对管道的膨胀进行补偿是为了()。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
A、便于焊接调整对口间隙
B、减少焊接应力
C、提高管道的刚度
D、减少管道膨胀的热应力
第3题:
对管道的膨胀进行补偿是为了()
A更好地疏放水
B减小管道的热应力
C减小塑性变形
D减小弹性变形
第4题:
热力管道装有膨胀补偿器是为了使热应力不超过允许值。
第5题:
对热力管道的膨胀进行补偿的目的是()管道热应力。
第6题:
循环氢压缩机透平在启动前,由于蒸汽管道和阀门、法兰等处于冷状态,所以,应进行暖管,使()。
第7题:
能消除或减少管道热应力的弯曲的管段和可伸缩的装置就称为补偿器。
第8题:
冷补偿是在管道冷却时,预加以相反的冷紧力,使管道在运行初期热膨胀时能减少其热应力和管道对设备的推力及力矩
第9题:
对管道的膨胀进行补偿,是为了()
第10题:
为了减少管道的热应力,必须对管道的膨胀进行自然补偿或加热膨胀补偿。
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
能消除或减少管道热应力的弯曲的管段和可伸缩的装置就称为补偿器。
此题为判断题(对,错)。
第14题:
对管道的膨胀进行补偿是为了()
A.减小管道热应力
B.减小弹性变形
C.减小塑性变形
D.更好地疏放水
第15题:
伸缩管的作用就是为了()压风管道的热胀冷缩。
第16题:
对管道的膨胀进行补偿是为了()。
第17题:
暖管的目的是减少温差引起的热应力和管道水击()
第18题:
为保证汽轮机顺利启动,要尽可能减少()和热应力,并缩短启动时间
第19题:
对管道的膨胀进行补偿是为了()。
第20题:
管道常用的补偿方法有热补偿和冷补偿两种。热补偿即是管道在热胀冷缩时,允许有一定程度的自由弹性变形来吸收热伸长以补偿热应力,使热应力减少到不超过允许值的范围。
第21题:
对通过热流体的管道进行保温是为了减少热损失和环境污染。
第22题:
对通过热流体的管道进行保温是为了减少()损失。
第23题:
对
错