直列式发动机曲轴是否大修,主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
第1题:
发动机大修主要取决于()。
第2题:
发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。
第3题:
发动机曲轴轴颈磨损检验,需选取3个截面进行检测。
第4题:
直列式发动机的全支撑曲轴,主轴颈总数比气缸数多二个。
第5题:
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)的规定,发动机大修过程检验要求测量曲轴主轴颈、连杆轴颈的()。
第6题:
直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数()。
第7题:
直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
第8题:
曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴()的程度
第9题:
简述发动机曲轴轴颈磨损检验方法。
第10题:
连杆
气门导管
气缸
曲轴
第11题:
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第12题:
相等;
少一个;
多一个
第13题:
发动机大修主要取决于()。
第14题:
曲轴磨损主要是轴颈尺寸变小。
第15题:
当曲轴轴颈磨损超过最大修理尺寸时,应报废。
第16题:
曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比,曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1~2倍。
第17题:
直列式6缸汽油发动机的曲轴,其曲轴销平面的相隔角度是()。
第18题:
()的磨损程度是决定发动机是否进行大修的主要依据之一。
第19题:
曲轴轴颈的磨损是不均匀的,其连杆轴颈磨损大的一侧为()。
第20题:
发动机曲轴主轴颈的表面全为均匀磨损。
第21题:
发动机在正常使用条件下,曲轴轴承的磨损率()曲轴轴颈。
第22题:
对
错
第23题:
圆度
锥度
最大磨损量
圆柱度