汽轮机的轴向推力是怎样产生的？
题目
汽轮机的轴向推力是怎样产生的？
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第1题：
透平、压缩机轴向推力是怎样产生的？怎样平衡？转子推力方向如何确定？
正确答案: 透平的轴向推力产生是由于冲动或透平低压段动时具有一定反动度，因此在叶轮前后有压力差产生，同时隔板间隙漏汽，使叶轮前后产生压差，由于以上原因，故产生了与蒸汽流向相同的轴向推力。平衡方法可以在叶轮上开平衡孔，止推轴承平衡其余推力。
压缩机由于叶轮的轮盘和轮盖的面积不同，所受气体的作用也就不同，在相互抵消后，还剩下一部分轴向力作用于转子，所有叶轮轴向力之代数和就是整个转子的轴向推力，方向是从高压端面向低压端。平衡方法是设平衡盘减小轴向推力，止推轴承平衡剩余推力。 -
第2题：
离心泵的轴向推力是怎样产生的？推力方向如何？
正确答案: 由于叶轮其外形的不对称性，加之叶轮液体存在压差，即形成了轴向推力，其方向是指向吸入侧。 -
第3题：
汽轮机为什么会产生轴向推力？ 运行中是怎样变化的？
正确答案:汽轮机的轴向推力由以下几部分组成：
（1） 汽流作用在动叶片上的轴向分力.
（2） 由于汽轮机叶片带有一定的反动度，因此它的每级叶轮前后都存在着压力差，这个压差作用在轮盘上就产生顺着汽流方向的轴向力.
（3） 作用在转子台阶上的轴向力.
以上几种力组成了汽轮机总的轴向推力.轴向推力的大小与蒸汽流量成正比，也就是负荷最大时轴向推力最大. -
第4题：
压缩机轴向推力是怎样产生的？如何平衡？
正确答案: 压缩机的轴向推力是由于每个叶轮两边受气体压力不一样而产生的，轴向力方向指向进气端。平衡轴向推力方法可采用叶轮背靠背的排列方式，或在高压叶轮外侧装平衡盘，用来平衡轴向推力的大部分，以减轻止推轴承的负荷，推力盘则把剩余的轴向力作用止推轴承工作面上。 -
第5题：
蒸汽汽轮机转子轴向力的来源包括（）。
- A、作用在叶片上的轴向推力
- B、作用在叶轮上的轴向推力
- C、由于轴的直径差别产生的轴向推力
- D、轮周力
正确答案:A,B,C -
第6题：
冲动式汽轮机怎样产生轴向推力，如何平衡其轴向推力？
正确答案: 由于现代冲动式汽轮机为了提高其效率在高压段及低压段叶片中也采用了较大的反动度。因此在叶轮的前后也产生了压差，造成了汽轮机的轴向推力。另外，隔板汽封间隙中的漏气也使叶轮前后产生压差。形成了与蒸汽流向相同的轴向推力。
为了平衡其轴向推力除采用推力轴承来承担转子在运行中轴向推力外，还有两种平衡轴向推力的方法：
⑴在汽轮机的高压端，加大轴封直径，增大蒸汽压力作用在高压轴封在端面上的力，以平衡轴向推力。
⑵在多缸汽轮机中，将气流安排成相反方向的流动，如高中压缸对置，低压缸分流都是为了平衡轴向推力。 -
第7题：
汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中怎样变化？
正确答案:（1）由于转子挠度不同而产生的转子重量沿轴向的分力。
（2）蒸汽作用在各级叶片上产生的轴向分力。
（3）由于蒸汽压差所产生的轴向分力。
（4）另外由于某些异常情况引起的轴向推力，如水冲击及叶片结垢，轴封压失常等产生的轴向推力。 -
第8题：
汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中轴向推力怎样变化？
正确答案: 纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降．在动叶叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。
影响轴向推力的因素很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的太小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。
需指出，当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。 -
