汽轮机运行中发现凝结水硬度增大,应判断为()
第1题:
凝汽器发生铜管泄漏时,其主要影响水质指标为()。
第2题:
保持凝汽器凝结水水位的意义有 ()。
第3题:
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,应判断为()。
第4题:
减小过冷度的方法有()。
第5题:
汽轮机运行中,当发现凝结水泵流量增加,电流增大负荷没变,真空有所增加时,应判断为(),并通过化验水质确定。
第6题:
凝结水硬度、过冷却度均增大可以判断为凝汽器铜管泄漏。
第7题:
以下能造成凝结水过冷度大的是()
第8题:
汽轮机正常运行中凝结水过冷却度应小于()℃硬度应小于()微克当量。
第9题:
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,应判断为()
第10题:
下列不是运行中凝结水导电度增大的原因有()。
第11题:
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,判断不对的是()。
第12题:
冷却水温低或水量过多
凝汽器铜管漏或蒸汽侧漏空气
凝结水位过高淹没铜管
第13题:
汽轮机运行中凝结水导电度增大应判断为()
第14题:
运行中发现凝结水导电度增大,应判断为凝()。
第15题:
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,应判断为()。
第16题:
汽轮机运行中发现凝结水电导率增加应判断为()。
第17题:
出现凝结水过冷的原因有()。
第18题:
凝结水硬度增大的处理方法()。
第19题:
凝汽器铜管泄漏可造成凝结水硬度升高。
第20题:
下列属于凝结水溶解氧增大的原因有()。
第21题:
出现凝结水过冷的原因有()。
第22题:
汽轮机运行中发现凝结水电导率增大,应判断为()。
第23题:
下列现象不是汽轮机运行中凝结水导电度增大原因的有()