应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池。

第1题：

蓄电池放电过程中，测定电解液密度，两极开路电压和（）可判断蓄电池放电程度或放电是否终了。

第2题：

柴油机蓄电池在冬季放电达到（）时，应及时充电，以免损坏。

• A、80%
• B、60%
• C、50%
• D、25%

第3题：

冬天蓄电池的放电程度不应超过（）%。

• A、10
• B、15
• C、20
• D、25

第4题：

在蓄电池全容量放电过程中，应随时观察蓄电池的（）和（），如发现蓄电池温度有偏高现象，应立即停止放电，以免（）。

第5题：

蓄电池应保持正常充足状态，冬天放电程度不超过（）%。

第6题：

根据蓄电池的放电特性，当蓄电池放电进入第三阶段，单格电池的电压迅速下降到1.75V时应停止放电。

第7题：

用高率放电计测量蓄电池小电流放电时端电压，以来判断蓄电池放电程度和起动能力。（）

第8题：

简述铅酸蓄电池的放电方程，放电特点，怎么判断放电程度？

第9题：

蓄电池负极硫酸盐化发生后应采取措施有（）。

• A、充电设备具备欠压下电功能，当蓄电池放电电压低至1.85V/单体时，要求充电设备自动停止蓄电池放电
• B、蓄电池放电后，必须及时给蓄电池充电
• C、如果交流电频繁停电，需配置发电机，保证电池可以充足电

第10题：

蓄电池放电低于终止电压时，再继续进行放电，可能会造成蓄电池永久性的损坏。

第11题：

第12题：

第13题：

蓄电池容量与放电电流之间的关系是（）。

• A、放电电流大，蓄电池容量小
• B、放电电流小，蓄电池容量小
• C、放电电流大，蓄电池容量大
• D、放电电流中等，蓄电池容量小

第14题：

牵引型蓄电池DG250表示5小时放电率的额定容量为250安培小时，当电压降到1.75V可判断蓄电池（）。

• A、放电终止
• B、放电开始
• C、放电困难
• D、继续放电

第15题：

定电压充电要求各并联支路应满足的条件是（）。

• A、蓄电池电压总和相等，型号相同
• B、蓄电池电压总和相等，容量、放电程度可以不一致
• C、蓄电池型号相同、放电程度一致

第16题：

在蓄电池全容量放电过程中，应随时观察蓄电池的电压和温度，如发现蓄电池温度有偏高现象，应立即停止放电，以免损坏蓄电池。

第17题：

经常清洁蓄电池是防止蓄电池自行放电的措施之一。

第18题：

用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（）范围内。

• A、1.7～1.8
• B、1.5～1.6
• C、1.4～1.5
• D、1.3～1.4

第19题：

当恒流放电时，蓄电池的容量等于（）。

• A、蓄电池的额定容量
• B、放电电流与放电时间之积
• C、电解液25°时的额定容量
• D、蓄电池的储备容量

第20题：

铅酸蓄电池核对性放电，采用10h的放电率进行放电，可放出蓄电池容量的50%～60%。当电压降至（）V时即应停止放电，并立即进行充电。

• A、1.75；
• B、1.80；
• C、1.85；
• D、1.90。

第21题：

蓄电池运行中应注意（）。

• A、避免短路和大电流放电。
• B、避免过放电。
• C、控制电池过量地自放电。
• D、运行中蓄电池可经常采用均冲的方法向蓄电池冲电。

第22题：

经常检查蓄电池的放电程度，夏季放电（）%，便应及时充电。

• A、50
• B、25
• C、80
• D、40

第23题：