防止汽轮机超速事故有哪些措施？
题目
防止汽轮机超速事故有哪些措施？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）坚持调速系统静态试验，保证速度变动率和迟缓率符合规定。
（2）对新安装机组及对调速系统进行技术改造后的机组均应进行调速系统动态特性试验，并保证甩负荷后飞升转速不超过规定值，能保证空负荷运行。
（3）机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查后，运行2000h后都应做超速试验。
（4）各项附加保护符合要求并投入运行。
（5）各主汽门、调速汽门开关灵活，严密性合格，发现缺陷及时消除。
（6）定期进行油质分析化验。
（7）加强蒸汽品质监督，防止门杆结垢。
（8）定期活动自动主汽门、调速汽门、各抽汽止回阀。
（9）发现机组超速立即破坏真空停机。
（10）机组长期停用做好保养工作，防止调节部件锈蚀。
（2）对新安装机组及对调速系统进行技术改造后的机组均应进行调速系统动态特性试验，并保证甩负荷后飞升转速不超过规定值，能保证空负荷运行。
（3）机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查后，运行2000h后都应做超速试验。
（4）各项附加保护符合要求并投入运行。
（5）各主汽门、调速汽门开关灵活，严密性合格，发现缺陷及时消除。
（6）定期进行油质分析化验。
（7）加强蒸汽品质监督，防止门杆结垢。
（8）定期活动自动主汽门、调速汽门、各抽汽止回阀。
（9）发现机组超速立即破坏真空停机。
（10）机组长期停用做好保养工作，防止调节部件锈蚀。
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第1题：
如何防止汽轮机的超速事故？
正确答案:汽轮机的过度超速将引起恶性事故，汽轮机的转动部件的强度都是根据一定转速设计的，一般为额定转速的115%，假如转速超过这个极限就会发生损坏事故，因此运行中应采取措施防止超速事故发生。 防止超速事故发生的措施如下：
（1）对调速系统的速度变动率和迟缓率应符合要求，当发电机发生甩负荷时不应产生过大的转速飞升，转速飞升应该在危急保安器动作转数之内。
（2）对超速保护动作数值应定期试验和调整，使危急保安器和附加超速保护可靠的工作。
（3）定期做主汽门、再热主汽门、调速汽门、中间截止门及抽汽逆止门的灵活性试验，防止卡涩。
（4）定期做主汽门和调速门灵活性试验。
（5）紧急漏汽阀动作正常。
（6）每次停机时分析惰走曲线发现有漏汽的现象应消除。
（7）运行中加强透平油的监视，保持无水份和杂质，防止保护装置部件生锈和犯卡。 -
第2题：
防止发电机损坏技术措施中的防止发电机损坏事故有哪些内容？
正确答案: （1）禁止发电机的无励磁运行。
（2）发电机在高功率运行时，自动励磁调节器必须投自动运行，如果励磁调节在手动方式，则必须控制功率因数一般应在滞相的0.95以内运行。防止发电机的失步。
（3）未做进相试验的发电机，在不明确其进相能力的情况下，禁止进相运行，可以进相运行的发电机，在自动励磁调节器未投自动的情况下，禁止进相运行，并且在进相运行中，自动励磁调节器必须具备低励限制的功能方可。低励限制保护必须可靠投入。
（4）进相运行时应加强对发电机本体和运行参数的监视，发电机铁芯温度超温。
（5）防止发电机的非全相运行和不对称运行。严格控制发电机的负序电流，防止长时间因负序电流过大而烧坏发电机转子。
（6）严格执行发电机紧停规定，应停必停，谨防因时间的延误而损坏发电机。 -
第3题：
