简述主油泵的工作原理？
题目
简述主油泵的工作原理？
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第1题：
简述主油泵的作用。
正确答案:主油泵的作用：是油系统的动力，正常运行时连续不断地将油送到润滑油和调节油系统。 -
第2题：
简述主风机的工作原理？
正确答案: 气体通过高速旋的叶轮时，由于离心力的作用而获得压力能和动能从而达到提高气体压力能的目的。 -
第3题：
简述喷油泵的泵油原理。
正确答案: 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。
（1）进油过程
当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。
（2）供油过程
当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。
（3）回油过程
柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。 -
第4题：
简述人力液压制动系的组成和工作原理，制动主缸的结构和工作原理。
正确答案: 人力液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸和油管等构成。
其工作过程是：踩下制动踏板，制动主缸中产生的高压油液通过油管传到各个轮缸，从而产生制动作用。
制动主缸：现代轿车最常用是串联双腔制动主缸，即两个单腔制动主缸串联在一起，形成双回路制动系统，而且当一个回路失效时，制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。 -
第5题：
简述SMPS700系统整流模块主电路的工作原理。
正确答案: 其主电路由预调板、DC/DC变换器组成。
预调板将输入交流电变成稳定的高压直流电，并在输入端仿真正弦波输入电流，进行功率因数校正，使功率因数接近于1；DC/DC变换器则将高压直流电变换成适合负载使用的稳定低压直流电。 -
第6题：
简述离心式主油泵供油系统的工作原理。
正确答案:在正常运行时，主油泵出来的压力油一路向调节、保安系统。另一路通向注油器，两只注油器为并联运行方式，一只注油器供主油泵的入口油，另一只注油器向润滑系统供油。在启动或主油泵故障时，由高压辅助油泵供油。在停机或润滑油泵故障时，由低压交流油泵或直流油泵供机组润滑系统供油。 -
第7题：
简述主变工作原理。
正确答案: 当一次绕组接入交流电源，绕组中交流电流通过，在铁心中产生交变磁通，同时交链着一、二次绕组产生感应电动势。当二次绕组接有负载时，便产生电流。改变原、副绕组匝数即可改变二次电压。 -
第8题：
简述顶轴油泵的工作原理。
正确答案:活塞泵在缸内作往复运动，来吸入和压出液体。 -
第9题：
问答题简述紫坪铺电厂油压装置油泵的工作原理？正确答案： 在回油箱上设有两台电动螺旋油泵。其中一台作为主用，一台作为备用。油泵从回油箱内的清洁油区吸油，加压后进入压力油罐，由压力油罐向液压元件提供稳定、清洁的压力油。液压元件的排油经回油孔回到回油箱脏油区，从过滤网流回清洁油区，投入下次循环。
油泵采用间歇工作制。当压力油罐内压力降到正常工作油压下限时，压力开关发讯接通工作油泵电机电源，工作油泵启动。如果压力继续下降，再启动备用泵；当压力恢复到工作油压上限时，压力开关发讯切断电源，油泵停止运行。
回油箱上还设有一台小泵作为补油泵使用，其主要功能是对整个调速系统的渗漏油的补充，延长大泵运行的间隔时间；小泵可连续运行，也可间歇运行。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述齿轮油泵的工作原理特点。正确答案： 齿轮油泵是一对啮合的齿轮，其中有一个是主动轮，另一个是从动轮，与主动轮相啮合而转动。当两齿分开后，形成低压空间（吸入空间），吸入液体。液体分两路沿壳壁被齿轮推着前进，压送到排出空间（齿与齿啮合前），最后进入排出管。
齿轮泵的特点：结构简单紧凑；扬程较高，流量均匀；适合输送粘性较大的液体。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述空压机齿轮油泵的工作原理。正确答案： 当油泵工作时，主动齿轮逆时针旋转，与其相吻合的从动齿轮则顺时针旋转。随着齿轮的转动，进口处因油被齿穴带走形成稀薄区，外部的油被吸入补充，而齿穴中的油则沿着油泵壳的内壁被挤到出油区，由出油孔输出，使滑油按一定的方向形成压力油。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述人力液压制动系的组成和工作原理，制动主缸的结构和工作原理。正确答案： 人力液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸和油管等构成。
其工作过程是：踩下制动踏板，制动主缸中产生的高压油液通过油管传到各个轮缸，从而产生制动作用。
制动主缸：现代轿车最常用是串联双腔制动主缸，即两个单腔制动主缸串联在一起，形成双回路制动系统，而且当一个回路失效时，制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。解析： 暂无解析 -
第13题：
抽油泵的工作原理？
正确答案: 活塞做上冲程运动时，游动凡尔因油管中液柱重量而关闭，同时泵内活塞让出的空间的压力突然下降，在井底压力和油套管环形空间液柱重力的作用下，石油顶开固定凡尔而进入泵内，占据活塞让出的空间，活塞做上下冲程运动时，泵内压力逐渐增大，使固定凡尔关闭，同时把游动凡尔顶开进入活塞上部，这样抽油泵就完成了一个抽吸过程，抽油机带动活塞不断上下运动，游动凡尔和固定凡尔不断的交替关闭和打开，把油抽到地面。 -
