只要金属部件内部有温差，就会产生（）。A、热膨胀B、热变形C、热冲击D、热应力

题目

只要金属部件内部有温差，就会产生（）。

  • A、热膨胀
  • B、热变形
  • C、热冲击
  • D、热应力
相似考题

1.汽轮机部件受到热冲击时的热应力,取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。()此题为判断题(对，错)。

2.由于零部件内、外或两侧温差引起的零部件变形受到约束而在物体内部产生的（），称为热应力。

3.汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。A对B错

4.金属材料受到急剧的加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击（），这种现象称为热冲击。

更多“只要金属部件内部有温差，就会产生（）。A、热膨胀B、热变形C、热冲击D、热应力”相关问题

  • 第1题：

    汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    通常，只要在零部件内部存在（），就会产生热应力。


    正确答案:温差

  • 第3题：

    金属材料被急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而产生很大的冲击应力，这种现象叫（）。

    • A、热疲劳
    • B、蠕变
    • C、热冲击
    • D、应力松弛

    正确答案:C

  • 第4题：

    金属零部件在交变热应力反复作用下而遭到破坏的现象称为（）。

    • A、热应力；
    • B、热冲击；
    • C、热疲劳

    正确答案:C

  • 第5题：

    零部件内部有温差时，就会产生热应力。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）

    • A、塑性变形
    • B、热冲击
    • C、热疲劳

    正确答案:A

  • 第8题：

    汽轮机启动时防止金属部件产生过大的热应力、热变形，要控制好哪几个主要指标？


    正确答案: 应按制造厂规定控制好：
    （1）蒸汽温升速度。
    （2）金属温升速度。
    （3）上、下缸温差。
    （4）汽缸内外壁、法兰内外壁的温差。
    （5）法兰与螺栓的温差。
    （6）汽缸与转子的相对胀差。

  • 第9题：

    汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    只要零部件内部有温差，就会产生（）。


    正确答案:热应力

  • 第11题：

    单选题
    如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。
    A

    热应力

    B

    热冲击

    C

    应力松驰


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称为（）。
    A

    热冲击

    B

    热脆性

    C

    热变形

    D

    热疲劳


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    热（）是指金属在交变热应力的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象。

    • A、冲击
    • B、变形
    • C、疲劳
    • D、脆性

    正确答案:C

  • 第14题：

    金属材料受到急剧的（）时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为热冲击。

    • A、加热
    • B、冷却
    • C、撞击
    • D、冲击

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？


    正确答案: 应按制造厂规定控制好：
    （1）蒸汽温升速度。
    （2）金属温升速度。
    （3）上、下缸温差。
    （4）汽缸内外壁、法兰内外壁的温差。
    （5）法兰与螺栓的温差。
    （6）汽缸与转子的相对胀差。

  • 第16题：

    只要金属部件内有温差，就会产生（）。

    • A、热冲击
    • B、热应力
    • C、热膨胀

    正确答案:B

  • 第17题：

    在滑参数停机过程中，为防止金属部件产生过大的的热变形，热应力和胀差，应注意哪些问题？


    正确答案:（1）新蒸汽温度应始终保持在50°以上的过热度。
    （2）控制降温、降压速度在高参数时，降温、降压速度可快些，在低参数应慢些。平均降压速度在0.02-0.03兆帕∕分，平均降温速度在1.2-1.5℃/分。
    （3）正确使用汽缸法兰螺栓加热装置，当新蒸汽温度低于法兰内壁温度时，投用汽缸法兰螺栓加热装置，以冷却法兰螺栓。
    （4）在滑停机过程中，不能进行汽轮机的超速试验。
    （5）高、低压加热器应随机滑停。

  • 第18题：

    如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。

    • A、热应力
    • B、热冲击
    • C、应力松驰

    正确答案:A

  • 第19题：

    金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称为（）。

    • A、热冲击
    • B、热脆性
    • C、热变形
    • D、热疲劳

    正确答案:D

  • 第20题：

    如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）

    • A、塑性变形；
    • B、热冲击；
    • C、热疲劳；
    • D、断裂。

    正确答案:A

  • 第21题：

    只要金属部件内部有温差，就会产生（）。

    • A、热膨胀
    • B、热变形
    • C、热冲击
    • D、热应力

    正确答案:D

  • 第22题：

    由于零部件（）温差引起的零、部件变形受到约束，而在物体内部产生的应力称为热应力。

    • A、内侧
    • B、外侧
    • C、内、外两侧
    • D、没有

    正确答案:A,B,C

  • 第23题：

    单选题
    如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）
    A

    塑性变形

    B

    热冲击

    C

    热疲劳


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    只要金属部件内有温差，就会产生（）。
    A

    热冲击

    B

    热应力

    C

    热膨胀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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