拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损。A、粘着B、磨料C、疲劳D、腐蚀

题目

拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损。

  • A、粘着
  • B、磨料
  • C、疲劳
  • D、腐蚀
相似考题

1.拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损

2.船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测( )。A.活塞环的搭口间隙与平面间隙B.曲轴臂距差C.活塞与气缸套之间的间隙D.气缸套、活塞磨损

3.活塞环与缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,必然会产生严重的______。A.磨料磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.穴蚀

4.活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

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  • 第1题：

    擦伤属于()磨损。

    A、腐蚀

    B、磨料

    C、疲劳

    D、粘着


    参考答案：D

  • 第2题：

    燃油中的灰分将导致气缸:()

    A、磨料磨损

    B、疲劳磨损

    C、粘着磨损

    D、腐蚀磨损


    参考答案：A

  • 第3题：

    气缸磨损中的抱缸现象多是指（）

    • A、磨料磨损
    • B、粘附磨损
    • C、腐蚀磨损
    • D、其它磨损

    正确答案:B

  • 第4题：

    发动机大修主要取决于（）。

    • A、曲轴的磨损程度
    • B、气门磨损程度
    • C、轴瓦磨损程度
    • D、活塞与气缸壁的间隙

    正确答案:D

  • 第5题：

    发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。

    • A、磨粒磨损
    • B、粘着磨损
    • C、疲劳磨损
    • D、化学腐蚀

    正确答案:A

  • 第6题：

    （）能造成发动机气缸拉缸。

    • A、氧化磨损
    • B、微动磨损
    • C、粘着磨损
    • D、表面疲劳磨损

    正确答案:C

  • 第7题：

    柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间因缺少润滑油而使减磨合金产生较大磨损，甚至出现熔化烧毁现象，此现象称为（）。

    • A、烧瓦
    • B、磨损
    • C、摩擦
    • D、拉毛

    正确答案:A

  • 第8题：

    产生“烧瓦”的原因是（）

    • A、磨料磨损
    • B、粘着磨损
    • C、表面疲劳磨损
    • D、腐蚀磨损

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    柴油机咬缸的初期表现为（）。
    A

    粘着磨损

    B

    磨料磨损

    C

    表面疲劳磨损

    D

    腐蚀磨损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
    A

    敲

    B

    燃气下窜

    C

    发生粘着

    D

    润滑不良


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。
    A

    磨粒磨损

    B

    粘着磨损

    C

    疲劳磨损

    D

    化学腐蚀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
    A

    润滑不良

    B

    破坏油膜

    C

    发生粘着

    D

    敲缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    摩擦面之间夹入硬质颗粒引起的磨损是( )

    A.磨料磨损

    B.粘着磨损

    C.疲劳磨损

    D.腐蚀磨损


    正确答案：A

  • 第14题：

    拉缸的本质是在润滑条件下,活塞组件与气缸套产生的不同程度的()磨损。

    A、粘着

    B、腐蚀

    C、疲劳

    D、磨粒


    答案：A

  • 第15题：

    发动机大修主要取决于（）。

    • A、曲轴的磨损程度
    • B、活塞环磨损程度
    • C、轴瓦磨损程度
    • D、活塞与气缸壁的间隙

    正确答案:D

  • 第16题：

    差速器十字轴座孔的磨损形式是（）。

    • A、腐蚀磨损和自然磨损
    • B、磨料磨损和腐蚀磨损
    • C、粘着磨损和磨料磨损
    • D、自然磨损和粘着磨损

    正确答案:D

  • 第17题：

    气缸与活塞之间的配缸间隙过小，易出现困缸、拉缸。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    工件擦伤属于（）磨损。

    • A、磨料
    • B、疲劳
    • C、粘着
    • D、腐蚀

    正确答案:C

  • 第19题：

    摩擦面之间夹入硬质颗粒引起的磨损是（）

    • A、磨料磨损
    • B、粘着磨损
    • C、疲劳磨损
    • D、腐蚀磨损

    正确答案:A

  • 第20题：

    当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是（）。

    • A、磨料磨损
    • B、粘着磨损
    • C、腐蚀磨损
    • D、低温磨损

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    拉缸时，气缸套与活塞组建发生（）。
    A

    磨粒磨损

    B

    腐蚀磨损

    C

    粘着磨损

    D

    表面疲劳磨损


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    燃油中的灰分将导致气缸（）
    A

    磨料磨损

    B

    疲劳磨损

    C

    粘着磨损

    D

    腐蚀磨损


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的（）。
    A

    磨粒磨损

    B

    粘着磨损

    C

    腐蚀磨损

    D

    疲劳磨损


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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