投运高加汽侧时，为什么要控制温、升压速度？
题目
投运高加汽侧时，为什么要控制温、升压速度？
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第1题：
为什么锅炉升压初期要控制升压速度？
正确答案:锅炉启动时，蒸汽是在点火后由于水冷壁管吸热而产生的。蒸汽压力是由于产汽量的不断增加而提高，汽包内水的饱和温度随着压力的提高而增加。由于水蒸气的饱和温度在压力较低时对压力的变化率较大，在升压初期，压力升高很小的数值，将使蒸汽的饱和温度提高很多。锅炉启动初期，自然水循环尚不正常，汽包下部水的流速低或局部停滞，水对汽包壁的放热为接触放热，其放热系数很小，故汽包下部金属壁温升高不多；汽包上部因是蒸汽对汽包金属壁的凝结放热，故汽包上部金属温度较高，由此造成汽包壁温上高下低的现象。由于汽包壁厚较大，而形成汽包壁温内高外低的现象。因此，蒸汽温度的过快提高将使汽包由于受热不均而产生较大的温差热应力，严重影响汽包寿命。故在锅炉启动初期必须严格控制升压速度以控制温度的过快升高。 -
第2题：
为什么要严格控制升压速度？
正确答案: 汽包内工质的饱和温度随压力升高而升高，而且水蒸汽的饱和温度在压力较低时对压力的变化率大。尤其是升压初期，压力升高很小数值，饱和蒸汽温度提高很多。又汽包下部是水，由于水循环不良，流速很低此时水对汽包壁为接触放热，其放热系数很小，故汽包下部金属壁温升高不多，但汽包上部因蒸汽对汽包壁是凝结放热，故汽包上部温度较高，造成汽包壁温上高下低。由于汽包壁较厚造成壁温内高外低。所以若升压快，意味着是温度升的快加剧温差增大，产生温差应力，严重影响汽包寿命。所以应严格控制，对汽包壁温差严格控制在40℃以内。有些单位据试验编绘升压曲线，实际是升温曲线一般控制温升速度为1～1.5℃/min。 -
第3题：
锅炉启动初期为什么要严格控制升压速度？
正确答案:锅炉启动时，蒸汽是在点火后由于水冷壁管吸热而产生的。蒸汽压力是由于产汽量的不断增加而提高，汽包内水的饱和温度随着压力的提高而增加。由于水蒸气的饱和温度在压力较低时对压力的变化率较大，在升压初期，压力升高很小的数值，将使蒸汽的饱和温度提高很多。锅炉启动初期，自然水循环尚不正常，汽包下部水的流速低或局部停滞，水对汽包壁的放热为接触放热，其放热系数很小，故汽包下部金属壁温升高不多；汽包上部因是蒸汽对汽包金属壁的凝结放热，故汽包上部金属温度较高，由此造成汽包壁温上高下低的现象。由于汽包壁厚较大，而形成汽包壁温内高外低的现象。因此，蒸汽温度的过快提高将使汽包由于受热不均而产生较大的温差热应力，严重影响汽包寿命。故在锅炉启动初期必须严格控制升压速度以控制温度的过快升高。 -
第4题：
汽机投停高加时不需加强对汽温的监视和控制。
正确答案:错误 -
第5题：
高加汽侧投用顺序是（）。
- A、压力从高到低
- B、压力从低到高
- C、同时投用
- D、无规定
正确答案:B -
第6题：
除氧器汽侧投运前应检查什么？
正确答案: 1）压缩空气系统投运正常；
2）系统各阀门位置正确；
3）各表计、信号投入，保护试验正常；
4）凝结水系统投运正常；
5）除氧器水位正常；
6）辅汽系统已投运且压力温度正常。 -
第7题：
如何投运高加汽侧？
正确答案: 1）检查高加水侧已投运正常，机组已切缸完毕；
2）负荷大于20％，六、七段抽汽逆止门开启；
3）稍开六、七段抽汽电动门，暖高加本体，疏水排凝汽器；
4）缓慢开启六、七、段抽汽电动门，控制加热器出水温升1℃／min，注意水位变化；
