汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
题目
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
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第1题：
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
A对
B错
错
略 -
第2题：
汽轮机启停和工况变化时，蒸汽对转子汽缸的对流放热系数是否是常数？
正确答案:汽轮机启停和工况变化时，蒸汽对转子、汽缸的对流放热系数是一时间的函数，而不是常数。 -
第3题：
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。
正确答案:正确 -
第4题：
为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应严格控制（）。
正确答案:胀差 -
第5题：
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
正确答案:错误 -
第6题：
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零。
正确答案:正确 -
第7题：
汽轮机启停变工况中的所谓暖机，就是在（）的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
正确答案:蒸汽温度不变（负荷或转速不变） -
第8题：
热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机启停或工况变化时，转子和气缸分别以各自的（）为基准膨胀或（）。
正确答案:死点；收缩 -
第10题：
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力接近于零。
正确答案:正确 -
第11题：
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。
正确答案:趋近于零 -
第12题：
问答题汽轮机启停和工况变化时，蒸汽对转子汽缸的对流放热系数是否是常数？正确答案： 汽轮机启停和工况变化时，蒸汽对转子、汽缸的对流放热系数是一时间的函数，而不是常数解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
A对
B错
错
略 -
第14题：
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面始终产生同种热应力。
正确答案:正确 -
第15题：
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。（）
正确答案:正确 -
第16题：
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（）
正确答案:错误 -
第17题：
汽轮机启停和工况变化时，汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度（）而改变。
正确答案:变化 -
第18题：
"汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。
- A、趋近于零
- B、趋近于某一定值
- C、汽缸大于转子
- D、转子大于汽缸
正确答案:A -
第19题：
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
正确答案:正确 -
第20题：
汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。
正确答案:机械 -
第21题：
汽轮机启停或变工况时，汽缸与转子以同一死点进行自由膨胀。
正确答案:错误 -
第22题：
汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对膨胀差的一个原。
正确答案:正确 -
第23题：
引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（）
- A、在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同
- B、在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦
- C、汽轮机超负荷运行
- D、汽轮机超速运行
正确答案:A,B