由于高压缸的工作温度高、材料焊接性能差，因此一般不采用堆焊的方法来处理汽缸结合面漏汽以防止汽缸产生裂纹。

第1题：

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。

第2题：

表面堆焊可以采用二氧化碳气体保护焊方法焊接。

第3题：

合金元素含量低的材料焊接性能比合金元素含量高的差。（）

第4题：

采用一般的工艺方法，下列金属材料中，焊接性能较好的是（）。

第5题：

由于焊接性能好，低碳钢几乎可以采用所有的焊接方法来进行焊接。

第6题：

核级阀门的阀体一般不允许采用焊接结构的阀体，因此核级阀门本身需要焊接的地方不多，除了主要铸件的补焊外，主要是硬密封阀门的密封面上堆焊（）等材料，以提高核电阀门密封面耐磨和耐蚀性能。

• A、镍基合金
• B、耐蚀不锈钢
• C、硬质合金
• D、碳钢

第7题：

浸渍钎焊方法，由于液体介质的热量大导热快，能迅速而均匀地加热焊接，钎焊过程是持续的，时间一般不超过（），因此生产效率高，焊件变形，晶粒大小和脱碳等现象都不显著。

第8题：

堆焊时，选择最优的焊接材料与工艺方法相配合至关重要。

第9题：

高压缸采用内外双层缸是减少了热应力和压差引起的应力。

第10题：

当低压缸结合面发生大面积漏汽时，选择不需要加热的涂镀修补要（）采用堆焊的方法

• A、差于
• B、等同于
• C、优于
• D、严重于

第11题：

第12题：

第13题：

由于金属材料度能在高温下熔化，因此，金属材料都普遍地具有良好的焊接性能

第14题：

采用铬钼钒钢ZG15Cr1Mo1V作为高、中压内缸材料的汽轮机的蒸汽工作温度不超过（）。

• A、360℃；
• B、500℃；
• C、540℃；
• D、570℃。

第15题：

由于不锈钢热膨胀系数较大，因此在焊接制造铁道车辆时要采用输入（）的焊接方法。

第16题：

中碳调质钢由于含碳量高，合金元素含量高，因此宜采用较高的热输入焊接。

第17题：

碱性焊条工艺性能差，对油、锈及水分很敏感，因此一般不能用于重要结构焊接。

第18题：

水泵叶片由于气蚀破坏，一般采用（）的方法修复。

• A、喷镀
• B、钎焊
• C、堆焊
• D、镶套

第19题：

由于直流正极性焊接时被焊接表面没有去除氧化膜的作用，因此除焊接铝、镁及其合金外，在焊接其它材料时一般均使用（）

第20题：

由于二氧化碳气体保护堆焊属于明弧焊接，因此要防止（）。

• A、火灾发生
• B、有害气体产生
• C、弧光伤害

第21题：

大容量汽轮机从3000转／分打闸时，高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增，（）突增的幅度最大。

• A、高压胀差；
• B、中压胀差；
• C、低压胀差；
• D、高压缸和中压缸胀差。

第22题：

第23题：