5）开启各高加至除氧器空气门；
6）汽侧投运正常后，关闭各抽汽管道疏水；
7）控制各加热器压力#7>#6>除氧器，＃6高加汽侧压力高于除氧器压力0.2MPa，且水位正常时，高加疏水切为逐级自流方式。 -
第8题：
低加汽侧投运前应检查什么？
正确答案: 1）压缩空气系统投运正常；
2）低加水侧投运正常，低加无漏泄；
3）系统各阀门位置正确；
4）各表计、信号投入，保护试验正常。 -
第9题：
机组启动过程中，为什么要控制主、再汽管道升温升压速度？
正确答案:升温升压速度过小，延长了启动时间，消耗增大；升温升压速度过大，会造成管道阀门热应力超过允许值，造成强烈的水击，使管道阀门振动，以致损坏；所以，要控制主、再热汽管道阀门升温升压速度。 -
第10题：
如何投运除氧器汽侧？
正确答案: 检查除氧器已上水且水位正常；
启动除氧器再循环泵，检查电流、压力正常；
缓慢开启低压辅汽联箱至除氧器供汽电动门；
用供汽调节门控制除氧器压力为0.2MPa，水的温升速度为2℃／min；
加热除氧器水温至炉要求的水平，并维持水温；
当五段压力大于0.2MPa，除氧器切为五段抽汽供，进入滑压运行状态；
停运除氧器循环泵；
负荷大于20％时，检查三段抽汽管道疏水关闭。 -
第11题：
简述高加投运时注意事项。
正确答案: 高加汽侧投入前，先确认高加水侧已投入，水侧投入前要开启高加注水门，对高加充分注水排空。注水排空结束后关闭排空门。水侧投入时应先开出口阀，再开进口三通阀，防止该列高加断水；
1）开启高加出口电动门前，首先开启高加出口电动门旁路门，平衡两端压力再操作。
2）经过手紧的阀门，开启前首先就地手动将阀门松动后再远方操作，防止出现故障。
3）为了防止正常疏水管道振动，高加投运前，正常打开疏水管道放水一、二次门进行放水。
4）投入汽侧要充分暖管疏水，开启抽汽管道疏水门再从汽机向高加进行暖管。
5）高加汽侧投入时，应按高加抽汽压力从低到高的顺序逐级投入，操作时就地点开高加抽汽电动门，启动初期开度控制在3%进行暖管，每次就地开启速度小于3%，充分暖管，开过程发现管道振动立即关小抽汽电动门，继续暖管疏水，直至管道振动消失。
6）开事故疏水前确认高加系统启动排空门，疏放水至地沟的阀门关闭，防止对主机真空影响。适当开启高加危急疏水手动门及调门进行疏水。
7）疏水暖管结束，应分阶段逐步开大高加抽汽电动门的开度，检查高加抽汽及疏水管道无振动，给水升温率不大于1.7度/分钟。
8）应按“抽汽压力由低到高”的顺序依次投入。
9）抽汽电动门开启后投入正常疏水自动，逐渐关小危急疏水，建立高加水位，保持高加水位稳定。
10）单列高加最大可通过60%～65%额定给水流量，双列高加解列机组仍能带满负荷。 -
第12题：
高加汽侧投运。
正确答案: 1、检查机组已切缸完毕。
2、确认6号、7号高加抽汽管道疏水阀在开启位置。
3、开启高加汽侧启动排汽阀，开启抽汽逆止阀，稍开抽汽电动阀进行暖管，压力至0.02MPa，空气放尽后，缓慢开启高加至除氧器空气门，关闭汽侧启动排汽阀。
4、逐渐点动开启高加进汽电动门，控制高加出水温升率不应大于3℃/min，最大瞬时温升不应超过10℃/min，并注意高加水位的变化。
5、高加汽侧投运完毕后，抽汽管道疏水阀应关闭。
6、当高加汽侧压力大于除氧器压力0.2MPa以上时，高加疏水应切至除氧器运行。
7、检查高加逐级疏水调节正常，高加水位正常，危急疏水阀关闭，置高加疏水调节阀“自动”位。 -
第13题：
