中压缸进口再热联合汽门结构紧凑,能()蒸汽通过时的压力损失及有害蒸汽的体积。
第1题:
再热式汽轮机组是将()的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。
A中压缸出口;
B低压缸中部;
C高压缸出口;
D高压缸中部。
第2题:
中间再热汽轮机汽水系统是:主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。
第3题:
C厂9、10号机正常运行时,炉侧过热蒸汽来至(),经高压缸、高排逆止门,进入(),通过锅炉再热器,汽机侧再热蒸汽管道,进入中压缸、低压缸进入排气装置。
第4题:
说明引进型300MW机组再热联合汽门的结构。
第5题:
经锅炉再热后的蒸汽,分别流经300MW汽轮机两侧的()汽门,进入中压缸做功,中压缸做功能力约为()MW。
第6题:
再热蒸汽系统水压试验范围包括汽轮机中压主汽门。
第7题:
具有一次中间再热的机组,自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为();自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为()。
第8题:
在启动过程中,主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于()℃/min,主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应()℃/min。
第9题:
再热后的蒸汽全部进入中压缸的中压部分做功后,再进入低压缸中做功。
第10题:
汽机中压缸调整汽门自动关闭时应联系汽机投入()及再热器对空排汽门,但严禁开启()。
第11题:
中压缸进口再热联合汽门是将调速汽门与关断门同装于阀壳内,且两阀是()的。
第12题:
第13题:
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。
第14题:
高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度,选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
第15题:
主、再热蒸汽分别进入高、中压缸,因此主、再热汽体温度只要不超过规程允许范围即可。
第16题:
中间再热机组为什么要设置中压自动主蒸汽门?
第17题:
再热机组若无中压调速汽门,则产生的超调量可大大超过机组的强度极限,其原因是()。
第18题:
锅炉再热器部分水压试验是指()
第19题:
为了防止甩负荷时的汽轮机超速,需要在中压缸前设置()。
第20题:
汽轮机甩负荷时,微分器动作,()。
第21题:
300MW汽轮机再热联合汽门的再热()门和()门同装在一个()内,动作机构是()的,两个阀是()的,结构紧凑、合理。
第22题:
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入压力和温度较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()。
第23题:
根据汽轮机防进水保护逻辑设计,负荷小于20%时,自动开启的阀门是()