防止汽轮机超速事故的措施。
正确答案: （1）坚持调速系统静态试验，保证速度变动率和迟缓率符合规定。
（2）对新安装机组及对调速系统进行技术改造后的机组均应进行调速系统动态特性试验，并保证甩负荷后飞升转速不超过规定值，能保持空负荷运行。
（3）机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体后都应做超速试验。
（4）汽轮机各项保护符合要求并投入运行。
（5）各主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格，发现缺陷及时处理。
（6）定期进行主汽门、调速汽门、各抽汽逆止门活动试验。
（7）定期进行油质分析化验。
（8）加强蒸汽品质监督，防止门杆结垢。
（9）发现机组超速立即破坏真空紧急停机。
（10）采用滑压运行的机组，在滑参数启动的过程中，调速汽门开度要留有裕度。
（11）机组长期停用做好保养工作。 -
第4题：
采取哪些措施可以防止汽轮机超速事故的发生？
正确答案: 应采取如下措施：
⑴在大修后或消除调节系统缺陷、更换调节部套和重新整定后均应做调节系统试验，使调节系统静态和动态特性符合要求；
⑵在新机组投运，大修后，甩负荷前，危急保安器解体检查后，运行2000小时后，停机一个月后启动，都应作超速试验，危急保安器和各项附加保护应保证符合技术要求；
⑶高中压主气门、调节气阀应开关灵活，严密性合格，抽汽逆止门应动作可靠，关闭严密，按规程规定对上述三种阀门定期进行活动试验；
⑷加强以油质和蒸汽器品质监督为内容的运行管理工作，以及提高运行人员对机组超速事故的判断和处理能力。 -
第5题：
（）是防止汽轮机超速的保护装置。
正确答案:危急遮断器 -
第6题：
轴向位移保护的作用是（）
- A、防止汽轮机动静部件轴向碰撞
- B、防止机组发生火灾
- C、防止汽轮机超速
- D、防止汽轮机转子振动超限
正确答案:A -
第7题：
为防止汽轮机超速，应采取哪些措施？
正确答案: 为防止汽轮机超速，应采取以下措施：
（1）严格执行汽轮机超速试验和喷油试验的规定。
（2）机组充油装置动作灵活、正常。
（3）每次停机前在低负荷时或解列后，用充油试验方法活动危急保安器。
（4）机组大、小修后，或调速系统解体检修后及停机一个月以上，再次启动时要进行超速试验。
（5）进行危急保安器超速试验时，力求升速平稳，调汽门逐渐、缓慢开大。
（6）热工超速保护在每次停机后要试验一次，确保无误。每次启动定速后或机组运行一个月以上，要进行一次油压高保护试验。
（7）严格执行高、中压主蒸汽门和调汽门定期活动试验，保证开关灵活无卡涩。如有异常，应及时处理，必须时停机处理。
（8）严格执行抽汽止回门活动试验的规定，发现异常后应及进处理。
（9）每次停机时，要观察高压排汽止回门关闭是否到位。
（10）严格执行蒸汽品质和油质的监督，定期进行化验。加强调整汽封压力，防止油中进水，并定期进行油箱放水。
（11）在进行超速试验时，要求参数合格、工况稳定，并投入旁路系统的运行。 -
第8题：
汽轮机超速的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机发生超速的原因主要是调速系统不能正常工作，而起不到控制转速的作用。下列原因可造成汽轮机转速升高：
（1）汽轮发电机运行中，由于电力系统线路故障，使发电机跳闸，汽轮机负荷突然甩到零。
（2）单个机组带负荷运行时，负荷骤然下降。
（3）正常停机过程中，解列的时候或解列后空负荷运行。
（4）汽轮机启动过程中闯过临界转速后应定速时或定速后，空负荷运行。
（5）进汽危急保安器超速试验。