加热器投运时先投水侧，后投汽侧，解列时先解列汽侧后解列水侧；低加水侧可与（）一同投运，或在凝结水系统投运正常后投入，高加水侧可在给水压力高于（）后进行；加热器汽侧投运的顺序是先低压后高压，退出的顺序是先高压后低压；在加热器投退过程中，应注意在加热器疏水逐级自流不能满足要求时，加热器水位可通过危急放水来控制。
正确答案:凝结水系统；5～8MPa -
第14题：
在开车投料、升压送气或正常生产中，为什么要控制升压速度？
正确答案: ⑴系统压力的波动能大幅度地改变三种原料气的配比，从而，大幅度地影响炉温，压力升高越快，气比变化就愈大，触媒超温也会愈严重。
⑵在低负荷情况下，若升压速度快，则进入转化炉的焦炉气将大大减少（大部分焦炉气贮存在脱硫槽中，用以提高脱硫槽压力）而相对地说，转化炉氧和蒸汽则减少较少，这样就会使触媒严重超温。
⑶系统压力下降过快时，干法脱硫槽将释放焦炉气很多，这样蒸汽比氧气比会下降很多，不但造成转化炉温下降，而且还会因蒸汽比小，而发生析碳。
总之，在转化操作中，特别在开车投料，升压送气中，系统压力的升降一定要平稳，升降压速率不能超过每分钟0.1MPa。 -
第15题：
锅炉运行时为什么要监视和控制汽温？
正确答案: （1）保护受热面，防止管壁超温；
（2）防止汽温过低、蒸汽带水，造成汽轮机水冲击；
（3）防止汽温过高，造成汽轮机各级叶片与汽缸超温。 -
第16题：
高、低加投运时应先投水侧后投汽侧，高压加热器投入顺序为（）。
正确答案:由低到高（或#3→#2→#1） -
第17题：
高加投运时应先投入水侧再投入汽侧运行，高加停运时应先停汽侧再停水侧。
正确答案:正确 -
第18题：
高加汽侧投用步骤是怎样的？
正确答案: 步骤如下：
1）、确认高加水侧已投运正常。高加水位联锁保护试验正常。
2）、汽机高压缸进汽，负荷达**时即可按#3、#2、#1的顺序依次投入高加汽侧。
3）、检查所投高加抽汽电动隔离门前后疏水阀已开启，所投高加抽汽逆止门在自由状态，稍开所投低加抽汽电动门进行暖体，注意控制低加出水温度变化率≯3℃/分。
4）、高加进汽后，关闭其启动排气阀，开启高加连续排气至除氧器的手动隔离阀。
5）、暖体结束后，逐渐全开高加抽汽电动门，注意正常疏水调节阀动作应正常。
6）、当负荷＞10%时，检查一段、二段抽汽逆止阀前疏水阀应关闭。负荷＞20%时，检查三段抽汽逆止阀前疏水阀应关闭。
7）、高加投运过程中，尽量保持机组负荷平稳，注意各高加水位自动调节是否正常。 -
第19题：
如何投运低加汽侧？
正确答案: 1）低加汽侧随机投运；
2）主机冲转后，转速达1000转时，开启#2、＃3。#4段抽汽逆止门；
3）开启#2、＃3，#4段抽汽电动门，暖低加本体，疏水逐级自流；
4）开启各低加至凝汽器空气门，注意真空变化；
5）低加投运正常后关闭各抽汽管疏水。 -
第20题：
高加水侧投运前为什么要注水？
正确答案:防止发生水锤现象，使高加本体及给水管道振动，引起管道变形、破裂或高加内部水力部件损坏；防止给水泵出力突增引起过负荷。 -
第21题：
高加汽侧投运前应检查什么？
正确答案: 1）压缩空气系统投运正常；
2）高加水侧投运正常，高加无漏泄；
3）系统各阀门位置正确；
4）各表计、信号投入，保护试验正常。 -
第22题：
高、低加汽侧停运前应做那些准备？
正确答案:根据规定带负荷，倒疏水，调门动作正常，注意给水温度。 -
第23题：
投运高加时应重点控制哪些指标？
正确答案: 高加水侧升压速度0.3～0.4MPa；
控制加热器出水温升1℃／min；
控制加热器水位在正常范围。