简述空气引导阀的作用。
题目
简述空气引导阀的作用。
相似考题
更多“简述空气引导阀的作用。”相关问题
-
第1题：
简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用。
正确答案:手柄放缓解位后，作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气，使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解（此作用位时，定位凸轮未压缩电联锁）。 -
第2题：
简述JZ--7空气制动机自阀制动区时中继阀的通路及作用。
正确答案: （1）总风遮断阀：客货车转换阀在客车位时，遮断阀口呈关闭状态，关闭总风源，制动管有漏泄时不能得到补充
（2）双阀口式中继阀：初减压时呈制动位，制动管→大气；膜板两侧压力平衡时能自动呈制动后保压位。其作用是使制动管按规定减压，使列车制动 -
第3题：
简述空气制动阀作用柱塞在空气位操作时各位置的作用原理
正确答案: 缓解位：作用柱塞处左极端，调压阀管向均衡风缸充风、列车缓解；
制动位：作用柱塞处右极端，均衡风缸排向大气，列车制动；
中立位：作用柱塞处中间位，均衡风缸保压，列车保压。 -
第4题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，确保机车的单独制动作用。 -
第5题：
简述JZ-7型空气制动机自阀运转位时中继阀的通路及作用。
正确答案: （1）总风遮断阀：遮断阀口呈开启状态，开启总风源，以便向双阀口式中继阀供气
（2）双阀口式中继阀通路与自阀过充位相同，不同之处是过充柱塞离开了膜板左侧，制动管不会再得到过充压力，当制动管内有过充压力时，尚能用排气阀消除，其作用是使制动管保持规定压力 -
第6题：
调节汽门油动机控制机构中的试验电磁阀，其作用是进行调节汽门的远方（）试验。油动空气引导阀用于控制供给气动（）的压缩空气。
正确答案:阀杆活动；抽汽逆止阀 -
第7题：
问答题简述空气制动阀电空位操纵时缓解位的作用？正确答案： 手柄放缓解位后，作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个行程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气使分配阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解此位时定位凸轮未压缩电联锁解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，(此时参与作用的不是作用管，而是均衡风缸)，经调整成机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡缸充气。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路。正确答案： 制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复病保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8a→大气。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的工作原理。正确答案： 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风缸），经调整成机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡风缸充气。解析： 暂无解析 -
第11题：
简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
正确答案: 当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风岗），经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡缸充气。 -
第12题：
简述空气制动阀空气位操作时制动位的作用？
正确答案:手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风缸的通路，使均衡风缸与大气沟通，由于均衡风缸的压力排向大气，造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动（此时，若司机需要进行机车单独缓解时，可将手柄下压，使作用管的风由打开的排风阀排出大气，形成单独缓解作用） -
第13题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理。
正确答案:当司机操纵手柄置“制动”位时，柱塞凸轮得到一个降程使作用柱塞右移，调压阀管经柱塞凹槽与作用管相通，同时将作用管原排风通路关闭，作用管增压。由于定位凸轮在此位使微动开关动作，切断排1电空阀的电路，使该电空阀关闭，使作用管的压力得以保持 -
第14题：
简述空气制动阀电空位操作时运转位的作用原理？
正确答案: 作用柱塞在运转位时与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。 -
第15题：
简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路。
正确答案:制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复病保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8a→大气。 -
第16题：
问答题简述JZ-7空气制动机分配阀紧急放风阀的组成及作用。正确答案： 由膜板勾贝、放风阀、柱塞杆、放风阀套、复原弹簧、充风限制堵及两个排风限制堵组成；
作用是当机车或列车施行紧制动时，可将列车管的压力空气迅速排向大气，达到紧急制动的目的。解析： 暂无解析 -
第17题：
问答题简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？正确答案： 手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路（调压阀调到制动主管规定压力）调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，机车车辆全部得到缓解解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题简述JZ-7型空气制动机自阀运转位时中继阀的通路及作用。正确答案： （1）总风遮断阀：遮断阀口呈开启状态，开启总风源，以便向双阀口式中继阀供气
（2）双阀口式中继阀通路与自阀过充位相同，不同之处是过充柱塞离开了膜板左侧，制动管不会再得到过充压力，当制动管内有过充压力时，尚能用排气阀消除，其作用是使制动管保持规定压力解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述JZ--7空气制动机自阀制动区时中继阀的通路及作用。正确答案： （1）总风遮断阀：客货车转换阀在客车位时，遮断阀口呈关闭状态，关闭总风源，制动管有漏泄时不能得到补充
（2）双阀口式中继阀：初减压时呈制动位，制动管→大气；膜板两侧压力平衡时能自动呈制动后保压位。其作用是使制动管按规定减压，使列车制动解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述空气制动阀作用柱塞在空气位操作时各位置的作用原理正确答案： 缓解位：作用柱塞处左极端，调压阀管向均衡风缸充风、列车缓解；
制动位：作用柱塞处右极端，均衡风缸排向大气，列车制动；
中立位：作用柱塞处中间位，均衡风缸保压，列车保压。解析： 暂无解析