（6）运行操作不当。如运行中同步器加的超过高限位置，停机过程中带负荷解列。调速系统工作不正常造成超速的原因有：
（1）调速器同步器的下限太高，当汽轮机甩负荷时，致使调速汽门不能关闭。
（2）速度变动率大，在负荷骤然由满负荷降至零时，转速上升速度太快以致超速。
（3）调速系统迟缓率大，在甩负荷时，调速汽门不能迅速关闭，立即切断汽源。
（4）由于油质和蒸汽品质不好，使调速系统部件或调速汽门卡涩，失去控制转速的作用。 -
第9题：
为防止汽轮机叶片损坏，应采取哪些措施？
正确答案: （1）电网应保持正常的频率运行，避免波动，以防某几级叶片陷入共振区；
（2）蒸汽参数和各段抽汽压力、真空超过设计值，应限制机组的出力；
（3）在机组大修中，应对机组通流部分损伤情况进行全面、细致的检查，这是防止运行中掉叶片的主要环节。 -
第10题：
抽汽系统对防止汽机超速和进水采取哪些措施？
正确答案: 采取以下措施：
1）、除了7、8段抽汽管道外，其他各级抽汽管道都串联安装有抽汽逆止阀和电动隔离阀，防止汽轮机因蒸汽返回而超速。
2）、四段抽汽管道上串联安装有两只气动逆止阀和一个电动隔离阀，在去给用户（小机、除氧器、辅气联箱）管道上分别又串联安装有电动隔离阀和逆止阀，防止汽轮机因蒸汽返回而超速。
3）、每根抽汽管道在汽机抽汽口与气动逆止阀之间和加热器侧设气动疏水阀，而电动隔离阀和气动逆止阀之间设放水点，以排放因逆止阀泄漏带来的水。防止管道积水进入汽轮机。
4）、各级抽汽管道电动隔离阀后的第一个水平管段设置一对检测用的温差热电偶，一个装在管道顶部，一个装在管道底部，以检测管道内积水。协助运行人员及早发现管道积水，及时采取措施防止汽轮机进水。
5）、在四段抽汽去各用户的管道最低点容易积水处分别设有一个气动疏水阀。
6）、各个加热器及除氧器都设置了完备的水位连锁控制保护回路确保不会因为满水而造成汽机进水。 -
第11题：
为了防止汽轮机超速造成严重事故，各型汽轮机都配置有（）和（）超速保护装置。
正确答案:液压；电气。 -
第12题：
问答题防止汽轮机超速事故的主要措施有哪些？正确答案： 1、机组按规定做汽轮机超速试验及注油试验。
2、自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门按规定做活动试验。
3、自动主汽门、调速汽门按规定做严密性试验。
4、做危急保安器超速试验时，力求升速平稳。
5、蒸汽品质和汽轮机油质按规定定期化验。解析： 暂无解析 -
第13题：
发电机并网前做假同期试验为防止汽轮机超速采取什么措施？
正确答案: 联系热工短接DEH上端子，否则当主开关合上后会给汽机DEH一个带初负荷指令使汽机超速。 -
第14题：
为防止机组超速试验时发生严重超速，危急保安器喷油试验合格后即可立即进行汽轮机超速试验。
正确答案:错误 -
第15题：
防止燃气轮机超速事故的措施主要有哪些？
正确答案: 防止燃气轮机超速的主要措施有：
（1） 在设计天然气参数范围内， 调节系统应能维持燃气轮机在额定转速下稳定运 行， 甩负荷后能将燃气轮机组转速控制在超速保护动作值以下。
（2） 燃气关断阀和燃气控制阀（包括燃气压力和燃气流量调节阀） 应能关闭严密， 动作过程迅速且无卡涩现象。 自检试验不合格， 燃气轮机组严禁启动。
（3） 电液伺服阀（包括各类型电液转换器） 的性能必须符合要求， 否则不得投入 运行。 运行中要严密监视其运行状态， 不卡涩、 不泄漏和系统稳定。 大修中要进行清 洗、 检测等维护工作。 备用伺服阀应按照制造商的要求条件妥善保管。
（4） 燃气轮机组轴系应安装两套转速监测装置， 并分别装设在不同的转子上。
