汽轮机的配汽方式只有喷嘴调节。（）
题目
汽轮机的配汽方式只有喷嘴调节。（）
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第1题：
什么是喷嘴配汽调节法？有什么特点？
正确答案: 把第一级喷嘴隔成几组，每组喷嘴有一个调节汽门供汽，汽轮机的进汽通过几个依次开启的调节汽门进入第一级。
在低负荷下运行，喷嘴调节效率高而且稳定，但在起动和变工况时，高压级蒸汽温度变化较大，可能产生较大的热应力。 -
第2题：
汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。
正确答案:少；高 -
第3题：
喷嘴调节凝汽式汽轮机的调节级危险工况发生在何时？为什么？
正确答案:喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级 危险工况是发生在第一组调门全开，第二组调门尚未开启时。因为此时调节级的焓降最大，流过第一个喷嘴组蒸汽流量也达最大。由于蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽及焓降的乘积成正比，所以这时调节级动叶的应力达最大。 -
第4题：
在变工况运行时，喷嘴配汽汽轮机调节级后蒸汽（）变化较大，能使调节级所对应的汽缸壁产生较大的（）力。
正确答案:温度；热应 -
第5题：
喷嘴调节的汽轮机中，当新蒸汽通过主汽阀后，再经几个（）启、闭的调节阀通向汽轮机的第一级喷嘴。
- A、同时
- B、同步
- C、依次
- D、无序
正确答案:C -
第6题：
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节和末级的危险工况分别是什么工况？为什么？
正确答案: 1）调节级的危险工况是第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时的工况。因此时，调节级的焓降为最大，通过第一喷嘴组的流量也为最大。因此当动叶转到第一喷嘴组后所受到的作用力最大，所以此工况为调节级的危险工况。
2）级的危险工况是机组最大负荷下的运行工况，因为此时末级的流量为最大，并且末级的焓降随流量增加而地大。所以流量最大时，焓降也为最大，因此该工况下蒸汽对动叶的作用为最大，最危险。 -
第7题：
喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时，可带50％额定负荷，则汽轮机调节级的最危险工况将发生在（）。
- A、超负荷；
- B、低负荷；
- C、空负荷；
- D、50％负荷
正确答案:D -
第8题：
对于喷嘴配汽汽轮机来说，如果在初参数中仅初压增加，则汽轮机的排汽（）将增加。对于调节级来说，在低负荷时更易（），因此当初压增加较多时，必须对（）进行（）校核。
正确答案:湿度；过载；调节级；强度 -
第9题：
汽轮机正常运行中的配汽方式为（）配汽。
正确答案:喷嘴 -
第10题：
喷嘴配汽式汽轮机有4个调节阀，当2号调节阀开启过程中，3号、4号调节阀后的压力是（）。
- A、零；
- B、一、二喷嘴后压力；
- C、新蒸汽压力；
- D、调节级汽室压力。
正确答案:B -
第11题：
330MW汽轮机调门进汽方式有（）。
- A、单阀进汽；
- B、喷嘴配汽；
- C、节流配汽；
- D、多阀进汽。
正确答案:B,C -
第12题：
问答题当进汽量变化时节流调节和喷嘴调节凝汽式汽轮机的轴向推力如何变化；反动式汽轮机的轴向推力如何变化？正确答案： 凝气式汽轮机：节流配气方式时，汽轮机的轴向力随负荷增加而增加，在最大负荷时，轴向力达到最大值。喷嘴调节时，除调节级外，其余各级的轴向力的变化规律与节流调节方式相同，喷嘴调节凝气式汽轮机的最大轴向力在最大负荷工况。
反动式汽轮机：反动式汽轮机由于各级的涉及反动度大，在变工况时，即使的的比焓降变化大，反动度变化却小，故反动级的轴向力与级压差成正比的变化，最大轴向力在最大负荷工况下。解析： 暂无解析 -
第13题：
喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级，其最危险的工况是（）的时候。
- A、额定流量
- B、最大流量
- C、所有调节汽阀全开
- D、只有一个调节汽阀全开，其余均关闭
正确答案:D -
第14题：
汽轮机进汽方式有节流调节、喷嘴调节等。
正确答案:正确 -
第15题：
喷嘴配汽汽轮机若在一号调节汽阀全开时可带50%额定负荷，则汽轮机调节级的危险工况将发生在（）。
- A、空负荷时
- B、低负荷时
- C、超负荷时
- D、50%负荷时
正确答案:A -
第16题：
喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。
正确答案:增加；不变；减少；不变；增加 -
第17题：
当进汽量变化时节流调节和喷嘴调节凝汽式汽轮机的轴向推力如何变化；反动式汽轮机的轴向推力如何变化？
