形成油膜的条件之一是两滑动面间要有相对运动，而且使油由楔形间隙的窄口流向宽口。

第1题：

相对滑动两平板间形成压力油膜的基本条件是（）、两表面间必须有一定的相对滑动速度、润滑油必须有一定的粘性。

第2题：

以下对动压润滑描述较准确的是（）。

• A、在运动幅间注入压力油而形成油膜
• B、先注压力油，后靠油楔和相对运动形成油膜
• C、先靠油楔和相对运动，后注压力油形成油膜
• D、靠油楔和相对运动形成油膜

第3题：

滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承。

第4题：

形成动压油膜的必要条件是（）。

• A、两表面必须形成收敛的楔行间隙
• B、两表面必须静止
• C、润滑油没有限制

第5题：

支持轴承在转子高速旋转时会形成润滑油膜，是由于（）。

• A、通入高压润滑油形成润滑油膜
• B、轴瓦的孔径较轴颈稍大些，形成楔形间隙
• C、轴瓦做成椭圆形形成楔形间隙
• D、轴瓦底部做成楔形

第6题：

滑动轴承按其表面润滑程度不同有多种摩擦形式，属边界摩擦为（）。

• A、两摩擦面间没有油膜
• B、两摩擦面间油膜层小于0.1mm
• C、两摩擦面间油膜层小于0.2mm
• D、两摩擦面间油膜层小于0.3mm

第7题：

为便于润滑油进入，使轴瓦与轴径之间形成楔形油膜，在轴承上部都留有一定的间隙为（）。

• A、0.002d；
• B、0.003d；
• C、0.02d。

第8题：

在符合滑动轴承动压润滑油膜形成的必要条件的两板中，其间隙越小，承受外载的能力越大。

第9题：

形成油膜的条件之一是两滑动面间要有相对运动，而且使油由楔形间隙的窄口流向宽口（）

第10题：

建立油膜无须（）。

• A、具备楔形腔室
• B、楔形腔室充满粘性液体
• C、轴承和轴瓦同时为圆形
• D、楔形腔室的两个面光洁并作相对运动

第11题：

第12题：

第13题：

利用轴颈本身回转的泵油作用，把油带入磨擦面间，建立压力油膜使磨擦表面开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（）。

• A、液体静压轴承
• B、液体动压轴承

第14题：

在滑动轴承的润滑中，轴瓦油膜的形成受转速、油的粘度、间隙及载荷等因素的影响。当转速愈高，被带入楔隙的油愈多，油膜压力愈大，所以承载能力愈大。

第15题：

关于液体动压润滑油膜的形成条件，下列哪一种说法不正确（）

• A、转速越高越容易形成油膜
• B、柴油机起动与低速时容易形成油膜
• C、滑油粘度与轴承间隙不适当都会使油膜形成条件恶化
• D、磨擦表面加工精度高有利于油膜的形成

第16题：

动压润滑是通过轴承副的旋转，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和在轴承副中的（），形成流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。

• A、间隙
• B、圆形间隙
• C、楔形间隙
• D、位移

第17题：

滑动轴承轴瓦与轴颈配合要求有（）。

• A、要有一定的接触角；
• B、不要留有轴向间隙；
• C、接触角两侧要加工出舌形油槽或油沟；
• D、轴瓦或轴承套与轴颈间要有一定的径向间隙，已形成楔形油膜。

第18题：

润滑油的润滑作用是在磨擦面间形成油膜，一个完整的油膜是由（）和（）两部分组成的。

第19题：

动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是（）

• A、轴颈和轴承间构成楔形间隙
• B、充分供应润滑油
• C、轴颈和轴承表面之间有相对滑动
• D、润滑油温度不超过50℃

第20题：

形成动压油膜的主要条件是（）。

• A、润滑油粘度较小
• B、轴颈和轴瓦之间能形成一楔形间隙
• C、工作温度较高
• D、轴颈转速较低

第21题：

动密封是依靠（）实现密封作用。

• A、密封材料间的相对运动
• B、封闭结合面间的间隙
• C、在结合面间形成和保持润滑油膜
• D、动环与静环的摩擦力

第22题：

第23题：

第24题：