汽轮机主轴瓦在哪些情况下应当进行更换？
题目
汽轮机主轴瓦在哪些情况下应当进行更换？
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第1题：
轴瓦在哪些情况下应进行修理？
正确答案: 1）工作表面磨损变形与轴颈配合间隙超过规定；
2）由于润滑不良或混入灰尘碎屑，在工作表面上出现磨痕；
3）轴瓦的巴氏合金层烧毁或磨损；
4）轴瓦内发生裂纹或轴瓦破损； -
第2题：
汽轮机主保护有哪些？
正确答案:手动停机、就地手动遮断停机、机械超速、电超速、主再热汽温异常下降保护、再热器压力高保护、轴向位移保护、振动保护、胀差保护、润滑油压低保护、EH油压低保护、发电机故障停机保护、DEH故障停机保护、MFT。 -
第3题：
运行中对汽轮机主轴承需要检查的项目有：所有轴瓦（）温度、油量、振动，油挡是否漏油，排油烟孔开度，油中是否（）。
正确答案:回油；进水 -
第4题：
请描述在更换油机主板之前，需要做哪些准备工作？
正确答案: 记录加油机累计数，断电更换，上电记录累计数，设置各类参数，通知税务局初始化。 -
第5题：
汽轮机主蒸汽温度下降有哪些危害？
正确答案: 有以下危害：
（1）一般主蒸汽温度每下降10℃将使汽耗增加1.3～1.5％。
（2）末几级蒸汽湿度增大，对末几级叶片冲蚀加剧。
（3）汽温急剧下降，汽缸等高温部件产生过大的热应力，产生热变形，严重时会造成动静磨损事故。 -
第6题：
在什么情况下进行汽轮机主蒸汽门、调汽门严密性试验？
正确答案: 在下列情况下，要进行汽轮机主蒸汽门、调汽让严密性试验：
（1）汽轮机大修后启动前。
（2）汽轮机大修停机前。
（3）机组运行中每年进行一次。
（4）机组进行甩负荷试验前。
（5）机组进行超速试验前。 -
第7题：
何种情况下更换汽轮机主轴瓦？
正确答案: （1）轴瓦间隙大，超过质量标准又无妥善处理方法时，需换新瓦。
（2）轴瓦钨金脱胎严重，熔化或裂纹、碎裂等无法采用补焊修复时，应换新瓦。
（3）轴瓦瓦胎损坏，裂纹、变形等不能继续使用时，应换新瓦。
（4）发现轴瓦钨金材质不合格时，应换新瓦。 -
第8题：
汽轮机主汽门的主要作用是在危急情况下，迅速切断汽轮机的汽源。（）
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机在运行中轴瓦熔化的象征有哪些？
正确答案: （1）轴承回油温度超过75℃或突然连续升高至70℃。
（2）主轴瓦乌金温度超过85℃，推力瓦乌金温度超过95℃。
（3）回油温度升高且轴承内冒烟。
（4）润滑油压下降至运行规程允许值以下，油系统漏油或润滑油压泵无法投入行。
（5）机组振增加。 -
第10题：
汽轮机主汽门的作用是在事故情况下能迅速切断汽轮机的汽源。
正确答案:正确 -
第11题：
问答题汽轮机主轴瓦，在哪些情况下应当进行更换？正确答案： （1）轴瓦间隙过大，超过质量标准又无妥善处理办法时，应换新瓦；
（2）轴瓦乌金脱胎严重、熔化或裂纹、碎裂等无法采取补焊修复时，应换新瓦；
（3）轴瓦瓦胎损坏、裂纹、变形等不能继续使用时，应换新瓦；
（4）发现轴瓦乌金材质不合格时，应换新瓦。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽轮机轴瓦损坏的原因有哪些？正确答案： （1）由于水击或机组过负荷，引起推力瓦损坏。
（2）轴承断油。
（3）机组强烈振动。
（4）轴瓦本身缺陷。
（5）润滑油中夹带机械杂质，损坏乌金面，引起轴承损坏。
（6）油温控制不当，影响轴承油膜的形成与稳定，都会导致轴瓦乌金损坏。解析： 暂无解析 -
第13题：
轴瓦在什么情况下可以更换？
正确答案: ①工作表面磨损变形，与轴颈配合间隙超过规定值。
②由于润滑不良混入灰尘碎屑，工作表面出现磨痕。
③轴瓦烧坏变形。
④轴瓦巴氏合金脱落。 -
第14题：
在检查汽轮机支持轴瓦中，常见缺陷有哪些？
正确答案: 在轴瓦内部表现为：轴承合金面磨损，产生裂纹，局部脱落，脱胎及电腐蚀等。 -
第15题：
汽轮机主轴瓦，在哪些情况下应当进行更换？
正确答案: （1）轴瓦间隙过大，超过质量标准又无妥善处理办法时，应换新瓦；
（2）轴瓦乌金脱胎严重、熔化或裂纹、碎裂等无法采取补焊修复时，应换新瓦；
（3）轴瓦瓦胎损坏、裂纹、变形等不能继续使用时，应换新瓦；
（4）发现轴瓦乌金材质不合格时，应换新瓦。 -
第16题：
汽轮机轴瓦损坏的原因有哪些？
正确答案: （1）由于水击或机组过负荷，引起推力瓦损坏。
（2）轴承断油。
（3）机组强烈振动。
（4）轴瓦本身缺陷。
（5）润滑油中夹带机械杂质，损坏乌金面，引起轴承损坏。
（6）油温控制不当，影响轴承油膜的形成与稳定，都会导致轴瓦乌金损坏。 -
