快冷装置投运时热空气温度与高压缸金属温度之差有何规定？

题目

快冷装置投运时热空气温度与高压缸金属温度之差有何规定？

相似考题

1.快冷装置的作用及投运注意事项有哪些？

2.快冷装置投运应具备哪些条件？

3.汽轮机快冷装置投运有何要求？

4.汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于（）℃。

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  • 第1题：

    温度低于-150℃的液化气用的极低温球罐的投运有何要求？


    正确答案: 对于-150℃以下的液化气的贮罐，比较典型的是70年代发展起来的船用液化天然气球形贮罐，其温度在-160℃，此时球形容器即不受内压。
    船用球形贮罐投产时，首先也用氮气之类的惰性气体或处理过的轮机废气，将空气置换掉。然后通过中间塔上面的喷咀将液态天然气喷人罐内，液态天然气在其到达球壁之前即行化气。再通过可活动的悬吊管道（Pendel leitung）将气态天然气返回陆地，在陆地上重新进行液化，如此经过几小时后，即可提高液化天然气的通过量，直至球罐冷却到-150℃。然后，贮存空间即可开始充填液化气。在船上一般贮有足够冷却球罐用的液化天然气作为压船物，为的是节省重新投产的程序。

  • 第2题：

    高压缸调节级处金属温度低于（），且高、中压缸上下缸金属温差均小于（）时，方可停止盘车装置运行。


    正确答案:150℃；42℃

  • 第3题：

    主机排气温度偏差报警，是指某缸的排气温度与各缸排气温度的平均值之差大于规定值的报警。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    投快冷装置时汽机第一级金属温度且中压持环金属温度均（）。


    正确答案:小于350℃

  • 第5题：

    汽机第一级金属温度300~350℃时，快冷装置空气加热温度设定比第一级温度低（），温降率（）；温度（）时，空气加热温度设定比第一级温度低（），温降率（）；温度150~200℃时，空气加热温度设定比第一级温度低（），温降率为（）。


    正确答案:50℃；5~6℃；200~300℃；80℃；6~8℃；100℃；10℃

  • 第6题：

    按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于（）。

    • A、100～150℃
    • B、150～180℃
    • C、180～350℃

    正确答案:B

  • 第7题：

    高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    退快冷装置时汽机第一级金属温度及中压持环金属温度均需低于（）。


    正确答案:150℃

  • 第9题：

    启动机组时，高压缸调节级汽室下内壁温度（）它在额定参数下维持空转的金属温度时我们称为冷态滑参数启动

    • A、等于
    • B、低于
    • C、高于
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第10题：

    高压缸排汽口金属温度超过多少度时汽机跳闸？


    正确答案:高压缸排汽口金属温度超过420℃时汽机跳闸。

  • 第11题：

    下列关于快冷装置投运，说法正确的是（）。

    • A、热空气温度在250℃以上时，用串联方式；
    • B、热空气温度在250℃以上时，用并联方式；
    • C、热空气温度150℃-250℃之间用串联方式；
    • D、热空气温度150℃-250℃之间用并联方式。

    正确答案:A,D

  • 第12题：

    单选题
    按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于（）。
    A

    100～150℃

    B

    150～180℃

    C

    180～350℃


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    空预器冷端平均温度（）时，暖风器投运。

    • A、≤60℃
    • B、≤68℃
    • C、≤75℃

    正确答案:B

  • 第14题：

    高压轴封温度与高排上壁金属温度之差应控制在（）范围之内。


    正确答案:±85℃

  • 第15题：

    温度高于-150℃的液化气用低温球罐的投运有何要求？


    正确答案: 对于贮存温度在0℃以上的球罐，其投产比较简单。在验收和试水压以后，用惰性气体把空气置换以后，只要把液化可燃性气体充人罐内即可。当球罐和其管接头因偶然进入了空气或氧而可能发生危险时，其混合物组分不应在爆炸范围内。如果球罐装的是例如二氧化碳时，则不需要进行预先的惰性化。
    应采取措施，防止球罐和仪器，管道等发生静电充电，特别是当附近可能有易燃气体存在时。
    根据原西德《事故预防规范》中“气体”（VBG61）一章中规定，在比较高的温度下，贮存易燃或有毒液化气的球罐，其液相只能充到95％，至于其他液化气，只要采取相应的措施、防止液体产生过压，就可以充到98%。

  • 第16题：

    高压空冷入口温度有何要求，为什么？


    正确答案: 高压空冷入口温度应在150-160℃之间，有利于注水的汽化及分配，提高溶NH4+效果。一般情况下，尽量调整高压空冷前面的换热流程，保证空冷入口温度。过低的温度会导致铵盐的结晶析出，阻塞空冷前部高换管路，经常改变注水点冲洗高换，影响操作的同时，对高换腐蚀加剧。过高的入口温度使得前部换热量减少，增加反应加热炉燃料消耗的同时，增加空冷负荷，对于安全生产有一定影响。

  • 第17题：

    亚临界机组启动时，上缸调节级处金属温度低于（）℃时，称为冷态启动，金属温度在（）℃之间称为温态启动，金属温度在（）℃以上为热态启动。


    正确答案:150、150--300、300、

  • 第18题：

    划分冷热态启动的标准是：高压缸第一级金属温度≥（）℃为热态启动高压缸第一级金属温度＜（）℃为冷态启动。


    正确答案:121；121

  • 第19题：

    汽轮机投运快冷装置运行时盘车装置必须运行。（）


    正确答案:正确

  • 第20题：

    最低冷态投运温度


    正确答案: 最低冷态投运温度是区分绝缘油类别的重要标志之一。应根据变压器使用环境温度的不同，选择不同的LCSET值。

  • 第21题：

    主机快冷如何投运？主机快冷投停时机？


    正确答案: “汽轮机快速冷却”简称快冷是指通过强迫方式快速冷却汽轮机内部部件，其作用是尽可能快的使汽轮机冷却以便尽早停用盘车，缩短汽轮机冷却时间，所以很有必要使用快冷装置使冷却等待时间达到最小化为了保证冷却的效果，使用真空泵使外界空气通过主门与调门之间的快冷接口按顺流方式进入通流部分进行快速冷却。
    盘车的停止时间取决于测点的温度：
    高压缸：内缸温度约120℃，即转子温度低于100℃。
    中压缸：内缸温度约80℃，即转子温度低于100℃。

  • 第22题：

    汽轮机启动方式按高压缸调节级金属温度划分：冷态<（）℃，温态（）℃，热态350450℃，极热态>450℃。


    正确答案:204；204-350

  • 第23题：

    快冷装置投运时热空气温度在250℃以上时，用并联方式。（）


    正确答案:错误

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