，不宜采用这种叶根。目前常用于大功率汽轮机的末几级的叶片，如国产10万千瓦、20万千瓦的汽轮机的末三级均采用叉型叶根。
⑷纵数型叶根。这种叶根分为轴向装配式和周向装配式，冲动式汽轮机主要采用轴向装配式。这种叶根有以下优点：
①合理利用了叶根和轮缘部分的材料，承载能力高，能按不同载荷设计不同数量齿数。强度适应好。
②采用轴向单个安装，装配和更换都很方便。其缺点是：结合面多，加工复杂，精度要求高，为了减少应力集中及使各齿上受力均匀，要求材料塑性要好。目前这种叶根主要用于载荷较大的叶片，如国产30万千瓦汽轮机的调节级和末级叶片采用这种叶根。
㈢叶顶部分：
汽轮机叶顶部分有围带和拉金两种，其中围带有铆接围带、弹性拱型围带、整体围带三种，其作用为：①相当于在叶片顶部增加了一个支点，使叶片刚性增加，弯曲应力减小。
②减小叶片的振幅，提高叶片的振动安全性。
③可使叶片构成封闭流道，并可装置围带汽封，减少片顶部的漏气损失。
拉金用来将叶片连接成叶片组，其作用是增加叶片的刚性以改善其振动特性，拉金通常做成棒状（实心拉金）或管状（空心拉金），拉金与叶片之间有焊接的，也有不焊的，在一级叶片中一般有1-2圈拉金，最多不超过3圈。用拉金连接方式有分组连接、整圈连接及组件连接。 -
第21题：
汽轮机在运行中叶片损坏与脱落的原因有（）。
- A、叶片受机械损伤；
- B、叶片存在摩擦鼓风损失；
- C、叶片在运行中受湿蒸汽的水蚀损伤；
- D、汽轮机在运行中发生水击，叶片受水击损伤。
正确答案:A,C,D -
第22题：
防止叶片振动断裂的措施有（）。
- A、降低叶片的长度。
- B、提高叶片、围带、拉金的材料、加工与装配质量。
- C、采取叶片调频措施，避开危险共振范围。
- D、避免长期低频率运行。
正确答案:B,C,D -
第23题：
为了保证汽轮机叶片一的工作安全，应使叶片固有振动频率避开自由振动频率。
正确答案:错误