汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。

第1题：

汽轮机冷态启动时中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。

A对

B错

第2题：

汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。

A对

B错

第3题：

汽轮机启动时、蒸汽温度与汽缸温度相差过大会对金属部件产生（）。

第4题：

汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度是为了（）

• A、避免汽缸受冷却而收缩
• B、避免转子弯曲
• C、不使汽轮机发生水冲击
• D、锅炉燃烧调整方便

第5题：

汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了（）。

• A、锅炉燃烧调整方便；
• B、避免转子弯曲；
• C、不使汽轮机发生水冲击；
• D、避免汽缸受冷却而收缩。

第6题：

汽轮机冷态启动时转子中心孔内表面受到外表面膨胀的拉伸产生（）应力。

第7题：

单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。

第8题：

下列哪种情况会使汽轮机产生热冲击（）。

• A、启动时，冲转参数与汽缸金属温度不匹配
• B、极热态启动时采用负温差启动
• C、汽轮机甩负荷
• D、凝汽器真空下降

第9题：

汽轮机滑参数启动时为什么通常用低压微过热蒸汽微过热转子？

第10题：

汽轮机冷态启动时，为避免在金属部件内产生过大的温差，一般都采用（）蒸汽冲动转子。

• A、低压微过热
• B、低压高过热
• C、高压微过热
• D、中压微过热

第11题：

汽轮机冷态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。

第12题：

汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。

第13题：

汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。

A对

B错

第14题：

汽轮机冷态启动时，转子外表面产生压应力，转子中心孔表面产生拉应力。

第15题：

汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则转子外表面受到冷却产生（）应力，转子中心孔产生（）应力。

第16题：

汽轮机冷态启动时，温度高的蒸汽与冷金属部件接触，这时主要以（）换热方式将蒸汽热量传给金属璧面。

第17题：

汽轮机尽量避免负温差启动的原因是（）

• A、因为负温差启动增加了机组疲劳寿命损耗
• B、蒸汽温度过低，则将在转子与汽缸内壁产生过大的拉应力，容易引起金属裂纹
• C、蒸汽温度过低，则将在转子与汽缸内壁产生过大压应力，容易引起金属裂纹
• D、负温差启动并不影响机组带负荷速度

第18题：

汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法消除。（）

第19题：

汽轮机冷态启动时中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。

第20题：

汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。

第21题：

当汽轮机在极热态启动时，其蒸汽过热度应高于（）℃。

第22题：

汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成（）。

第23题：

冷态启动时，采用（）蒸汽冲动汽轮机将更有利于汽轮机金属部件的加热。