为满足油膜形成的条件，应使轴瓦的直径（）轴颈直径。A、略小于B、略大于C、2倍于

题目

为满足油膜形成的条件，应使轴瓦的直径（）轴颈直径。

  • A、略小于
  • B、略大于
  • C、2倍于
相似考题

1.造成轴瓦的异常磨损是由于______使润滑油膜遭到破坏所致。Ⅰ.磨粒;Ⅱ.轴颈表面太粗糙;Ⅲ.轴颈表面状态不良;Ⅳ.违章操作;Ⅴ.轴承负荷过大。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+ⅣC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅴ

2.油膜振荡的（）很大会使轴承油膜破裂，轴颈与轴瓦碰撞以至于损坏轴承。A、频率B、振幅C、周期D、波长

3.当油膜间隙超过规格时，应采取什么措施（）A、改变垫片的号码来矫正油膜间隙。B、打磨轴瓦盖以矫正油膜间隙。C、拧紧轴瓦盖螺栓以矫正油膜间隙。D、检查轴颈代码，然后从代码表中选择适当的轴瓦。

4.关于滑动轴承装配的要求，下列说法正确的是（ ）A.轴颈与轴瓦的单侧间隙为顶间隙的1/2～1/3 B.轴颈与轴瓦的顶间隙可用直径大于顶间隙3倍的铅丝检查 C.检查上下轴瓦接合面，任何部位塞入深度应不大于接合面宽度的1/2 D.薄壁轴瓦的接触面亦必须研刮

更多“为满足油膜形成的条件，应使轴瓦的直径（）轴颈直径。”相关问题

  • 第1题：

    圆筒形支持轴承的轴瓦的顶部间隙，当轴颈直径大于100mm时，为轴颈直径的（1.5~2）/1000（较大数值适用于较小的直径），两侧间隙各为（）。


    正确答案:顶部间隙的一半

  • 第2题：

    轴瓦和轴颈之间的顶间隙一般可取间隙值等于（）倍的轴颈直径。

    • A、0.004～0.005
    • B、0.003～0.004
    • C、0.002～0.003
    • D、0.001～0.002

    正确答案:D

  • 第3题：

    机油杂质如沙粒、金属磨屑进入轴瓦和轴颈间隙中，使轴瓦嵌油面积减少，并形成（）磨损。

    • A、水泡
    • B、油膜
    • C、磨粒
    • D、气阻

    正确答案:C

  • 第4题：

    支持轴承在转子高速旋转时会形成润滑油膜，是由于（）。

    • A、通入高压润滑油形成润滑油膜
    • B、轴瓦的孔径较轴颈稍大些，形成楔形间隙
    • C、轴瓦做成椭圆形形成楔形间隙
    • D、轴瓦底部做成楔形

    正确答案:B

  • 第5题：

    在滑动轴承中，轴承宽度与轴颈直径之比L/d越大，油膜的承载能力（）。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不变
    • D、无法确定

    正确答案:A

  • 第6题：

    动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。

    • A、轴瓦材料
    • B、轴颈和轴瓦的表面粗糙度
    • C、润滑油粘度
    • D、轴颈尺寸大小

    正确答案:B

  • 第7题：

    试述滑动轴承的润滑原理及轴颈与轴瓦间油膜形成的过程？


    正确答案: （1）滑动轴承的润滑原理
    当两个物体之间有相互作用力，并在与作用力相垂直的方向上作相对运动时，则在它们的摩擦表面上会产生一种阻力阻碍物体间的相对运动，这种阻力称为摩擦力。
    两个相对运动的物体直接接触的摩擦称为干摩擦。在干摩擦时将对摩擦表面造成很大的磨损。这是因为无论怎样光滑的表面，在微观上总是有些凹凸不平。两个直接接触的金属表面在压力的作用下会使表面凸出处嵌入凹人处，在相对运动时产生强烈的挫、切，同时产生大量的热量，造成金属表面粘接，这样反复的挫切和粘接，使摩擦表面很快磨损。
    物体干摩擦的结果，不仅会使物体表面迅速磨损，并且由于摩擦力很大，消耗于干摩擦的能量很大。这是因为在干摩擦时物体表面间摩擦系数很大的缘故。例如铝制零件和白合金制零件表面互相摩擦，其摩擦系数在0.11～0.18之间。
    如果两个零件表面用机油形成的油膜分隔开，并且其厚度大于金属表面的微观不平度，这种两个物体不直接接触的摩擦称为液体摩擦。这时两个物体之间所产生的摩擦力大为减小，因而使物体表面的磨损大为减小，同时也大大地减小了摩擦所消耗的能量。
    （2）轴颈和轴瓦间的油膜形成过程
    轴颈在轴瓦中处于静止时的位置，由于轴颈和轴瓦之间有间隙，这时轴颈和轴瓦的接触点在承力点上。如果在轴颈和轴瓦之间的间隙中能连续不断地充满机油，则当轴颈转动时，机油在轴颈侧下方和轴瓦的间隙中便可形成油楔。由于机油具有粘性，粘附在轴颈表面上的机油与轴瓦间产生很大的挤压压力。在轴颈达到一定转速时，会产生足够的压力将轴颈抬起，机油从轴颈抬起的间隙中流过而形成油流，由于油流的作用，轴颈一侧的压力大于另一侧的压力，使轴颈向另一侧移动，最后，轴颈平衡在中间位置上。油膜沿轴颈周围的均匀分布，这时，作用在轴颈两侧的机油压力达到平衡。同时，机油向上的总压力和作用在轴颈上的外力相平衡，轴颈与轴瓦间形成均匀的油膜。

