变压器上层油温一般不宜超过（）℃。

题目

变压器上层油温一般不宜超过（）℃。

相似考题

1.油浸自冷和油浸风冷方式的变压器,其上层油温的允许值最高不得超过()℃,一般不宜超过()℃。

2.强迫油循环风冷变压器的上层油温一般不宜超过（）.A85℃B75℃C95℃

3.电力变压器上层油温最高不宜超过（）℃。

4.强迫油循环风冷变压器的上层油温一般不得超过 ℃、绕组温度一般不得超过 ℃，为防止变压器油劣化过速，上层油温和绕组温度最高分别不得超 过 ℃和 ℃；

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  • 第1题：

    运行中的变压器，其上层油温及温升一般有下列哪些规定。（）

    • A、强油循环风冷式变压器，上层油温75℃温升35℃；
    • B、油浸自然循环、自冷、风冷变压器，其上层油温一般不宜经常超过85℃；
    • C、油浸自然循环、自冷、风冷变压器，其上层油温最高不得超过95℃温升不得超过55℃；
    • D、强油循环风冷式变压器，上层油温70℃温升35℃。

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    运行中的油浸自冷式变压器，其上层油温一般不宜超过（）

    • A、105℃
    • B、85℃
    • C、95℃
    • D、75℃

    正确答案:B

  • 第3题：

    油浸式电力变压器在实际运行中，上层油温一般不宜经常超过（）

    • A、85℃
    • B、95℃
    • C、105℃

    正确答案:A

  • 第4题：

    变压器的上层油温最高不超过（）℃，一般不宜超过85℃。


    正确答案:95

  • 第5题：

    为什么变压器上层油温不宜超过85℃？


    正确答案: 由于温度升高，油的氧化速度增大，油老化愈快。所谓油的老化，就是指油的性质变坏。油的老化是由于氧气和高温同时作用下氧化的结果。由于温度对油的老化起主要作用。因此限制油的温度在适当的数值下是很必要的。上层油温限制在85℃以下比规定在95℃对油的运行有利得多。当然规定再低一些对油的运行虽然有利，却限制了变压器的出力，这二者是矛盾的，因此应作全面考虑。

  • 第6题：

    强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过75℃。变压器上层油温一般不宜超过90℃。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    为什么变压器的上层油温不宜超过85度？


    正确答案:主要是从防止油的过速分化角度出发，希望上层油温不超过85度，原因在于温度越高，油的氧化速度增大，老化愈快，影响油的氧化速度多种因素中，氧占首要地位，氧化程度对氧的吸收性造成在相同时间内温度愈高吸收的氧愈多，但温度又不能控制太低，那样会限制出力，二者矛盾要全面考虑。

  • 第8题：

    监视变压器的上层油温。上层油温不得超过（），一般情况下不宜长时间超过085C。

    • A、65℃
    • B、75℃
    • C、85℃
    • D、95℃

    正确答案:D

  • 第9题：

    主变是采用（）的变压器，允许上层油温一般不超过（），最高不得超过（）。其它变压器上层油温一般不超过（），最高不得超过（）。


    正确答案:强迫油循环风冷；75℃；80℃；80℃；90℃；

  • 第10题：

    填空题
    变压器正常运行时上层油温一般不宜长期超过（），最高不得超过（）。

    正确答案： 75℃,85℃
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么变压器的上层油温不宜超过85度？

    正确答案： 主要是从防止油的过速分化角度出发，希望上层油温不超过85度，原因在于温度越高，油的氧化速度增大，老化愈快，影响油的氧化速度多种因素中，氧占首要地位，氧化程度对氧的吸收性造成在相同时间内温度愈高吸收的氧愈多，但温度又不能控制太低，那样会限制出力，二者矛盾要全面考虑。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    自然循环风冷的变压器上层油温最高不得超过（）；强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过（）。变压器上层油温一般不宜超过（）。变压器温升限值（周围环境温度40℃）：绕组平均温升（），顶层油温升（），铁芯、绕组外部的电气连接线或油箱中的结构件不超过（）。干式变压器的温度不宜高于（）运行，最高不得超过（）。

    正确答案： 95℃,75℃,85℃,65k,55k,80k,90℃,110℃
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为什么变压器上层油温不宜经常超过85℃？


    正确答案:主要是从防止油的过速劣化这个角度出发。原因在于油温越高，油的氧化速度增大，老化的越快。在油氧化速度的各种原因中，氧占首要地位。在相同时间内，温度越高，吸收氧越多。但温度又不能限制的太低，那将限制了出力。这二者是矛盾的，要全面考虑。

  • 第14题：

    强迫油循环风冷变压器的最高上层油温一般不得超过75℃，油浸自冷、风冷变压器上层油温不宜经常超过85℃，最高一般不得超过95℃。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    变压器的上层油温不宜超过（）。

    • A、85℃
    • B、95℃
    • C、105℃
    • D、120℃

    正确答案:A

  • 第16题：

    主变压器上层油温最高不得超过（），为了防止变压器油劣化过速，上层油温不宜经常超过（）。


    正确答案:95℃；85℃

  • 第17题：

    T1变压器的上层油温最高不超过（）℃，一般不宜超过85℃。


    正确答案:95

  • 第18题：

    自然循环风冷的变压器上层油温最高不得超过（）；强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过（）。变压器上层油温一般不宜超过（）。变压器温升限值（周围环境温度40℃）：绕组平均温升（），顶层油温升（），铁芯、绕组外部的电气连接线或油箱中的结构件不超过（）。干式变压器的温度不宜高于（）运行，最高不得超过（）。


    正确答案:95℃；75℃；85℃；65k；55k；80k；90℃；110℃

  • 第19题：

    强迫油循环风冷变压器的上层油温一般不宜超过（）.

    • A、85℃
    • B、75℃
    • C、95℃

    正确答案:B

  • 第20题：

    强迫油循环风冷的油浸式电力变压器，上层油温一般不宜超过（）℃，最高不得超过（）℃，温升最高不得超过45℃。


    正确答案:75；85

  • 第21题：

    填空题
    主变压器上层油温最高不得超过（），为了防止变压器油劣化过速，上层油温不宜经常超过（）。

    正确答案： 95℃,85℃
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过75℃。变压器上层油温一般不宜超过90℃。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    为什么变压器上层油温不宜超过85℃？

    正确答案： 由于温度升高，油的氧化速度增大，油老化愈快。所谓油的老化，就是指油的性质变坏。油的老化是由于氧气和高温同时作用下氧化的结果。由于温度对油的老化起主要作用。因此限制油的温度在适当的数值下是很必要的。上层油温限制在85℃以下比规定在95℃对油的运行有利得多。当然规定再低一些对油的运行虽然有利，却限制了变压器的出力，这二者是矛盾的，因此应作全面考虑。
    解析： 暂无解析

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