气缸套磨损量过大，经检测已超过极限时应报废。

第1题：

当发动机气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换气缸套。

第2题：

起升机构制动轮的总磨损达原壁厚的（），运行机构磨损达（）时要极时报废。

第3题：

滑轮槽深度磨损超过钢丝绳直径的（），轮缘磨损量超过原厚度的30%应报废更换新滑轮。

第4题：

起重用的钢丝绳，磨损部分超过40%即要报废，磨损部分在40%以下，还可以正常使用

第5题：

气瓶使用期超过其设计使用年限时应当报废。

第6题：

钢丝绳直径磨损不超过30％，允许根据磨损程度降低拉力继续使用，超过20％的则应报废。

第7题：

心轴（销子）磨损超过其直径的3%的吊钩应报废。

第8题：

气缸套磨损可分为两类：磨料磨损、熔着磨损。

第9题：

起重用的钢丝绳磨损部分超过40％，即要报废，磨损部分在40％以下，还可以降低使用。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换新的气缸套。

第14题：

平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。

第15题：

气动马达传动轴的弯曲变形，经检杳超过使用极限时，应（）。

• A、报废
• B、进行冷压校直
• C、重新进行热处理
• D、进行磨削处理

第16题：

卷筒轴发现裂纹应及时报废，磨损超过原直径的（）应换新。

• A、3%
• B、5%
• C、7%
• D、10%

第17题：

车轮轮缘磨损量超过原厚度10%时，车轮应报废。

第18题：

滑轮槽底磨损超过钢丝直径的25%，此滑轮应立即报废。

第19题：

气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。

第20题：

消弧线圈油封内的油位超过（）限时应及时维护。

• A、上
• B、下
• C、极
• D、上下

第21题：

第22题：

第23题：