第17题：
引起汽轮机主轴弯曲的原因有哪些？
正确答案: 引起汽轮机主轴弯曲的原因有：
（1）主轴与静止部件发生摩擦，在摩擦点附近，主轴因摩擦发热而膨胀，产生反向压缩应力，促使轴弯曲。
（2）在制造过程中，因热处理不当或加工不良，所以主轴内部还存在着残余应力。在主轴装入汽缸后，运行过程中这个残余应力会局部或全部消失，致使轴弯曲。
（3）检修不良，引起轴弯曲。
1）通流部分轴向间隙调整不合适，使隔板与叶轮或其他部分在运行中发生单面摩擦，轴产生局部过热而弯曲。
2）轴封间隙、隔板汽封间隙过小或不均匀，启动后与轴发生摩擦而造成轴弯曲。
3）转子中心没有找正，滑销系统没有清理干净，或者转子质量不平衡没有消除，以致在启动过程中产生较大的振动，使主轴与静止部分发生摩擦而弯曲。
4）汽封门或调速汽门检修质量不好，有漏汽，于是在汽轮机停机过程中，因蒸汽漏入机内使轴局部受热而弯曲。
（4）运行操作不当，引起轴弯曲。
1）汽轮机转子停转后，由于汽缸与转子冷却速度不一致，以及下汽缸比上汽缸冷却速度快，形成上、下缸温差，因而转子性弯曲，等上、下缸温差消失后，转子恢复原状。
2）停机后，轴弹性弯曲尚未恢复原状又再次启动，而暖机时间又不够，轴仍处于弹性弯曲状态，这样启动后会发生振动。严重时主轴与轴封片发生摩擦，使轴局部受热而产生不均匀的热膨胀，引起永久弯曲变形。
3）在汽轮机启动时，转子尚未转动就向轴封送汽暖机，或启动时抽真空过高使进入轴封的蒸汽过多，以及送汽时间过长等，均会使汽缸内部形成上热下冷，转子受热不均匀而产生弯曲变形。
4）运行中发生水冲击，转子推力增大并产生很大的不平衡扭力，使转子剧烈振动，并使隔板与叶轮、动叶与静叶之间发生摩擦，进而引起弯曲。 -
第18题：
汽轮机轴瓦烧损的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机轴瓦烧损的原因有：
（1）汽轮机轴向推力过大，而使推力轴瓦烧损。
（2）润滑油压力过低，油流量减少，轴承内油温升高，使油的黏度下降，油膜承受的载荷也降低，于是润滑油将从轴承中挤出，引起油膜不稳定而破坏。
（3）润滑油温度过高，使油的黏度下降，引起油膜不稳定而破坏。
（4）润滑油中断，使轴承立即断油而烧损。
（5）油中进水、有杂质，或油本身品质不好。
（6）轴瓦与轴之间的间隙过大，润滑油从轴瓦中流出的速度快，难以形成连续的油膜保证润滑。
（7）轴瓦在检修中装反或运行中移位，如轴瓦转动、进油孔堵塞等。
（8）机组强裂振动，使钨金瓦研磨损坏。
（9）发电机或励磁机漏电，造成推力轴瓦电腐蚀，从而降低轴承的承载能力。 -
第19题：
汽轮机主要由哪些部件组成？
正确答案: 主要由静止部分和转动部分两大部分组成。静止部分主要包括汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等；转动部分主要包括主轴、叶轮、动叶片、联轴器及盘车装置等。 -
第20题：
运行中对汽轮机主轴承应重点检查所有轴瓦回油温度、油量、振动，油挡是否漏油，排油烟孔开度，油中是否进水等。（）
正确答案:正确 -
第21题：
汽轮机主保护的原则性要求有哪些？
正确答案: 汽轮机主保护的原则性要求有：
（1）汽轮机超速保护、润滑油压低保护、抗燃油压力低保护、凝汽器真空低保护。一般都进行“三取二”处理，避免保护系统误动或拒动，确保停机可靠；
（2）汽轮机超速对机组有极大的危险，为防止汽轮机超速设有多道防线。汽轮机转速达103%额定转速时，超速防护（OPC）动作，通过DEH发出指令关闭各调节汽阀，起到超速防护的作用。汽轮机转速达110%额定转速时，汽轮机轴系监测系统（TSI）、汽轮机电液调节系统（DEH）、机械超速保护三套独立的超速保护分别动作通过危急遮断系统，关闭所有的主汽阀和调节汽阀，实行紧急停机；
（3）汽轮机还设有手动遮断系统，供紧急情况下就地操作使用。 -
第22题：
问答题在检查汽轮机支持轴瓦中，常见缺陷有哪些？正确答案： 在轴瓦内部表现为：轴承合金面磨损，产生裂纹，局部脱落，脱胎及电腐蚀等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题轴瓦在什么情况下可以更换？正确答案： ①工作表面磨损变形，与轴颈配合间隙超过规定值。
②由于润滑不良混入灰尘碎屑，工作表面出现磨痕。
③轴瓦烧坏变形。
④轴瓦巴氏合金脱落。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简答汽轮机轴瓦损坏的原因有哪些？正确答案： 1.轴承断油或油质不良；
2.机组强烈振动；
3.轴瓦制造不良；
4.检修安装轴瓦间隙调整不当。解析： 暂无解析