  • 第8题：

    —般应使轴颈的耐磨性和硬度大于轴瓦。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    下列方法可以防止和消除轴瓦的油膜振荡（）

    • A、增大比压
    • B、减小比压
    • C、减小轴颈与轴瓦之间的接触角度
    • D、增大轴颈与轴瓦之间的接触角度

    正确答案:A,C

  • 第10题：

    判断题
    轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    形成动压油膜的主要条件是（）
    A

    润滑油粘度较小

    B

    轴颈和轴瓦之间能形成一楔形间隙

    C

    工作温度较高

    D

    轴颈转速较低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机润滑间隙过大造成的危害是（）。
    A

    轴颈，轴瓦发热

    B

    造成冲击，不易建立油膜

    C

    润滑件之间形成半干摩擦


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    离心式压缩机运转时轴颈与轴瓦之间形成的油膜为什么有承载转子的能力？


    正确答案: 根据流体动压理论，在两个有相对运动的物体之间，若存在厚度沿运动方向逐渐减小的收敛油膜，并且油膜中的油有一定的粘度，则该油膜中的油的压力会因进入油膜的油量大于流出油膜的流量而升高，使油膜进口处的油流速度分布由直线分布变为内凹的曲线分布，速度减小，出口处的油流速度分布由直线分布变为外凸分布，速度加大，以次维持流入和流出的流量平衡，油膜内的压力升高，就可以承载负荷。

  • 第14题：

    塞尺测轴瓦与轴颈的间隙，插入深度（）

    • A、塞尺的1/3
    • B、轴直径的1/3
    • C、塞尺的1/4
    • D、轴直径的1/4

    正确答案:D

  • 第15题：

    润滑油粘度越大，轴颈旋转时带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴颈在轴瓦中浮得越高，所以轴承的工作越好。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    滑动轴承轴瓦与轴颈配合要求有（）。

    • A、要有一定的接触角；
    • B、不要留有轴向间隙；
    • C、接触角两侧要加工出舌形油槽或油沟；
    • D、轴瓦或轴承套与轴颈间要有一定的径向间隙，已形成楔形油膜。

    正确答案:A,C,D

  • 第17题：

    轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    柴油机润滑间隙过大造成的危害是（）。

    • A、轴颈，轴瓦发热
    • B、造成冲击，不易建立油膜
    • C、润滑件之间形成半干摩擦

    正确答案:B

  • 第19题：

    形成动压油膜的主要条件是（）。

    • A、润滑油粘度较小
    • B、轴颈和轴瓦之间能形成一楔形间隙
    • C、工作温度较高
    • D、轴颈转速较低

    正确答案:B

  • 第20题：

    滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    影响轴承转子油膜的因素有（）。

    • A、转速、润滑油的粘度、温度、油压。
    • B、轴颈与轴承的间隙、轴承与轴颈的尺寸。
    • C、轴承和轴颈的刚度。
    • D、轴承载荷、轴承进油孔直径。

    正确答案:A,B,D

  • 第22题：

    单选题
    动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。
    A

    轴瓦材料

    B

    轴颈和轴瓦的表面粗糙度

    C

    润滑油粘度

    D

    轴颈尺寸大小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    试述滑动轴承的润滑原理及轴颈与轴瓦间油膜形成的过程。

    正确答案： （1）滑动轴承的润滑原理
    当两个物体之间有相互作用力，并在与作用力相垂直的方向上作相对运动时，则在它们的摩擦表面上会产生一种阻力阻碍物体间的相对运动，这种阻力称为摩擦力。
    两个相对运动的物体直接接触的摩擦称为干摩擦。在干摩擦时将对摩擦表面造成很大的磨损。这是因为无论怎样光滑的表面，在微观上总是有些凹凸不平。两个直接接触的金属表面在压力的作用下会使表面凸出处嵌入凹人处，在相对运动时产生强烈的挫、切，同时产生大量的热量，造成金属表面粘接，这样反复的挫切和粘接，使摩擦表面很快磨损。
    物体干摩擦的结果，不仅会使物体表面迅速磨损，并且由于摩擦力很大，消耗于干摩擦的能量很大。这是因为在干摩擦时物体表面间摩擦系数很大的缘故。例如铝制零件和白合金制零件表面互相摩擦，其摩擦系数在0.11~0.18之间。
    如果两个零件表面用机油形成的油膜分隔开，并且其厚度大于金属表面的微观不平度，这种两个物体不直接接触的摩擦称为液体摩擦。这时两个物体之间所产生的摩擦力大为减小，因而使物体表面的磨损大为减小，同时也大大地减小了摩擦所消耗的能量。
    （2）轴颈和轴瓦间的油膜形成过程
    轴颈在轴瓦中处于静止时的位置，由于轴颈和轴瓦之间有间隙，这时轴颈和轴瓦的接触点在承力点上。如果在轴颈和轴瓦之间的间隙中能连续不断地充满机油，则当轴颈转动时，机油在轴颈侧下方和轴瓦的间隙中便可形成油楔。由于机油具有粘性，粘附在轴颈表面上的机油与轴瓦间产生很大的挤压压力。在轴颈达到一定转速时，会产生足够的压力将轴颈抬起，机油从轴颈抬起的间隙中流过而形成油流，由于油流的作用，轴颈一侧的压力大于另一侧的压力，使轴颈向另一侧移动，最后，轴颈平衡在中间位置上。油膜沿轴颈周围的均匀分布，这时，作用在轴颈两侧的机油压力达到平衡。同时，机油向上的总压力和作用在轴颈上的外力相平衡，轴颈与轴瓦间形成均匀的油膜。
    解析： 暂无解析

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