（5） 燃气轮机组重要运行监视表计， 尤其是转速表， 显示不正确或失效， 严禁机 组启动。 运行中的机组， 在无任何有效监视手段的情况下， 必须停止运行。
（6） 透平油和液压油的油质应合格。 在油质不合格的情况下， 严禁燃气轮机组启 动。
（7） 透平油、 液压油品质应按规程要求定期化验。 燃气轮机组投产初期， 燃气轮 机本体和油系统检修后， 以及燃气轮机组油质劣化时， 应缩短化验周期。
（8） 燃气轮机组电超速保护动作转速一般为额定转速的 108%～110%。 运行期间 电超速保护必须正常技入。 超速保护不能可靠动作时， 禁止燃气轮机组运行。 燃气轮 机组电超速保护应进行实际升速动作试验， 保证其动作转速符合有关技术要求。
（9） 燃气轮机组大修后， 必须按规程要求进行燃气轮机调节系统的静止试验或仿 真试验， 确认调节系统工作正常。 否则， 严禁机组启动。
（10） 机组停机时， 联合循环单轴机组应先停运汽轮机， 检查发电机有功、 无功 功率到零， 再与系统解列； 分轴机组应先检查发电机有功、 无功功率到零， 再与系统 解列， 严禁带负荷解列。
（11） 对新技产的燃气轮机组或调节系统进行重大改造后的燃气轮机组必须进行甩负荷试验。
（12） 要慎重对待调节系统的重大改造， 应在确保系统安全、 可靠的前提下， 对 燃气轮机制造商提供的改造方案进行全面充分的论证。 -
第16题：
汽轮机的典型事故有哪些？
正确答案: 大功率汽轮机组近年来发生的危害较大的典型事故有以下几种：
⑴叶片的损伤和断落；⑵大轴弯曲；⑶推力瓦烧毁；⑷汽轮机严重超速；⑸汽轮机进水、进冷气；⑹油系统着火； -
第17题：
防止汽轮机超速的措施有哪些？
正确答案: 1、调节系统静态和动态特性应符合要求：
1）大修后或消除调节系统缺陷更换调节部套和重新整定后，均应作调节系统静态特性试验，调节系统的速度变动率和迟缓率应符合技术要求，一般速度变动率为3～6%额定转速，迟缓率不大于0.5%额定转速。
2）新装机组和调节系统技术改造后，动态试验应满足要求。
3）合理整定同步器的工作范围。
2、危急保安器和各项附加保护应符合技术要求；
1）新机组投运，大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查后，运行2000小时后，停机一个月后启动，都应作超速试验。
2）汽轮机的各项附加保护，应按规定进行严格检查试验。
3、主汽门、调节汽门、抽汽逆止门必须完好可靠。
1）主汽门、调节汽阀应开关灵活，严密性合格，不符合要求时机组应退出运行。
2）主汽门门杆每天活动一次。
3）调节阀门杆每周活动一次。
4）抽汽逆止门应有两套强制活动的特点，油开关跳闸或主汽门关闭时都应联动关闭逆止门，每次投抽汽前应对此联动装置进行试验。
4、加强运行管理工作
1）加强对油质的监督，定期进行油质化验分析，防止油中进水或杂物质造成调节部套卡涩或锈蚀。
2）加强对蒸汽品质的监督，防止因蒸汽带盐使门杆结垢造成卡涩。
3）停机时，应先打危急保安器关闭主汽门和调节汽门，确认发电机电流倒送后再解列发电机，以避免解列后由于汽门不严造成超速。
4）长期停放机组应做好保养工作，防止汽水及其腐蚀性物质进入或残留在汽轮机及油系统内，引起汽门及调节部套锈蚀。 -
第18题：
汽轮机超速的危害及保护措施有哪些？
正确答案: 汽轮机高速旋转时，各转动部件会产生很大的离心力。这个离心力直接与材料承受的应力有关，而离心力与转速的平方成正比。在设计中，转动部件的强度是有限的，与叶轮等紧力配合的旋转部件的松动转速是按高于额定转速20%来考虑的，所以超速时会造成叶片甩脱、轴承损坏、大轴断裂及飞车，甚至整个机组报废。
