汽油发动机各种工况所需的可燃混和气是由（）配置的。A、进油装置B、供油装置C、进气雾化装置D、化油器

题目

汽油发动机各种工况所需的可燃混和气是由（）配置的。

  • A、进油装置
  • B、供油装置
  • C、进气雾化装置
  • D、化油器
相似考题

1.汽油机燃料供给系作用是适时供给发动机工作所需要的（）。A、汽油B、空气C、可燃混合气D、燃料

2.发动机在各种工况下对可燃混合气浓度要求是不同的。

3.汽油机供给系统作用是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在气缸内刚刚开始压缩时点火燃烧。

4.汽油发动机燃料供给系的作用是根据发动机不同工况的需要，将汽油和空气随时配制成适当比例的可燃混合气，均匀地供给各缸。

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  • 第1题：

    电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生（）点燃的。


    正确答案:电火花

  • 第3题：

    车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？


    正确答案: 1、稳定工况
    （1）怠速工况要求提供较浓的混合气α=0.6～0.8。
    （2）小负荷工况要求供给较浓混合气α=0.7～0.9。
    （3）中等负荷工况要求经济性为主，混合气成分α=0.9～1.1。
    （4）大负荷及全负荷工况要求发出最大功率Pemax，α=0.85～0.95。
    2、过渡工况
    （5）起动工况要求供给极浓的混合气α=0.2～0.6。
    （6）加速工况应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够的程度。

  • 第4题：

    汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？


    正确答案:1）冷起动工况：冷起动时发动机的温度很低，要求供给很浓的混合气，因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料，它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现，也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
    2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
    3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
    4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。

  • 第5题：

    我国可燃混合气成分一般用什么表示？汽车发动机各种工况对可燃混合气成分的要求？


    正确答案: （1）过量空气系数和空燃比；
    （2）①冷起动：供给 φa 约为0.2～0.6的浓混合气，以使进入气缸的混合气在火焰传播界限之内；
    ②怠速：供给φa＝0.6～0.8的浓混合气，以补偿废气的稀释作用；
    ③小负荷：供给φa＝0.7～0.9的混合气；
    ④中等负荷：供给φa＝1.05～1.15的经济混合气，以保证发动机有较好的燃油经济性；
    ⑤大负荷和全负荷：供给φa＝0.85～0.95的功率混合气；
    ⑥加速：在节气门突然开大时，将会出现混合气瞬时变稀的现象。这不仅不能使发动机功率增加、汽车加速，反而有可能造成发动机熄火。

  • 第6题：

    电控汽油喷射发动机供给系统是根据发动机每循环吸人（）的量及该工况的空燃比来确定每（）喷油量的。

    • A、空气、冲程
    • B、空气、循环
    • C、可燃混合气、冲程
    • D、可燃混合气、循环

    正确答案:B

  • 第7题：

    电子控制汽油喷射系统是计算机根据各种传感器送来的信息做出判断来控制发动机所需的燃油量，使发动机在各种工况下始终获得最佳的（）。

    • A、空气量
    • B、汽油量
    • C、机油量
    • D、混合气浓度

    正确答案:D

  • 第8题：

    根据汽油发动机不同的工况要求，随时供给发动机不同数量和不同比例的可燃混合气的装置是（）。

    • A、空气滤清器
    • B、汽油泵
    • C、化油器
    • D、汽油滤清器

    正确答案:C

  • 第9题：

    问答题
    我国可燃混合气成分一般用什么表示？汽车发动机各种工况对可燃混合气成分的要求？

    正确答案： （1）过量空气系数和空燃比；
    （2）①冷起动：供给 φa 约为0.2～0.6的浓混合气，以使进入气缸的混合气在火焰传播界限之内；
    ②怠速：供给φa＝0.6～0.8的浓混合气，以补偿废气的稀释作用；
    ③小负荷：供给φa＝0.7～0.9的混合气；
    ④中等负荷：供给φa＝1.05～1.15的经济混合气，以保证发动机有较好的燃油经济性；
    ⑤大负荷和全负荷：供给φa＝0.85～0.95的功率混合气；
    ⑥加速：在节气门突然开大时，将会出现混合气瞬时变稀的现象。这不仅不能使发动机功率增加、汽车加速，反而有可能造成发动机熄火。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    汽油机燃料供给系根据发动机不同（）的要求，配置可燃混合气。
    A