正确答案: 凝气式汽轮机：节流配气方式时，汽轮机的轴向力随负荷增加而增加，在最大负荷时，轴向力达到最大值。喷嘴调节时，除调节级外，其余各级的轴向力的变化规律与节流调节方式相同，喷嘴调节凝气式汽轮机的最大轴向力在最大负荷工况。
反动式汽轮机：反动式汽轮机由于各级的涉及反动度大，在变工况时，即使的的比焓降变化大，反动度变化却小，故反动级的轴向力与级压差成正比的变化，最大轴向力在最大负荷工况下。 -
第18题：
汽轮机配汽调节有哪几种方式？各有哪些优缺点？
正确答案: 汽轮机的调节方式有三种：节流调节法，喷嘴调节法，节流——喷嘴调节法，现将其优缺点分述如下。节流调节法：就是全部蒸汽都经过一个或几个同时启、闭调节阀，然后流向第一级喷嘴，这种配汽方式主要是改变调节汽阀的开度对蒸汽进行节流以改变进汽压力，使有用的焓降发生变化，并相应改变蒸汽流量，来调整汽轮机的功率的。采用节流调节时，减少汽轮机功率主要是借助节流作用，负荷越低时，节流损失越大，造成汽轮机相对内效率就越低。对具有较高真空凝气式汽轮机来说，在很大的流量变化范围内，节流效率下降不多，但对背压较高的背压式汽轮机影响较大。故背压式汽轮机不宜采用节流调节。节流调节方式具有结构简单，制造成本低，与喷嘴调节相比较在负荷变化时级前温度变化较小，对负荷变动的适应性较好，只有带上额定负荷时，节流气门才完全开启，此时汽轮机效率最高，也最经济。这种调节只适用于辅助的小汽轮机，以及担负基本负荷的大型凝气式汽轮机。
喷嘴调节法：就是新汽轮机进过几个依次启、闭的调节阀通向汽轮机的第一级（调节级）每个气阀分别控制一组调节级喷嘴，调节级都是做成部分进汽的，通常每个开启的调节气阀所控制的流量要比其余的气阀大些，最后开启的气阀通常在超负荷时使用。在设计工况下，除超负荷气阀，所有调节气阀均处于全开状态，故无节流损失。在低负荷下运行时，汽轮机采用喷嘴调节比节流调节的效率高，并比较稳定。但在工况变化时，喷嘴调节使机组高压部分蒸汽的温度变化较大，容易在调节处产生较大的热应力，从而使汽轮机负荷迅速变化的适应性降低。
节流—喷嘴调节法：为了同时发挥节流调节和喷嘴调节的优点，在一些带基本负荷的大容量机组上采用了节流—喷嘴联合调节，即在高负荷时采用喷嘴，低负荷时转为节流调节。采用这种调节方式能够减小调节级汽室中蒸汽温度变化的幅度，大大减小了工况变动时调节级室温度的变化的程度，从而提高了调节负荷的快速性和安全性。 -
第19题：
汽轮机定压运行时，低负荷下，喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。
正确答案:小；高 -
第20题：
说明汽轮机喷嘴配汽方式的特点
正确答案:喷嘴配汽是依靠几个调门控制相应的调节级喷嘴来调节汽轮机的进汽量。 这种配汽方式具有如下特点：部分进汽，e﹤1,满负荷时，仍存在部分进汽，所以效率比节流配汽低；部分负荷时，只有那个部分开启的调节汽门中蒸汽节流较大，而其余全开汽门中的蒸汽节流已减小到最小，故定压运行时的喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失较少，效率较高。 -
第21题：
汽轮机的进汽调节方式有（）
- A、节流调节法
- B、质量调节法
- C、喷嘴调节法
- D、压力调节法
正确答案:A,B,C -
第22题：
汽轮机配汽调节有哪几种方式？它们各有哪些优缺点？
正确答案: 汽轮机的配汽调节有三种方式，即节流调节、喷嘴调节和节流—喷嘴调节。
（1）节流调节：就是全部蒸汽都经过一个或几个同时开、关的调节汽门，然后流向第一级喷嘴。这种配汽方式主要是改变调节汽门的开度对蒸汽进行节流以改变进汽压力，使用的焓降发生变化，并相应改变蒸汽量，来调节汽轮机的功率。采用节流调节时，减少汽轮机相对内效率降低。但节流调节与喷嘴调节比较，在负荷变化时级前温度变化较小，对负荷的适应性能较好。但只有带额定负荷且调汽门全开时，效率最高。
（2）喷嘴调节：就是蒸汽经过几个依次开、关的调汽门通向汽轮机的第一级，每个汽门分别控制一组调节级喷嘴。调节级都是做成部分进汽和，在设计工况下，除最后一个汽门外，其他调节汽门都在全开状态，所无节流损失。在低负荷运行时，喷嘴调节比节流调节效率高，且比较稳定；但在工况变化时，喷嘴调节使机组高压部分的温度变化较大，容易使调节级处产生热应力，从而使汽轮机负荷适应性降低。
（3）节流—喷嘴调节：为了同时发挥节流和喷嘴调节的优点，可采用节流—喷嘴联合调节的方式。 -
第23题：
问答题说明汽轮机喷嘴配汽方式的特点正确答案： 喷嘴配汽是依靠几个调门控制相应的调节级喷嘴来调节汽轮机的进汽量。 这种配汽方式具有如下特点：部分进汽，e﹤1,满负荷时，仍存在部分进汽，所以效率比节流配汽低；部分负荷时，只有那个部分开启的调节汽门中蒸汽节流较大，而其余全开汽门中的蒸汽节流已减小到最小，故定压运行时的喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失较少，效率较高。解析： 暂无解析