第9题：
汽轮机运行中轴向推力怎样变化？
正确答案: 汽轮机每一级动叶片有压降，在动叶片前后也产生压差，隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差等，形成汽轮机的轴向推力。运行中影响轴向推力的因素很多，基本上轴向推力的大小与蒸汽流量的大小成正比。 -
第10题：
汽轮机的轴向推力是有（）等组成的。
- A、动叶片上的轴向推力；
- B、叶轮两侧压差产生的轴向推力；
- C、由于叶轮两侧轴封环直径不等产生的轴向推力；
- D、由于轴封套突肩前后压差产生的轴向推力等。
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
问答题汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中怎样变化？正确答案： （1）由于转子挠度不同而产生的转子重量沿轴向的分力。
（2）蒸汽作用在各级叶片上产生的轴向分力。
（3）由于蒸汽压差所产生的轴向分力。
（4）另外由于某些异常情况引起的轴向推力，如水冲击及叶片结垢，轴封压失常等产生的轴向推力。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题多级汽轮机的轴向推力是怎样产生的？轴向推力过大有什么危害？有哪些措施可平衡轴向推力？正确答案： 轴向推力产生的原因：
①汽流轴向速度的改变，②叶轮及叶片前后压差，③转子凸肩受汽压作用。
轴向推力过大会使推力轴承烧毁、串轴。
平衡汽轮机轴向推力，可采取如下措施：
1）采用平衡活塞，即适当加大高压端前轴封第一段轴封套直径，以在其端面上产生与轴向推力相反的推力，平衡轴向推力。开设平衡孔以平衡叶轮前后压差。
2）叶轮上开平衡孔。余下的轴向推力，由推力轴承承受。
3）高、中压缸反向布置，低压缸对称分流布置。
4）设置推力轴承。解析： 暂无解析 -
第13题：
背压式汽轮机转子有几种（）轴向力。
- A、作用在动叶片上的轴向推力
- B、作用在叶轮上的轴向推力
- C、作用在轴上的轴向推力
- D、由于轴的直径差别产生的轴向推力
正确答案:A,C,D -
第14题：
汽轮机为什么会产生轴向推力？为什么设置推力轴承？
正确答案:汽轮机每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不定的压降，在动叶叶片前后产生压差；隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧的轴向推力。轴向力一部分由转子上的平衡鼓进行平衡，残余轴向力由推力轴承进行平衡。 -
第15题：
轴向推力是怎样产生的？在运行中怎样变化？
正确答案:离心式气压机中，由于每级叶轮两侧，气体作用在其上的大小不同（出口侧因压力高，作用力大于进口侧），使转子受到一个指向低压端的合力，即轴向推力。虽然在结构上设置了平衡盘或通过级的不同排列来减小轴向力，但不能完全平衡。气压机运行中，当出口压力增加时，这个轴向推力加大。另外，当气压机起动时，由于气流的冲力指向高压端，转子轴向推力方向与正常运转相反。汽轮机产生轴向推力是因为动叶片有较大的反动度，蒸汽在动叶中继续膨胀，造成叶轮前后产生一定的压差。这些压差就产生了顺着气流方向的轴向推力。冲动式汽轮机的轴向推力较反动式汽轮机小。在运转中，轴向推力的大小与蒸汽流量的大小成正比，即负荷越大，轴向推力越大。另外对凝汽式汽轮机，运转中真空度下降，因焓降减少增大级的反动度，使轴向推力加大。在汽轮机突然甩负荷时，轴向推力瞬时改变方向。 -
第16题：
离心泵的轴向推理推力是怎样产生的？采用什么措施来平衡轴向推力？
正确答案: 由于叶轮（除双吸叶轮）其外形的不对称性，加之叶轮两侧液体存在着压差，即形成了轴向推力，其方向是指向吸入侧。
采用平衡推力的方法：
单级离心泵：⑴采用平衡孔及平衡管。⑵采用止推轴承。⑶采用双吸式叶轮。
对于多级离心泵：⑴叶轮对称布置。⑵平衡盘。⑶平衡鼓。 -