第14题：
透平主油泵工作正常后，停辅助油泵操作步骤（）。
- A、确认主油泵工作正常
- B、停辅助油泵，并设定在自动位置
- C、调整主油泵回流量
- D、检查主油泵出口油压
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
简述CRH2A型动车组牵引主电路工作原理。
正确答案: 动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的1次侧绕组连接。牵引电路开闭由VCB来实施。牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧的电压为25kV时，2次侧绕组电压则为1500V。牵引变流器在M1车、M2车上，每台牵引变流器控制4台牵引电机。在牵引时向牵引电机提供电力、在制动时进行电力再生控制。 -
第16题：
简述主电路的过流保护及工作原理。
正确答案: 为了防止电路短路或牵引电动机以及牵引整流柜整流管击穿时发生环火造成主电路电流过大损坏设备，设有过电流保护，当主电路电流达6500A时认为是过电流。
其工作原理是：在牵引发电机输出端线上设有V形联接的两个5000/5A穿心型电流互感器1LH和2LH。电流互感器如同变压器，其原端线圈为一匝（即主线），副端为互感器线圈，当原端通过交变电流时，副端产生感应电势，当原端电流为5000A时，副端电流为5A，经过3ZL整流后，经电容滤波，再串入直流电流表以及过流继电器线圈。当主电路电流达6500A时，过流继电器线圈LJ的电流为6.5A，LJ动作，其常闭触头断开，切断LLC和LC线圈电路，柴油机卸载；LJ常开触头闭合，使过流信号灯5XD亮。 -
第17题：
简述抽油泵的工作原理。
正确答案: 上冲程过程中，活塞上的游动阀受管内液柱压力作用而关闭，泵内压力随之降低，固定阀在沉没压力与崩内压力构成的压差作用下，克服重力而被打开，原油进崩而井口排油；下冲程过程中，固定阀一开始就关闭，泵内压力逐渐升高，当泵内压力升高到大于活塞以上液柱压力和游动阀重力时，游动阀被顶开，活塞下部的液体通过游动阀进入活塞上部，泵内液体排向油管。 -
第18题：
简述内啮合转子式油泵的工作原理。
正确答案: 转子液压泵的端盖上开有吸油孔和排油孔。其工作原理是：一对由内转子驱动、齿数不等的内外转子作啮合运动，由于存在转速差，使内转子齿面所包围的容积发生周期性地扩大和缩小，通过端盖上的吸排油孔完成吸、排油的过程。 -
第19题：
主油泵的作用？主油泵何时工作正常，停交流油泵注意事项？
正确答案: 主油泵为蜗壳型双吸离心泵，有容量大、出口压力稳定的特点，其叶轮等转子部件与主汽轮机高中压转子联接；在汽轮机的额定转速运行时，供给主机各轴承之润滑油；提供高压备用密封油及维持隔膜阀油压。
进油管路进入空气后，泵的自吸会受到破坏，因此在泵的进口必须保持正压。在正常运行时，由注油器供应压力油。主油泵的出口压力与转速平方成正比，当汽轮机升速至2700r/min时，主油泵就可以提供去部润滑油量（据经验，发现汽轮机2040r/min，停高压备用密封油泵，汽轮机未跳闸，其时隔膜阀油压0.4MPA.。在3000r/min转速下，进口压力为0.0686～0.31MPa，出口压力为1.442～1.689MPa，实际比其略高。
停用交流油泵前应检查交流油泵电流已下降（说明主油泵已取代其工作，最好能到机头检查主油泵进、出口油压及#1轴承润滑油压正常），停用后应注意DAS润滑油压正常，并至就地检查主油泵进、出口压力、润滑油压、隔膜阀油压正常。 -
第20题：
问答题简述喷油泵的泵油原理。正确答案： 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。
（1）进油过程
当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。
（2）供油过程
当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。
（3）回油过程
柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题透平主油泵工作正常后，停辅助油泵操作步骤（）。A确认主油泵工作正常
B停辅助油泵，并设定在自动位置
C调整主油泵回流量
D检查主油泵出口油压
正确答案： A,B,C,D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述主电路的过流保护及工作原理。正确答案： 为了防止电路短路或牵引电动机以及牵引整流柜整流管击穿时发生环火造成主电路电流过大损坏设备，设有过电流保护，当主电路电流达6500A时认为是过电流。
其工作原理是：在牵引发电机输出端线上设有V形联接的两个5000/5A穿心型电流互感器1LH和2LH。电流互感器如同变压器，其原端线圈为一匝（即主线），副端为互感器线圈，当原端通过交变电流时，副端产生感应电势，当原端电流为5000A时，副端电流为5A，经过3ZL整流后，经电容滤波，再串入直流电流表以及过流继电器线圈。当主电路电流达6500A时，过流继电器线圈LJ的电流为6.5A，LJ动作，其常闭触头断开，切断LLC和LC线圈电路，柴油机卸载；LJ常开触头闭合，使过流信号灯5XD亮。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述主油泵的作用正确答案： 是油系统的动力，正常运行时连续不断地将油送到润滑油和调节油系统。解析： 暂无解析