机组冷态启动时最大升负荷率为（）。A、3MW／min；B、3.5MW／min；C、4MW／min；D、4.8MW／min。
题目
机组冷态启动时最大升负荷率为（）。
- A、3MW／min；
- B、3.5MW／min；
- C、4MW／min；
- D、4.8MW／min。
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第1题：
机组冷态启动升速与升负荷中各参数的注意事项：主蒸汽应有50℃以上的过热度，调节级汽温要始终高于（），温度差最好维持在（）℃。
正确答案:下缸温度；50-70 -
第2题：
机组热态、极热态启动时，为什么要尽快将负荷带到与调节级缸温相对应的负荷水平？
正确答案: 众所周知，所谓机组热态、极热态即是汽缸温度水平较高的状态。其具体值的规定与汽机的汽缸结构、机组容量有关。本公司设备温度水平已在运行规程有明确的规定，在此不再赘述。
在机组的热态、极热态启动初期，尤其是在机组冲转、带初负荷阶段，由于蒸汽流量少、调门节流的关系，蒸汽对汽缸的加热程度有限，甚至可以说在调节级处存在一定程度的冷却作用，在此也可以明确地说，在机组的热态、极热态启动初期，按照目前的冲转参数，尽管有相当的蒸汽温度富裕和一定的过热度，由于调节级的巨大焓降，对高、中压缸联合启动的机组的调节级来说几乎都是负温差启动。中压缸启动的机组，在倒缸过程中也有类似情况，只不过程度有异而言。
东芝公司对二期机组给出了各种启动状态的调节级处的蒸汽、金属壁温的变化情况：
事实上，热态、极热态启动时的调节级壁温时有大于列表所示的温度，换句话说，在热态、极热态启动时调节级处的负温差有分别大于-25℃、-54℃的实际情况发生。
无论是热态、极热态启动，还是温态、冷态启动，对金属的热应力控制是必须注意的，二期运行规程中对东芝机组的控制限额已作了明确的规定。
这种负温差的弊害是：
1、造成汽缸金属的温度循环。冲转、带初负荷时，调节级处金属壁温下降，随着负荷的上升，金属壁温再逐渐回升。在这个过程中由于温度循环而产生了热应力交变，即产生了一次低频疲劳损伤。
2、机组的热态、极热态启动就胀差方面来说，主要是防止产生过度的负胀差。机组的负温差存在，无疑使胀差往负方向发展。
3、过度的负温差，将发生过度的上、下缸温差、汽缸变形，严重时将发生机组振动、动静摩擦。
4、过度的负温差，主机DEH有可能启动相关而闭锁汽机升速、带负荷速率，使机组启动工作变得复杂化，延缓机组的启动速度。
综上所述，机组热态、极热态启动时，为什么要将负荷尽快带到与调节级缸温相对应的负荷水平的道理就不言而谕了。 -
第3题：
在（）工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。
- A、机组温态启动时
- B、机组冷态启动时
- C、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时
- D、极热态启动时
正确答案:B,C,D -
第4题：
机组启动过程对机组寿命影响最大的启动方式是（）
- A、冷态启动
- B、热态启动
- C、极热态启动
- D、温态启动
正确答案:C -
第5题：
亚临界机组启动时，上缸调节级处金属温度低于（）℃时，称为冷态启动，金属温度在（）℃之间称为温态启动，金属温度在（）℃以上为热态启动。
正确答案:150、150--300、300、 -
第6题：
机组冷态启动时，投入5%启动旁路，发电机并网后，可不关闭5%启动旁路电动门。（）
正确答案:错误 -
第7题：
单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。
正确答案:正确 -
第8题：
机组冷态启动时，轴封供汽带水不会影响机组运行。
正确答案:错误 -
第9题：
机组冷态启动时，怎样使转子平稳迅速地通过临界转速？
正确答案: 机组启动时，为使转速平稳迅速地通过临界转子，一般可采用：①开大冲转阀门，增大蒸汽量；②关小真空破坏门，提高真空；③调节关小有关疏水门。
汽轮机轴系临界转速较多，应结合机组升速前的蒸汽参数、背压和差胀情况具体选择。转子过临界转速时，转速连续上升，不应出现怠速，回降或忽上忽下情况。若冲转参数不太高，可开大阀门增加进汽量为主；若冲转参数偏高，可关小电动主汽门前、后疏水门为主，然后开大阀门增大进汽量。中速暖机结束过轴系临界转速区时，汽轮机全关真空破坏门，调整电动主汽门前后疏水门，关闭中联门直管疏水门，调节弯管疏水门，开大阀门增大进汽等顺序操作为好。 -
