危急遮断装置上行程开关ZS1、ZS2、ZS3的作用是什么？
题目
危急遮断装置上行程开关ZS1、ZS2、ZS3的作用是什么？
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第1题：
危急遮断阀动作原理是什么？
正确答案: 危急遮断阀为一个三通阀接受从开车油电磁阀阀后来的开车油，将危急遮断的打闸装置自动提起闸（打开油路通道，封住排油口）安全油便因此而建立，油压稳定以后，使油压力大于弹簧力，手柄柱塞部油压作用下，封住上部排油通道。在没有外力作用的情况下，永远保持这种状况，而不会掉闸。在开车油建立后，30秒后跳车油开始建立，再过30秒开车油消失。在开车油消失之前，如果跳车油仍然没有建立起来，则危急遮断阀会因阀后油压力小于弹簧力，手柄就会掉下。
正常运行中，造成掉闸的因素有两个：1、透平超速到危急保安器动作（9619r/min）；2、透平位移增大到0.8-1.2mm。 -
第2题：
汽轮机保安系统由（）等几部分组成。
- A、危急遮断器及危急遮断油门
- B、磁力断路油门
- C、轴向位移保护装置
- D、低油压保护装置
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
危急遮断器已击出，但传动机构及遮断油门不动作是什么原因？
正确答案: 有以下几种原因：
（1）飞锤（或飞环）行程不足。
（2）飞锤（或飞环）与挂钩的打板间隙太大。
（3）传动机械安置不当，如挂钩搭扣过溶不易打掉或挂钩弹簧过紧。
（4）危急遮油门犯卡。
（5）有脉冲油压的可能因脉冲油门卡住。
（6）复位油压未消除。 -
第4题：
抗燃油危急遮断系统的作用？
正确答案: 为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致机组发生重大损伤事故，在EH控制系统内配置了装有高压抗燃油危急遮断系统。在异常情况下，使汽轮机紧急停机，以保护汽轮机安全。危急遮断系统监视汽机的某些运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部蒸汽阀门。
被监视的参数有如下各项：汽轮机超速、推力轴承磨损、轴承油压过低、冷凝器低真空、抗燃油压力低、轴承振动大等.另外，还提供一个可接受所有外部遮断信号的遥控接口。 -
第5题：
汽轮在现场手动跳闸后，危急遮断及复位手柄，复位装置的复位手柄和危急手柄均在推进位置。
正确答案:正确 -
第6题：
危急保安装置可以通过（）进行动作。
- A、手动
- B、转子轴向位移
- C、转子径向位移
- D、危急遮断器动作
正确答案:A,B,D -
第7题：
超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。（）
正确答案:正确 -
第8题：
危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？
正确答案: 1）挂钩与飞锤（飞环）间隙太大，超过0.8～1毫米，飞锤的锤头够不着挂钩（飞锤的行程一般为4～6mm）；
2）挂钩的搭头超过标准太多。
3）遮断油门内滑动部分卡涩。 -
第9题：
危急遮断器有哪几种形式？其工作原理是什么？
正确答案: 危机保安器主要有飞锤和分环式两种形式，其基本工作原理相同。汽轮机转动时，偏心飞锤（撞击子）由于重心偏离了旋转中心将产生一个使飞锤向外移动的离心力，而压弹簧的作用力阻止飞锤外移。当转子低于危急保安器动作转速时，弹簧的压力大于偏心飞锤的离心力，偏心飞锤位置不变。当机组转速大于危急保安器动作转速时，偏心飞锤的离心力大于弹簧的压力，飞锤则立即飞出。 -
第10题：
危急遮断油门、手动危急遮断油门及磁力断路油门的共同特点是什么？
正确答案: 它们的共同特点是：当滑阀动作时，通往主汽门的安全油立即泄掉，使主汽门关闭，同时高压油迅速通往高、中、低压油动机错油门下的关闭器，将滑阀推到上限位置，关闭调节汽阀及旋转隔板而停机。 -
第11题：
超速保安装置常见的缺陷有（）。
- A、危急遮断器不动作；
- B、危急遮断器转速不符合要求；
- C、危急遮断器误动作；
- D、危急遮断器充油试验不动作。
正确答案:A,B,C,D -
第12题：
单选题机头手动打闸，实际上是（）。A打的危急保安器
B动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