第17题：
多级汽轮机的轴向推力是怎么产生的？以及平衡轴向推力常见的有哪些？
正确答案: 蒸汽在轴流式多级汽轮机的通流部分膨胀作功时，除了对转子作用一个轮周力对外作功之外，还作用一个使转子由高压端向低压端移动的轴向力，这个力称为轴向推力。
常见的平衡措施有如下几种：
1、设置平衡活塞
2、采用具有平衡孔的叶轮
3、采用相反流动的布置
4、采用推力轴承 -
第18题：
多级汽轮机的轴向推力是怎样产生的？轴向推力过大有什么危害？有哪些措施可平衡轴向推力？
正确答案: 轴向推力产生的原因：
①汽流轴向速度的改变，②叶轮及叶片前后压差，③转子凸肩受汽压作用。
轴向推力过大会使推力轴承烧毁、串轴。
平衡汽轮机轴向推力，可采取如下措施：
1）采用平衡活塞，即适当加大高压端前轴封第一段轴封套直径，以在其端面上产生与轴向推力相反的推力，平衡轴向推力。开设平衡孔以平衡叶轮前后压差。
2）叶轮上开平衡孔。余下的轴向推力，由推力轴承承受。
3）高、中压缸反向布置，低压缸对称分流布置。
4）设置推力轴承。 -
第19题：
汽轮机运行中为何产生轴向推力？
正确答案:冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，一般的汽轮机中每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶叶片前后产生压差，叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧与汽流方向一致的轴向推力。 -
第20题：
汽轮机会产生哪些轴向推力？
正确答案:（1）蒸汽作用在动叶栅上的轴向推力。此力可分为两部分，一部分是蒸汽流过动叶栅时，轴向分速度变化所产生的轴向推力，其值很小。另一部分是动叶栅前后压差所产生的轴向推力，它是随级的反动度增加而增大。
（2）蒸汽作用在叶轮上的轴向推力。蒸汽作用在叶轮前后的压力差使叶轮产生轴向推力。叶轮前后压力差有两部分组成，一部分由于隔板汽封漏汽，使叶轮前后产生一定的压差。另一部分是蒸汽在动叶栅中压降而产生的压差。
（3）蒸汽作用在转子汽封凸肩上的轴向推力。当隔板汽封采用高低齿式汽封片，则转子相应做成汽封凸肩结构，由于每个汽封凸肩前后都存在压差而产生轴向推力。
轴向推力总是从高压端指向低压端，并且随汽轮机负荷增大而增大。必须强调的是，当负荷突然减少时，会出现与汽流方向相反的轴向推力。 -
第21题：
汽轮机轴向推力是如何产生的？
正确答案: 汽轮机各级叶片都存在一定的反动度，特别部分低压转子叶片，是扭叶片，反动度比较大，叶轮两侧存在压差，形成一个与汽流方向相同的轴向推力。蒸汽冲动叶轮时具有一定的喷射角度，冲动力可分解为两个力，一个是径向力，一个是轴向力。此外轮壳两侧轴的直径不相同，隔板汽封处转子凸肩两侧压力不等也要产生作用于转轴上的轴向推力。所有这些轴向推力的总和如果指向机头，轴向推力作用于工作瓦块。轴向推力的总和如果指向发电机端，轴向推力作用于非工作瓦块。 -
第22题：
问答题多级汽轮机的轴向推力是怎么产生的？以及平衡轴向推力常见的有哪些？正确答案： 蒸汽在轴流式多级汽轮机的通流部分膨胀作功时，除了对转子作用一个轮周力对外作功之外，还作用一个使转子由高压端向低压端移动的轴向力，这个力称为轴向推力。
常见的平衡措施有如下几种：
1、设置平衡活塞
2、采用具有平衡孔的叶轮
3、采用相反流动的布置
4、采用推力轴承解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽轮机为什么会产生轴向推力？ 运行中是怎样变化的？正确答案： 汽轮机的轴向推力由以下几部分组成：
（1） 汽流作用在动叶片上的轴向分力.
（2） 由于汽轮机叶片带有一定的反动度，因此它的每级叶轮前后都存在着压力差，这个压差作用在轮盘上就产生顺着汽流方向的轴向力.
（3） 作用在转子台阶上的轴向力.
以上几种力组成了汽轮机总的轴向推力.轴向推力的大小与蒸汽流量成正比，也就是负荷最大时轴向推力最大.解析： 暂无解析