在检修中应将上下隔板或静叶环合拢后用塞尺或红丹粉来检查其结合面的情况，若结合面间隙大于（）mm，则应进行刮研处理A、0.02B、0.10C、0.80D、1.0

第1题：

对隔板或静叶环变形所带来的结合面泄漏等缺陷必须慎重对待、仔细处理，以防止其引起蒸汽的扰动，威胁动叶片的安全。

第2题：

按照设计要求，一般在上下静叶环结合面之间要装设密封定位键而上下隔板结合面之间则没有密封定位键。

第3题：

阀门密封面要用红丹粉进行接触试验，接触点应达到（）若小于（）时，需要重新研磨，对于结合面的凹面或深沟应采用（）。

第4题：

设备大修外观检查时，用0.03mm塞尺检查各固定结合面的密切结合程度，要求塞尺插不进结合面，检查各滑动导轨的端部时，其插入深度应小于或等于20mm。

第5题：

工作应力最大的静叶是（）

• A、垂直隔板中分面处的静叶
• B、靠近隔板中分面处的静叶
• C、上半隔板上的所有的静叶
• D、下半隔板上的所有的静叶

第6题：

由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合，因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。

第7题：

作为汽轮机主要部件的叶片，分为安装在转子上的（）叶片和安装在隔板或静叶环上的（）叶片

• A、动、动
• B、动、静
• C、静、静
• D、静、动

第8题：

在检查和清理隔板或静叶环的过程中，看隔板或静叶环的水平中分面有沟槽的痕迹是检查的重点内容之一。

第9题：

在检修中刮研上下隔板或静叶环结合面间隙时，必须达到满足上下结合面的接触面积大于总面积的（）且结合面间隙小于（）mm才为合格

• A、90％、0.50
• B、80％、0.50
• C、60％、0.10
• D、60％、0.01

第10题：

当隔板或静叶环变形而造成结合面泄漏时，会引起蒸汽产生额外的扰动力并进而影响叶片的振动频率。

第11题：

在测量隔板在汽缸或隔板套内的轴向间隙时，应将隔板吊入上下汽缸内且测得的隔板轴向间隙为（）才算合格

• A、0.02～0.10
• B、0.05～0.15
• C、0.15～0.55
• D、0.55～0.75

第12题：

第13题：

在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时，应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于（）即为合格

• A、0.025
• B、0.25
• C、1.25
• D、2.50

第14题：

对于上下隔板或静叶环上静叶片被切成两部分的接合面间隙，一般要求应小于0.20mm为合格

第15题：

机械密封在检修中可根据密封端面的缺陷更换动环或静环。

第16题：

进行隔板结合面严密性检查时，将下隔板吊装进入汽缸内，然后将上隔板扣到下隔板上，用塞尺检查上下隔板结合面间隙，当（）mm塞尺塞不进便可认为合格。

• A、0.10；
• B、0.12；
• C、0.15；
• D、0.18。

第17题：

用塞尺检查隔板套及套内各隔板水平结合面的严密性，间隙应小于（）mm

• A、0.01
• B、0.10
• C、0.02
• D、0.20

第18题：

在测量静叶环在汽缸或隔板套内的径向间隙时，应将静叶环吊入上下汽缸内且用塞尺测得静叶环径向间隙不小于（）mm即为合格

• A、0.03
• B、0.30
• C、1.30
• D、3.0

第19题：

在调整汽轮机动静部分的轴向间隙时，一般是在隔板或静叶环的出汽侧车修掉需调整的厚度而在进汽侧加装同等厚度的垫片的方法来完成。

第20题：

喷嘴、隔板或静叶环、叶轮等都是汽轮机通流部分的静体结构，是汽轮机的重要组成部件。

第21题：

为了保证隔板与静叶环左右的定位和运行中保持洼窝中心不变，应在下隔板和静叶环上下部分分别装有定位销。

第22题：

为了保证隔板或静叶环在运行中的自由膨胀，隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合应为（）配合

• A、过渡
• B、过盈
• C、间隙
• D、不定

第23题：

由于隔板或静叶环变形后使得其上下结合面间隙增大，从而产生泄漏，这是隔板或静叶环上常见的缺陷之一。