C动作危急遮断滑阀让危急保安器动作
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
危急遮断油门的作用是什么？如何操作？
正确答案: 危急遮断油门是机组超速停机的执行机构。当重锤沿径向飞出时，施力于危急遮断油门的拉钩，使拉钩与滑阀脱开，滑阀在弹簧力的作用下向上移动，堵住了高压油通往主汽门的通路，同时主汽门的活塞下部压力油经危急遮断油门排出去，使主汽门关闭而停机。当机组出现故障需要紧急停机时，可用手直接拍击危急遮断器手柄而停机。 -
第14题：
简述危急遮断器的作用？
正确答案:危急遮断器的作用是当汽轮机转速超过最高连续运行转速的9~11%时，通过危机保安装置使汽轮机停机。 -
第15题：
机头手动打闸，实际上是（）。
- A、打的危急保安器
- B、动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
- C、动作危急遮断滑阀让危急保安器动作
正确答案:B -
第16题：
危急遮断器的作用是当汽轮机转速超过最高连续运行转速的（）时，通过危急保安装置使汽轮机停机。
正确答案:9-11％ -
第17题：
汽轮机启动前必须做危急遮断及复位装置的试验。
正确答案:正确 -
第18题：
危急遮断器的作用是什么？
正确答案: 危急遮断器安装在汽轮机主轴上（与轴无相对转动），它是防止机组超速的讯号装置，当机组转速超过额定值9～11%时，重锤的离心力大于压缩力而沿径向飞出，使危急遮断器油门脱扣而关闭主汽门停机。 -
第19题：
手动危急遮断器的用途是什么？
正确答案: 手动危急遮断器的用途有：
①在开机前试验自动主汽门和调节阀，危急遮断油门动作是否灵活、迅速。在开机到3000r/min，做超速试验前必须先做手动危急遮断器试验，合格后方可进行超速试验。
②在运行中某项参数或监视指标超过规程规定的数值而必须紧急停机时，可手动危急遮断器。
③在机组发生故障危及设备和人身安全时可手动危急遮断器紧急停机。
④正常停机当负荷减到零、发电机与电网解列后，手动危急遮断器停机。 -
第20题：
超速保护装置由危急保安器和危急遮断油门两部分组成。
正确答案:正确 -
第21题：
小机危急遮断器试验的目的是什么？
正确答案: 小机危急遮断器试验的目的主要是校验危急遮断器的出击转速，确保危急遮断器活动部件灵活无卡，处于正常备用状态。小机危急遮断器试验有两种方法：
⑴一种是提升转速使危急遮断器动作，即超速试验。可通过汽轮机升速到一定转速，使危急遮断器重锤出击，危急遮断油门动作。主汽门、调门则应同时关闭；
⑵另一种是往危急遮断器内充油，使危急遮断器重锤出击，危急遮断油门动作。做充油试验时，应先转速降低到一定转速（通常小于4000r/min），然后逐渐打开充油阀门，向危急遮断器充油，使危急遮断器重锤提前出击。如果在充油试验前，预先将危急遮断切除手柄拉出，则不会卸去主、调门安全油，避免停机，仅出现遮断指示器翻牌。然后用复位按扭使危急遮断油门复位，在遮断指示器恢复正常后，再放开隔离手柄。
利用隔离手柄还可以校验BFPT电超速信号的动作点，当汽机达到超速保护动作点时，使汽机停机的转速即为电超速信号动作点。因为此时危急遮断器的出击作用已被隔离，使汽机停机的只能是BFPT的电超速保护讯号。 -
第22题：
偏心环式危急遮断器工作原理是什么？
正确答案: 危急遮断器藉偏心环的偏心，在高速旋转下产生离心力，该离心力大于压弹簧的预紧力时，偏心环出击，撞击在危急遮断油门的拉钩上，使之脱口，迅速泄去安全油，从而关闭高、中压主汽门及调节汽阀，达到紧急停机的目的，汽门关闭以后，汽机转速迅速降低，危急遮断器的飞环便自动复位，飞环的复位转速约为3050±20r/min。 -
第23题：
问答题危急保安器及危急遮断油门常见缺陷和原因是什么？正确答案： （1）危急保安器拒动作，其飞锤（飞环）不能从孔槽中跳出来。
原因：
①、弹簧调整不当，装的过紧；
②、飞锤生锈或孔槽中被油泥堵塞；
③、飞锤表面碰毛。
（2）危急保安器动作，而危急遮断油门不动作。
原因：
①、挂钩与飞锤间隙太大（超过0.8-1毫米，飞锤的动行程够不着，飞锤行程一般4-6毫米）；
②、挂钩的搭头超过标准太多；
③、遮断油门内的滑动部分卡涩。
（3）危急保安器，遮断油门动作而主汽门不动作。
原因：
①、主汽门弹簧太软；
②、主汽门门杆门套中心不对或门杆结垢，门杆碰毛造成卡涩；
③、油动机内部有异物落入卡涩解析： 暂无解析