第10题：
在（）汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。
- A、机组冷态启动时；
- B、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时；
- C、极热态启动时；
- D、机组温态启动时。
正确答案:A,B,C -
第11题：
冷态暖阀至继续SGC走步。机组冷态启动时为了提前暖阀，当（），可选择旁通按钮，提前暖阀。
正确答案:主调门50％的温度＞210℃；主汽温度大于主汽阀阀体温度100℃，X准则满足 -
第12题：
单选题机组启动过程对机组寿命影响最大的启动方式是（）A冷态启动
B热态启动
C极热态启动
D温态启动
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
热态启动与冷态启动的区别是：热态启动前（），热态启动时（），热态启动时（）。
正确答案:准备工作较简单；汽轮机工质参数要求高；升速、并网带负荷速度快 -
第14题：
机组冷态启动时做超速试验，应在（）负荷连续运行（）小时以上，汽轮机超速试验应连续做两次，两次的转速差小于（）r/min。
正确答案:30%；4；18 -
第15题：
冷态启动时，轴封供汽带水不影响机组运行。
正确答案:错误 -
第16题：
.机组冷态启动带25%额定负荷，运行（）后立即进行超速试验。
正确答案:3～4小时 -
第17题：
机组启动时总的温升量比较小时，为了缩短启动时间，可适当增大温升率。（）
正确答案:正确 -
第18题：
汽轮机冷态启动升负荷过程有哪些注意事项？
正确答案: （1）并网后立即带5%额定负荷暖机，在此负荷下至少稳定运行30min，在此期间，主蒸汽温度每变化1.67℃，应增加暖机时间1min；
（2）严格按启动曲线要求控制升负荷率及主、再热蒸汽参数的变化率；
（3）升负荷至预定的负荷点，确认相应的疏水阀应关闭；
（4）随时注意检查汽机振动、差胀、缸胀、上下缸温差、轴向位移、轴承金属温度和回油温度、润滑油压和EH油压等监测参数在正常范围内；
（5）随时注意监视凝汽器、除氧器、高、低压加热器的水位变化；
（6）机组并网带负荷后定冷水及氢气等各冷却器温度自动调整情况应进行检查；
（7）在升负荷中注意轴封压力的调整，以防轴端冒汽或真空过低。 -
第19题：
热态启机过程中，升速、升负荷中各项控制指标应符合冷态启动要求，并满足热态启动总则要求，升速率和升负荷率应尽量提高。（）
正确答案:正确 -
第20题：
大功率机组冷态启动时控制胀差什么指标，可采取哪些措施？
正确答案: 冷态启动时主要矛盾是控制高压（中压）缸差的正值，防止其过大并可采取以下措施；
⑴合理使用汽缸辅助加热装置，使汽缸的绝对膨胀增加，使其和转子的膨胀相适应。
⑵缩短冲转前轴封供气时间，在保证真空提升的需要的前提下，最好能控制为20～30min以内，并采用低温轴封汽源。
⑶控制好温升速度和升速，加负荷速度，使机组均匀受热，延长中速暖机时间。
⑷采用有利于减少高压胀差的暖机方式。
⑸接带负荷后若高中压缸胀差偏大，还可采用中断双层缸间夹层冷却气流方式。
⑹为防止低压缸胀差过大，可适当提升排气温度。 -
第21题：
135MW机组全冷态采用高压缸启动时旁路系统该如何操作及注意事项。
正确答案: 操作步骤：
①锅炉点火初期在汽包未起压之前投入旁路运行；
②汽包起压后逐渐调整高压旁路调节阀开度，保证汽包壁温不越限，低压旁路全开；
③升温升压过程中，根据中压主气门前再热蒸汽温度，间断性的开大或关小低压旁路，以提高再热蒸汽温度；
④冲转时尽量全开高低压旁路，保证蒸汽有足够的过热度；
⑤暖机时，应尽量开大高压旁路，关小低压旁路，以提高中压缸暖缸效果；
⑥机组并网后，根据锅炉及升负荷需要，逐渐关小旁路直至解列。
注意事项：
①投旁路前，汽机应拉真空，控制真空不可过高；
②投旁路前，应充分暖管；
③投旁路时应遵循投旁路原则；
④投旁路时盘车应处于连续运行状态；
⑤操作旁路时应缓慢，防止汽压和转速波动；
⑥在不超温的情况下，高压旁路一般不投减温水。 -
第22题：
汽轮发电机组热态启动时，应尽快升速并网带负荷。
正确答案:正确 -
第23题：
填空题机组冷态启动时做超速试验，应在（）负荷连续运行（）小时以上，汽轮机超速试验应连续做两次，两次的转速差小于（）r/min。正确答案： 30%,4,18解析： 暂无解析