连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致。A、间隙过小B、间隙过大或轴承烧损C、负荷过大D、负荷突变

题目

连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致。

  • A、间隙过小
  • B、间隙过大或轴承烧损
  • C、负荷过大
  • D、负荷突变
相似考题

1.柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的主要原因是______。A.轴承间隙过大B.轴承间隙过小C.轴承螺栓预紧力过大D.各轴承螺栓预紧力不均匀

2.()引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。A.爆振燃烧B.点火提前角过大C.曲轴轴承间隙过大D.连杆轴承间隙过大

3.如连杆轴承径向间隙过小，应()。A.更换连杆轴承B.更换曲轴C.更换连杆D.更换连杆螺栓

4.柴油机装配时主轴承、连杆轴承间隙过大,将使主油道机油压力过高。()此题为判断题(对，错)。

更多“连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致。A、间隙过小B、间隙过大或轴承烧损C、负荷过大D、负荷突变”相关问题

  • 第1题：

    滚动轴承装配时配合如何选择？轴承间隙过大或过小有什么影响？
    滚动轴承装配时，一般外圈采用基轴制，即以轴承外圈为基准，改变孔的极限尺寸而取得不同松紧的配合；内圈采用基孔制，即以轴承内圈为基准，改变轴径的极限尺寸取得不同松紧的配合。不论内圈与轴或外圈与座的配合，多数采用过渡配合，而对转速高，承载大的回转圈应用紧的配合种类，对游动的应用比较松的配合种类。
    装配后，轴承间隙过大，会使设备精度和刚度降低，噪音增加，但如果间隙小滚动体运转要发热，润滑油储存以及冷却滚动体都遭破坏，结果影响设备运转。
    略

  • 第2题：

    如连杆轴承径向间隙过小，应（）。

    • A、更换连杆轴承
    • B、更换曲轴
    • C、更换连杆
    • D、更换连杆螺栓

    正确答案:A

  • 第3题：

    万能外圆磨床的砂轮主轴与轴承之间的（），会造成工件表面有直波纹。

    • A、间隙过小
    • B、间隙过大
    • C、间隙过大或过小
    • D、间隙过大和间隙过小

    正确答案:B

  • 第4题：

    主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    当连杆轴承盖螺栓松动或轴承间隙过大时，则会出现（）

    • A、活塞销响
    • B、活塞敲缸
    • C、连杆轴承响
    • D、气门杆响

    正确答案:C

  • 第6题：

    在加速松油门减速后，后桥发响，车速越高声响越大，一般为（）所致

    • A、轴承间隙过小
    • B、轴承间隙过大
    • C、啮合间隙过大
    • D、啮合间隙过小

    正确答案:D

  • 第7题：

    行驶时踩离合器换档、急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般是减速器（）或啮合不良所致。

    • A、轴承间隙过小
    • B、轴承间隙过大
    • C、啮合间隙过小
    • D、啮合间隙过大

    正确答案:D

  • 第8题：

    若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    连杆轴颈和轴承座磨损过甚、间隙过大是造成汽油发动机连杆轴承异响的故障原因之一


    正确答案:正确

  • 第10题：

    判断题
    主轴承及连杆轴承间隙过大，则机油压力会增高。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。
    A

    轴承径向间隙过小

    B

    润滑不良

    C

    曲轴不平衡

    D

    发动机负荷过大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    异响仅在怠速或低速出现，多为（）。

    • A、活塞与汽缸壁间隙过大
    • B、活塞销或连杆轴承装配过紧
    • C、挺杆与学孔间隙过大
    • D、起动爪松动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。

    • A、轴承径向间隙过小
    • B、润滑不良
    • C、曲轴不平衡
    • D、发动机负荷过大

    正确答案:B

  • 第15题：

    轴承温度高的原因有轴承间隙过大或过小、（）、（）、轴承缺油、加油过多或油质不良、轴承内有杂物。


    正确答案:轴承安装不正确；轴承磨损或松动

  • 第16题：

    （）会导致连杆轴承产生异响。

    • A、连杆轴承间隙过小
    • B、连杆材质不符合要求
    • C、润滑系压力过大
    • D、边杆轴承间隙过大

    正确答案:D

  • 第17题：

    （）引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。

    • A、爆振燃烧
    • B、点火提前角过大
    • C、曲轴轴承间隙过大
    • D、连杆轴承间隙过大

    正确答案:B

  • 第18题：

    车辆急剧改变车速或上坡时，后桥发响，一般为（）或啮合不良所致。

    • A、轴承间隙过小
    • B、轴承间隙过大
    • C、啮合间隙过小
    • D、啮合间隙过大

    正确答案:D

  • 第19题：

    导致发动机连杆轴承响故障的原因是（）。

    • A、连杆轴承烧坏
    • B、连杆螺栓松动
    • C、连杆轴承与轴颈配合间隙过小
    • D、连杆轴承与轴颈配合间隙过大
    • E、连杆轴承润滑不良

    正确答案:A,B,D,E

  • 第20题：

    机油压力过低的原因可能是（）。

    • A、机油粘度变小
    • B、限压阀调整弹簧弹力调节过高
    • C、机油压力传感器失效
    • D、曲轴轴承间隙或连杆轴承间隙过大
    • E、机油泵内机件间隙过大

    正确答案:A,D,E

  • 第21题：

    单选题
    容易引起连杆损坏的是（）。 Ⅰ.严重的拉缸 Ⅱ.气缸内发生水击 Ⅲ.柴油机飞车 Ⅳ.加负荷过快 Ⅴ.连杆轴承间隙过大 Ⅵ.各缸负荷不均
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ


    正确答案： A
    解析： 连杆损坏王要是由于受力过大造成的。当柴油机工作异常时，会使连杆受力过大而损坏。
    其中当气缸出现严重拉缸或水击现象时，产生的冲击力传递给连杆；柴油机飞车时，由于转速过快，使连杆惯性力增加；而连杆轴承间隙过大时，会造成振动，振动产生的冲击力也会使连杆的受力增大。
    上述几种情况都可能造成连杆损坏。而加负荷过快是造成磨损的原因；各缸负荷不均是造成曲轴损坏的原因。

  • 第22题：

    单选题
    柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的原因是（）。
    A

    轴承间隙过大

    B

    轴承间隙过小

    C

    轴承螺栓预紧力过大

    D

    各轴承螺栓预紧力不均匀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    轴瓦的疲劳裂纹与下列因素有关（）。
    A

    白合金疲劳强度低

    B

    轴承间隙过大

    C

    轴承负荷过大

    D

    A或B或C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容