    工况

    B

    转速

    C

    油耗

    D

    温度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？为什么？

    正确答案： 1.怠速和小负荷
    怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。在小负荷时，也要提供浓混合气，但加浓程度随负荷增加而减小。
    2.中等负荷
    此时，节气门开度已足够大，可提供较稀的混合气，以获得最佳燃油经济性。发动机大部分工作时间都处于中等负荷状态。
    3.大负荷和全负荷
    大负荷时，节气门开度已超过75%，此时应随着节气门开度的加大逐渐加浓混合气，满足发动机的功率要求。实际上，在节气门未全开前如需更大的转矩，只要把节气门进一步开大就能实现，不需使用功率空燃比来提高功率，应继续使用经济空燃比来达到省油的目的。因此，在节气门全开之前，所有的部分负荷工况都应按经济混合气配制。只有在全负荷时，节气门已全开，须提供功率混合气以获得最大功率。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油机供给系的任务是根据发动机的各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的，供入汽缸使之燃烧做功。（）

    • A、可燃混合气
    • B、汽油
    • C、空气
    • D、废气

    正确答案:A

  • 第14题：

    汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。

    • A、怠速
    • B、小负荷
    • C、中负荷
    • D、全负荷
    • E、急减速

    正确答案:A,B,D

  • 第15题：

    汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？为什么？


    正确答案: 1.怠速和小负荷
    怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。在小负荷时，也要提供浓混合气，但加浓程度随负荷增加而减小。
    2.中等负荷
    此时，节气门开度已足够大，可提供较稀的混合气，以获得最佳燃油经济性。发动机大部分工作时间都处于中等负荷状态。
    3.大负荷和全负荷
    大负荷时，节气门开度已超过75%，此时应随着节气门开度的加大逐渐加浓混合气，满足发动机的功率要求。实际上，在节气门未全开前如需更大的转矩，只要把节气门进一步开大就能实现，不需使用功率空燃比来提高功率，应继续使用经济空燃比来达到省油的目的。因此，在节气门全开之前，所有的部分负荷工况都应按经济混合气配制。只有在全负荷时，节气门已全开，须提供功率混合气以获得最大功率。

  • 第16题：

    进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。

    • A、测量汽油燃烧时所需的空气量
    • B、控制汽油燃烧时所需的空气量
    • C、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量

    正确答案:C

  • 第17题：

    适时供给汽油发动机工作所需要的可燃混合气的是（）

    • A、燃料供给系
    • B、冷却系
    • C、润滑系

    正确答案:A

  • 第18题：

    （）的功能是根据发动机的不同负荷，配制不同成分和数量的可燃混和气，供给气缸燃烧，以满足发动机所需功率的要求。

    • A、化油器
    • B、汽油泵
    • C、进气管
    • D、消声器

    正确答案:A

  • 第19题：

    （）的功用是根据发动机的不同负荷，配制不同成分和数量的可燃混和气，供给气缸燃烧，以满足发动机所需功率的要求。

    • A、化油器
    • B、汽油泵
    • C、进气管
    • D、消声器

    正确答案:A

  • 第20题：

    问答题
    汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？

    正确答案： 1）冷起动工况：冷起动时发动机的温度很低，要求供给很浓的混合气，因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料，它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现，也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
    2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
    3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
    4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    进气系统的功用是（），为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。
    A

    测量汽油燃烧时所需的空气量

    B

    控制汽油燃烧时所需的空气量

    C

    测量和控制汽油燃烧时所需的空气量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？

    正确答案： 1、稳定工况
    （1）怠速工况要求提供较浓的混合气α=0.6～0.8。
    （2）小负荷工况要求供给较浓混合气α=0.7～0.9。
    （3）中等负荷工况要求经济性为主，混合气成分α=0.9～1.1。
    （4）大负荷及全负荷工况要求发出最大功率Pemax，α=0.85～0.95。
    2、过渡工况
    （5）起动工况要求供给极浓的混合气α=0.2～0.6。
    （6）加速工况应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够的程度。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽油机供给系的任务是根据发动机的各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的，供入汽缸使之燃烧做功。（）
    A

    可燃混合气

    B

    汽油

    C

    空气

    D

    废气


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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