为了防止汽轮机超速，必须严格监视汽轮机转速，在转子的不同位置设两套测转速装置及三套超速保安装置（包括危害保安器、超速保护装置和电气式超速保护装置）。运行人员在超速保护拒动的情况下，应立即执行手动打闸，破坏真空，紧急停机。 -
第19题：
防止汽轮机大轴弯曲措施有哪些？
正确答案: （1）机组启动时必须投入轴向位移，低汽温等保护，并检查大轴挠度，上下缸温差，确认合格后方可启动；
（2）启动中在1300r／min以下，机组轴承振动超过0.03mm，过临界时轴承振动超过0.1mm应立即打闸停机，运行中轴承振动超过0.05mm应高潮消除，如振动突然增加了0.05mm（或振动突然增加未达到0.05mm，但机组声音异常，机内有异常响声时）应立即打闸停机，停机后，必须经过认真分析原因，采取针对措施，方可慎重地再次启动；
（3）不具备启动条件的机组，如上、下缸温差、大轴挠度连续盘车时间等不能满足规程规定时，严禁强行启动机组。 -
第20题：
试述防止汽轮机超速事故的措施。
正确答案: （1）坚持调速系统静态调试，保证速度变动率和迟缓率符合规定。
（2）对新安装机组及对调速系统进行技术改造后的机组均应进行调速系统动态特性试验，并保证甩负荷后飞升转速不超过规定值，能保持空负荷运行。
（3）机组大修后，甩负荷试验前、危急保安器解体后都应做超速试验。
（4）汽轮机各项保护符合要求并投入运行。
（5）各主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格，发现缺陷及时处理。
（6）定期进行主汽门、调速汽门、各抽汽逆止阀活动试验。
（7）定期进行油质分析化验。
（8）加强蒸汽品质监督，防止门杆结垢。
（9）发现机组超速立即破坏真空紧急停机
（10）采用滑压运行的机组，在滑参数启动过程中，调速汽门开度要留有裕度。
（11）机组长期停用做好保养工作。 -
第21题：
汽轮机防超速的措施有哪些？
正确答案: ⑴坚持调速系统静态试验。汽轮机大修后或为处理调节系统缺陷更换了调节部套后，均应进行调节系统试验。调节系统的速度变动率和迟缓率应符合规定；
⑵对新安装机组、调速系统进行技术改造后的机组均应进行调速系统动态特性试验，并保证甩负荷后飞升转速不超过规定值，能保持空负荷运行；
⑶机组大修后、甩负荷试验前、危急保安器解体检查后运行2000h后都应做超速试验。对具有飞锤注油设备的机组，在运行2000h以后可用注油试验代替超速试验，但注油试验不合格时，仍需做超速试验。做超速试验本身，应操作正确、缓慢，防止转速飞升过快，事先采取防止超速的措施；
⑷汽轮机的各项附加保护（如电超速保护等）应定期试验，蒸汽排放阀及空气引预启阀动作正确；
⑸定期进行主汽门、调门、抽汽逆止门活动试验，发现有卡涩时立即联系消除，消除前要有防超速措施，主汽门卡涩不能立即消除时，要停机处理；
⑹定期进行油质分析化验，加强蒸汽品质监督，防止门杆结垢；
⑺熟悉超速象征，发现机组超速而超速保护动作不正确，立即停机破坏真空；
⑻机组长期停运做好保养工作，防止汽水或其它腐蚀性物质进入（或残留在）汽机及油系统内，引起调节部套锈蚀；
⑼停机汽轮机应先打闸，后解列发电机，避免发电机解列后，由于主、调门不严造成超速。 -
第22题：
汽轮机严密性试验的目的是（），主汽门的严密性，防止汽轮机超速。
正确答案:检验调门 -
第23题：
当汽轮机突然甩负荷时，调速系统应将主汽门关闭，防止汽轮机超速。
正确答案:错误 -
第24题：
单选题轴向位移保护的作用是（）A防止汽轮机动静部件轴向碰撞
B防止机组发生火灾
C防止汽轮机超速
D防止汽轮机转子振动超限
正确答案： A解析： 暂无解析