与系统并列的汽轮机，如果其调节系统速度变动率较大，则当系统频率变化时，其电负荷会（）。A、变化小B、不变化C、变化大

题目

与系统并列的汽轮机，如果其调节系统速度变动率较大，则当系统频率变化时，其电负荷会（）。

  • A、变化小
  • B、不变化
  • C、变化大
相似考题

1.速度变动率越大则调节系统的稳定性(),反之速度变动率越(),则调节系统的稳定性就越()。

2.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成(),与调速系统的速度变动率成()。

3.汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。A、调节汽门不能正常关闭；B、调节系统动态特性不良；C、调节系统整定不当；D、调节系统速度变动率过小。

4.在稳定状态下,汽轮机空载与满载的()之差与()之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。

参考答案和解析
正确答案:A
更多“与系统并列的汽轮机，如果其调节系统速度变动率较大，则当系统频率变”相关问题

  • 第1题：

    两台并列运行的机组，其调节系统的迟缓率和速度变动率都相等，当系统摆动时，容量大的机组比容量小的机组负荷摆动大。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    什么是汽轮机调节系统速度变动率？对速度变动率有何要求？


    正确答案: 从调节系统静态特性曲线可以看到，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由n2降低至n1，该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率，以δ表示
    即δ＝（n2－n1）/n0×100％
    δ较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点，适用于担负调频负荷的机组；δ较大的调节系统负荷稳定性好，适用于担负基本负荷的机组；δ太大，则甩负荷时机组易超速；δ太小调节系统可能出现晃动.故一般取3％一6％。
    速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越大，反之则应越小。

  • 第3题：

    同一台汽轮机，当调节系统速度变动率变大时，其静态特性线的斜率会（）。

    • A、变陡；
    • B、平坦；
    • C、不变；
    • D、基本一样。

    正确答案:A

  • 第4题：

    汽轮机负荷摆动与调节系统速度变动率大小（）。

    • A、无关
    • B、成正比
    • C、成反比

    正确答案:C

  • 第5题：

    同一台汽轮机，当调节系统速度变动率变大时，其静态特性曲线的斜率会（）。

    • A、变陡
    • B、平坦
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第6题：

    汽轮机速度变动率（），调节系统表现过于灵敏，电网频率变化很小，负荷会发生（）变化。


    正确答案:过小；较大

  • 第7题：

    与系统并列的汽轮机，如果其调节系统速度变动率较大，当系统频率变化时，其电负荷会（）

    • A、变化小
    • B、不变化
    • C、变化大
    • D、与频率无关

    正确答案:A

  • 第8题：

    某台25MW的汽轮机与系统并列运行，如果该机的调节系统迟缓率为0.3%，速度变动率为5%，如果系统负荷摆动频率变化，试问该机负荷变化有多大？


    正确答案: 解：变化为0.003*25/0.05=1.5（MW）
    答：负荷变化为1.5MW.

  • 第9题：

    如果系统内有两台汽轮机并列运行，其中一号机带额定负荷P01＝50MW，其调节系统速度变动率为δ1＝3％，二号机带额定负荷P02＝25MW，其调节系统速度变动率为δ2＝5％，如果此时系统频率增高至50.5Hz，试问每台机组负荷降低多少？


    正确答案: 系统频率变动时，汽轮机速度变动率δn＝（50.5-50）/50＝1％
    一号机负荷减少ΔP1＝P01×δn/δ1＝50×0.01/0.03＝16.7（MW）
    二号机负荷减少ΔP2＝P02×δn/δ2＝25×0.01/0.05＝5（MW）
    答：一、二号机负荷分别下降了16.7MW及5MW。

  • 第10题：

    汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调节系统的静态特性曲线（）。

    • A、局部速度变动率过小
    • B、局部速度变动率过大
    • C、上移过大

    正确答案:B

  • 第11题：

    某一台汽轮机，调节系统速度变动率变大时，其静态特性曲线的斜率（）。

    • A、平坦
    • B、变陡
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第12题：

    问答题
    说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响。

    正确答案： 若速度变动率过小，即曲线很平坦，则在不打得转速变化范围内，机组负荷的变化很大，机组进汽量的变化也相应很大，机组内部各部件的受力、温度应力等变化也很大，可能损坏部件；同时速度变动率过大，负荷的较小变化都会引起速度的很大幅度的变化，不利于机组的超速保护，而影响机组的安全运行。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    相同容量的机组在电网中并列运行，如果其调节系统迟缓率相等，电网频率变化时，速度变动率大者负荷摆动值小。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    什么是汽轮机调节系统的速度变动率？


    正确答案:在单机运行状况下，汽轮机空载稳定转速和满载稳定转速之差，与额定转速的比。

  • 第15题：

    调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。（）


    正确答案:错误

  • 第16题：

    汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    在电网中并列运行的机组，如带基本负荷时，其调节系统速度变动率应整定（）。

    • A、大些
    • B、小些
    • C、中等

    正确答案:A

  • 第18题：

    说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响。


    正确答案: 若速度变动率过小，即曲线很平坦，则在不打得转速变化范围内，机组负荷的变化很大，机组进汽量的变化也相应很大，机组内部各部件的受力、温度应力等变化也很大，可能损坏部件；同时速度变动率过大，负荷的较小变化都会引起速度的很大幅度的变化，不利于机组的超速保护，而影响机组的安全运行。

  • 第19题：

    并列运行的2台容量不同的机组，如果其调节系统的迟缓率与速度变动率相同，当发生扰动时，其摆动幅度相同。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    相同容量的机组在电网中并列运行，如果其调节系统迟缓率相等，电网变化时，速度变动率大者负荷摆动值小。（）


    正确答案:正确

  • 第21题：

    汽轮机调速系统的静态频率调节效应系数的倒数称为（）。

    • A、速度变动率
    • B、频率效应系数
    • C、调差系数
    • D、迟缓率

    正确答案:C

  • 第22题：

    同一台汽轮机，当调节系统速度变动率变大时，其静特性的斜率会（）。

    • A、变陡
    • B、平坦
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第23题：

    调节系统迟缓率越大，其速度变动率也越大。


    正确答案:错误

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