汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。

第1题：

汽轮机启动时，汽缸内壁（）。

• A、由于疏水的产生，加热相对较慢；
• B、产生热压应力；
• C、产生热拉应力；
• D、由于与蒸汽直接接触，加热相对较快。

第2题：

汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。

• A、拉伸；
• B、压缩；
• C、扭转。

第3题：

冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。

第4题：

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。

第5题：

汽轮机冷态启动时，各部件所受到的应力说法正确的有（）。

• A、汽缸内壁产生拉应力；
• B、汽缸外壁产生拉应力；
• C、转子外表面产生压应力；
• D、转子中心孔表面产生压应力。

第6题：

汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则汽缸内壁受到冷却产生（）应力，汽缸外壁产生（）应力。

第7题：

汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

第8题：

汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力。

第9题：

汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。

第10题：

汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生（）应力。

第11题：

第12题：

第13题：

高温高压，厚壁主蒸汽管道，在升温过程中（）

• A、管子内外壁都受热拉应力
• B、管子内壁受热拉应力，外壁受热压应力
• C、管子内壁受热压应力，管子外壁受热拉应力

第14题：

机组在启动过程中，汽缸内壁产生热压应力、外壁产生热拉应力。

第15题：

汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。

第16题：

汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。

第17题：

冷态启动时，转子表面与汽缸外壁同时受到热压应力。

第18题：

汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。

第19题：

汽轮机在启动过程中汽缸内壁受到（），外璧受到（）应力。

第20题：

汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

第21题：

汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力。因为汽缸内壁温度（）外壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。

第22题：

巧汽轮机启动时，汽缸内壁温度升高，因热量传递使外壁温度也升高。热量由汽缸内壁向外壁传递属于（）过程。

第23题：