正常运行的安全过程。本厂汽轮机上，下缸温差超过（）℃不得启动。
题目
正常运行的安全过程。本厂汽轮机上，下缸温差超过（）℃不得启动。
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第1题：
汽轮机上、下缸温差大的原因有哪些？
正确答案: ①上下缸散热面积不一样，下缸有抽汽管，散热面积大。
②下汽缸疏水较多，恶化了下缸的受热条件。
③停机后，热空汽聚集在上汽缸，冷空汽聚集在下汽缸。
④下汽缸由于自重，尖隙大，冷空汽容易进入。
⑤下缸在运行平台下，受通风影响较大。 -
第2题：
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。
正确答案:调节级 -
第3题：
汽轮机启动时为什么要限制上、下缸的温差？
正确答案: 汽轮机汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸，因而上缸变形大于下缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，动静部分摩擦的危险更大。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。 -
第4题：
蒸汽轮机上下缸温差大时机组不允许启动，但是对燃气轮机无此项要求。
正确答案:错误 -
第5题：
采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过（）时，禁止汽轮机启动。
- A、60℃；
- B、45℃；
- C、35℃；
- D、50℃。
正确答案:D -
第6题：
在汽轮机启动暖管流水过程中，应注意监视汽轮机上、下汽缸温差以及排汽缸温度的变化，将低压缸喷水装置（），并保持喷水压力（）MPa。
正确答案:投自动；0.49～0.78 -
第7题：
在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。（）
正确答案:正确 -
第8题：
机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机上、下缸温差过大常是造成大轴弯曲的主要原因。
正确答案:正确 -
第10题：
汽轮机上、下缸金属温差通常出现在（）。
- A、调节级
- B、中间级
- C、未级
正确答案:A -
第11题：
汽轮机上下缸温差超过（）℃时，禁止汽轮机启动。
正确答案:56 -
第12题：
问答题引起汽轮机上、下缸温差增大的主要原因是什么？正确答案： （1）上下汽缸具有不同的质量和散热面积。
（2）在气缸内蒸汽上升而其凝结水流至下缸，使下缸受热条件恶化，在周围空间，运转平台以上的空气温度高于运转平台以下的空气温度，气流从下向上流动，造成上下汽缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸。
（3）当调节气门开启的顺序不当造成部分进汽时，也会使上下缸温度不均.
（4）在汽轮机启动过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷蒸汽从抽气管道返回汽缸。
（5）下汽缸保温不良，或保温层与下缸脱体，使保温层与汽缸之间有空隙，空气冷却下缸，使下缸温度低于上缸。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机启动机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？
正确答案: （1）质量不同。汽轮机下缸比上缸质量大，约为上汽缸的两倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差。
（2）疏水方式不同。机组在启动过程中温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅，上、下缸温差更大。 -
第14题：
简述汽轮机上、下缸温差大的原因
正确答案:1）上下缸具有不同的重量和散热面积，下缸重量大于上缸，下缸布置有抽汽管道，散热面积大，在同样的加热或冷却条件下，下缸散热快而加热慢，所以上缸温度大于下缸；
2）在汽缸内，蒸汽上升，其凝结水下流，使下缸受热条件变化；
3）在周围空间，运转平台以上的空气温度高于其以下的温度，气流从下向上流动，造成上下缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸；
4）当调速汽门开启的顺序不当时，造成部分进汽，也会使上下缸温差增大；
5）在启机过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷汽冷水从抽汽管道返回汽缸，使下缸温度下降；
6）下汽缸保温不良，因为下汽缸保温不如上汽缸那样易于严密，从面造成空气冷却下汽缸；
7）停机后汽缸内形成空气对流，温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低，从面使上下缸的冷却条件不同。 -
第15题：
引起汽轮机上、下缸温差增大的主要原因？
正确答案: （1）上下汽缸具有不同的质量和散热面积。
（2）在气缸内蒸汽上升而其凝结水流至下缸，使下缸受热条件恶化，在周围空间，运转平台以上的空气温度高于运转平台以下的空气温度，气流从下向上流动，造成上下汽缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸。
（3）当调节气门开启的顺序不当造成部分进汽时，也会使上下缸温度不均.
（4）在汽轮机启动过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷蒸汽从抽气管道返回汽缸。
（5）下汽缸保温不良，或保温层与下缸脱体，使保温层与汽缸之间有空隙，空气冷却下缸，使下缸温度低于上缸。 -
第16题：
机组运行中，当高压外缸上、下缸温差超过（）℃，高压内缸上、下缸温差超过（）℃时，应立即打闸停机。
正确答案:50、35 -
第17题：
采用双层缸时，内缸上下缸温差超过（）时，严禁启动汽轮机。
- A、15℃
- B、35℃
- C、50℃
- D、80℃
正确答案:B -
第18题：
引起汽轮机上、下缸温差增大的主要原因是什么？
正确答案:（1）上下汽缸具有不同的质量和散热面积。
（2）在气缸内蒸汽上升而其凝结水流至下缸，使下缸受热条件恶化，在周围空间，运转平台以上的空气温度高于运转平台以下的空气温度，气流从下向上流动，造成上下汽缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸。
（3）当调节气门开启的顺序不当造成部分进汽时，也会使上下缸温度不均.
（4）在汽轮机启动过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷蒸汽从抽气管道返回汽缸。
（5）下汽缸保温不良，或保温层与下缸脱体，使保温层与汽缸之间有空隙，空气冷却下缸，使下缸温度低于上缸。 -
第19题：
机组启动时，高压外缸上、下缸温差不超过（），高压内缸上、下缸温差不超过（）。
- A、50℃，35℃
- B、35℃，50℃
- C、50℃，50℃
正确答案:A -
第20题：
汽轮机上下缸温差过大有何危害？
正确答案: 汽轮机启停过程中，容易使上下汽缸产生温差，通常上缸温度大于下汽缸温度。上缸温度高，膨胀大，下缸温度低，膨胀小，温差达到一定数值，会造成汽缸向上拱起。在汽缸拱背时，下缸底部动静径向间隙减小，有可能造成动静部分径向摩擦，磨损下缸下部的隔板汽封等，同时动静部分轴向间隙减小，结果与其他因素一起造成轴向摩擦，摩擦会造成大轴弯曲，发生振动等。 -
第21题：
汽轮机上、下缸温差超过（）℃时不得冲转。
正确答案:50 -
第22题：
上下缸温差超过（），禁止汽轮机投入运行或启动时。
- A、45℃
- B、50℃
- C、55℃
正确答案:B -
第23题：
负温差启动就是冲转时蒸汽温度低于汽轮机上缸温度。（）
正确答案:错误