全站失压可根据失去交流照明、辅助设备停运等现象做出判断。()
第1题:
第2题:
第3题:
重大非计划停运停电事件指:机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。
A对
B错
第4题:
当列车()故障时,客室照明失电。
第5题:
简述全站失压的判断处理。
第6题:
设备缺陷是指在()等阶段发生的设备质量异常现象。
第7题:
手动启动机组前叶轮上应无()现象;机组内发生冰冻情况时,禁止使用自动升降机等辅助的爬升设备;停运叶片结冰的机组,应采用()方式。
第8题:
辅助设备紧急停运条件有哪些?
第9题:
同时出现交流自用电失压、蓄电池供电、事故照明灯亮的原因:
第10题:
站用交流一段母线失压有哪些现象?
第11题:
《预防220KV变电站全站失压事故措施》中对设备管理的要求有哪些?
第12题:
第13题:
第14题:
发生全站失压事故主要原因有哪些?全站失压的特征有哪些?
发生全站失压事故主要原因有:
(1)单电源进线变电站,电源进线线路故障,线路对侧(电源侧)跳闸。电源中断或本*站设备故障,电源进行对侧(电源侧)跳闸。
(2)本*站高压侧母线及其分路故障,越级使各电源进线跳闸。
(3)系统发生事故,造成全站失压。
(4)严重的雷击事故及外力破坏。
全站失压的特征有:
(1)站内交流照明全部熄灭。
(2)各母线电压表、电流表、功率表均无指示(监控系统电气运行参数无显示)。
(3)运行中的变压器无声音。
(4)继电保护装置发“交流电压回路断线”、“高频收信”等信号。
(5)站内多台断路器跳闸。
(6)故障录波器、远切等自动装置动作。
需要指出,当所有指示一次设备运行的电压表、电流表、功率表均无指示,且同时失去站用电时,才能判定为全站失压。
变电站全站失压时,由于失去了站用电源,因此,直流系统失去浮充电源,蓄电池开始放电。
略
第15题:
对回路停运事件的统计,回路的主设备停运,但辅助设备未停运,应按何种思路统计回路停运事件()。
A区分主设备和辅助设备
B区分一次设备和二次设备
C主要回路功能消失就统计为回路停运事件
D以上都不对
第16题:
断路器运行中发现有下列情况之一,运维人员应立即汇报调控人员申请设备停运,停运前应远离设备。()
第17题:
辅助设备不可用状态可分为()、()两种。
第18题:
直流输电系统的运行按强迫停运发生的起因,涉及的设备有()。
第19题:
发电厂厂用电全停对发电厂设备有什么影响()?
第20题:
装置内所有照明熄灭,装置噪音明显减小,所有用电设备停运,应判断为()。
第21题:
若已得知为系统拉闸限电,母线失压全站无电时.值班人员除将()停运外,无须操作其它设备,并立即向所属调度报告,等候系统送电。
第22题:
当列车()断开时,应急照明失电。
第23题:
重大非计划停运停电事件指:机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。