汽缸变形产生的泄漏大多发生在上、下缸水平结合面的（）两侧部位A、中间B、高压轴封C、低压轴封D、任意
题目
汽缸变形产生的泄漏大多发生在上、下缸水平结合面的（）两侧部位
- A、中间
- B、高压轴封
- C、低压轴封
- D、任意
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第1题：
为安装检修方便，汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。
A对
B错
对
略 -
第2题：
产生界面泄漏的原因有（）
- A、结合面粗糙和变形
- B、结合面粗糙和变形、密封垫没有压紧
- C、结合面粗糙和变形、密封垫没有压紧或压紧结合面的螺栓变形、伸长
正确答案:C -
第3题：
上缸温度高于下缸会使汽轮机（）。
- A、汽缸发生拱背变形；
- B、下汽缸径向间隙变小，可能导致动静发生摩擦；
- C、上汽缸径向间隙变小，可能导致动静发生摩擦；
- D、会使轴向间隙发生变化，可以引起轴向摩擦。
正确答案:A,B,C -
第4题：
高中压汽缸的泄漏和变形多发生在汽缸结合面低压轴封的两侧部位。
正确答案:错误 -
第5题：
在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
正确答案:错误 -
第6题：
通常汽轮机上汽缸温度高于下汽缸，上汽缸变形大于下汽缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形，俗称（）。
正确答案:猫拱背 -
第7题：
汽缸结合面发生泄漏的主要原因有哪些？
正确答案: （1）涂料不好，内有坚硬的杂质或颗粒。
（2）紧固汽缸螺栓时紧力不足或顺序不合理汽缸的自重垂弧造成的间隙不能消除。
（3）多种原因造成的汽缸结合面法兰变形。 -
第8题：
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。
正确答案:热翘曲变形 -
第9题：
法兰加热过度的危害有（）
- A、汽缸前后两端成为立椭圆
- B、可能导致下缸温度高于上缸
- C、损伤汽缸结合面
- D、导致动静部分发生摩擦
正确答案:A,C,D -
第10题：
汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是（）
- A、残留铸造应力
- B、结合面应用涂料质量不合格
- C、汽缸法兰螺栓紧力不足
- D、汽缸法兰螺栓紧力过紧
正确答案:D -
第11题：
汽轮机控制上下缸温差的原因（）
- A、汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起
- B、汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备
- C、会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦
- D、不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦
正确答案:A,B,C -
第12题：
单汽缸汽轮机一般制成水平对分式，即分（）。
- A、上汽缸
- B、下汽缸
- C、外缸
- D、内缸
正确答案:A,B -
第13题：
汽缸水平结合面螺栓冷紧应从（）开始。
A高压缸处
B低压缸处
C汽缸中部
D汽缸左侧
C
略 -
第14题：
什么原因会使汽缸结合面发生泄漏？回扣汽轮机大盖，从支架上吊起大盖时，水平结合面纵横向水平误差不许超过多少？
正确答案: 会使汽缸结合面发生泄漏的原因：
（1）涂料不好，内有坚硬的颗粒；
（2）汽缸螺栓紧力不足或紧固顺序不合理，使汽缸自重垂弧造成的间隙不能消除；
（3）多种原因造成的汽缸法兰变形。 -
第15题：
汽缸结合面发生泄漏的主要原因是什么？
正确答案: （1）涂料质量不好，内有坚硬杂物。
（2）汽缸螺栓紧力不足或螺栓紧固顺序不正确。
（3）汽缸变形导致结合面产生间隙。 -
第16题：
汽缸结合面变形较大时导致泄漏的处理方法有哪些？
正确答案: 汽缸变形较大时，目前常使用的处理方法是研刮结合面。
首先用长平尺和塞尺检查汽缸大盖结合面的变形情况，若变形在0.1mm范围内，可以大盖为基准研刮下缸结合面若大盖变形超过0.1mm，则应先用平尺将大盖研平，再以大盖为基准研刮下缸结合面。
下汽缸结合面的研刮方法有两种，一种是不紧结合面螺栓，稍微推动上缸，根据研磨着色来修刮下缸结合面。这种方法只适用于刚性结构。另一种方法是紧结合面螺栓，根据塞尺检查结合面严密性测出的间隙值及压出的印痕修刮结合面。这种方法可排除汽缸垂弧对间隙产生的影响，因此目前采用较多。 -
第17题：
高中压汽缸法兰结合面中的（）质量不佳，会造成运行中被冲刷掉而产生结合面的泄漏
- A、垫片
- B、密封圈
- C、涂料
- D、漆片
正确答案:C -
第18题：
通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。（）
正确答案:正确 -
第19题：
当汽缸水平法兰的内壁温度高于外壁温度时，汽缸将产生怎样的变形？这种变形有何危害？
正确答案:在启动时，法兰内壁温度高于外壁温度，使法兰内部的伸长量大于外壁，从而使汽缸法兰在水平方向产生细腰变形。法兰的这种热变形，使得汽缸中部断面由原来的圆形变成立椭圆，两侧径向间隙减小，而上下径向间隙增大，同时使法兰产生内张口；汽缸两端断面由原来的圆形变为扁椭圆，两侧径向间隙增大，而上下径向间隙减小，同时使法兰产生外张口。 -
第20题：
汽缸上、下缸温差过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起（）。因此，必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。
正确答案:大轴弯曲 -
第21题：
为安装检修方便，汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。
正确答案:正确 -
第22题：
什么时候汽缸大盖须经过处理后，才能作为刮研下缸结合面的基准？如何处理气缸大盖？
正确答案: 只有刚性好、尺寸小且变形小于0.10mm的高压缸大盖，才被允许作为基准对下缸结合面进行刮研。如果大盖结合面变形大于0.10mm则需进行处理，用大平尺对大盖结合面进行修刮。 -
第23题：
机组热态启动时，上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。
正确答案:正确 -
第24题：
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度（）于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形。
正确答案:高