在事故工况下，TVF风机及其相应的风阀接受中控室信号，实行正转/反转运行，以保证列车正常运行及乘客疏散。

题目

在事故工况下，TVF风机及其相应的风阀接受中控室信号，实行正转/反转运行，以保证列车正常运行及乘客疏散。

相似考题

1.净化系统判断星形卸灰阀是否正常运行,下面说法正确的是()。A、在中控室查看各星型卸灰阀的运行情况，看是否显示正常运行信号B、净化岗位检查其是否正常运转，有无异响C、用手摸星形卸灰阀温度是否正常，也可根据空冷器、过滤器内的积灰情况进行判断D、使用铜锤敲击星型卸灰阀，观察时候下灰

2.根据通风工况需要进行风机方向选择,把“风机方向”转换开关打到()位置,风机运行向外界排风。A.正转B.变频C.反转D.工频

3.地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。

4.风机在运行当中一旦进入喘振工况区,这时应开大()阀,使气体流量加大,迅速脱离该区域。A、进风调节B、放风调节C、送风阀

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  • 第1题：

    在NAKAKITA型温度程序调节器上，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“2”挡上，系统投入运行时，电机SM1和SM2转动方向为______。

    A.正转，反转

    B.正转，停转

    C.反转，正转

    D.反转，停转


    正确答案：B

  • 第2题：

    增压风机的性能保证能适应锅炉40%-100%BMCR负荷工况下正常运行，风量裕量（），另加10℃的温度裕量。压头裕量（）。


    正确答案:不低于10%；不低于20%

  • 第3题：

    TEF风机效率高于正反转TVF风机。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    隧道风机（TVF风机）能在（）秒内能完成从正转到反转的切换。

    • A、50
    • B、60
    • C、40
    • D、45

    正确答案:A

  • 第5题：

    当列车车厢内发生（）、（）等突发事件，事故列车运行到车站准备疏散乘客，而司机、车长在车内无法打开车门时，（）应设法打开车门，让车内乘客逃离事故列车。


    正确答案:爆炸；火灾；站台站务员

  • 第6题：

    DK-1型制动机电空位操作，因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    列车中部着火，列车在区间无法行驶，并且乘客疏散路径为双向时，隧道通风系统应（）

    • A、正转
    • B、反转
    • C、低速运行
    • D、停止运行

    正确答案:D

  • 第8题：

    TVF风机可设定（）、反转或高速、低速启动模式。


    正确答案:正转

  • 第9题：

    消防规范规定，排烟风机在火灾发生时风机能够在（）以下工况下运行30分钟。


    正确答案:280℃

  • 第10题：

    单选题
    信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）控制运行及停站时间。
    A

    “好了”手信号和列车运行图

    B

    “好了”手信号和DTI显示时分

    C

    行调命令

    D

    列车运行图和DTI显示时分


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    当列车车厢内发生（）、（）等突发事件，事故列车运行到车站准备疏散乘客，而司机、车长在车内无法打开车门时，（）应设法打开车门，让车内乘客逃离事故列车。

    正确答案： 爆炸,火灾,站台站务员
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    列车在区间发生故障或灾害时，在（）的情况下，乘务员应尽量把列车运行到前方车站停车疏散乘客。
    A

    主风缸风压正常

    B

    制动性能良好

    C

    不危及行车安全

    D

    行调不允许


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    区间隧道火灾模式下，TVF风机的运行模式是（）。

    • A、高速
    • B、正转
    • C、反转
    • D、根据实际情况运行

    正确答案:D

  • 第14题：

    机械/活塞通风系统包括（）。

    • A、风亭
    • B、TVF风机和射流风机
    • C、中间风井
    • D、电动组合式风阀

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    下列选项中，不符合调速器日常运行巡视检查内容及要求的是（）。

    • A、当机组处于稳定运行时，微机调速器面板上平衡表有输出
    • B、手动状态下运行时开度指示与实际开度相符合
    • C、电气柜各电源开关、熔丝均在投入状态，电源指示灯指示正常，风机运转正常
    • D、引导阀、主配压阀工作正常，事故配压阀在相应位置

    正确答案:A

  • 第16题：

    列车应具备故障运行的能力有（）。

    • A、在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应能维持运行到终点站
    • B、在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应能维持运行到终点站
    • C、在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力
    • D、在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力

    正确答案:A,C

  • 第17题：

    自阀（）位是列车缓解再充风及正常运行状态时所使用的位置。


    正确答案:运转

  • 第18题：

    根据通风工况需要进行风机方向选择，把“风机方向”转换开关打到（）位置，风机运行向外界排风。

    • A、正转
    • B、变频
    • C、反转
    • D、工频

    正确答案:A

  • 第19题：

    列车在区间发生故障或灾害时，在（）的情况下，乘务员应尽量把列车运行到前方车站停车疏散乘客。

    • A、主风缸风压正常
    • B、制动性能良好
    • C、不危及行车安全
    • D、行调不允许

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）控制运行及停站时间。

    • A、“好了”手信号和列车运行图
    • B、“好了”手信号和DTI显示时分
    • C、行调命令
    • D、列车运行图和DTI显示时分

    正确答案:D

  • 第21题：

    填空题
    自阀（）位是列车缓解再充风及正常运行状态时所使用的位置。

    正确答案： 运转
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    根据通风工况需要进行风机方向选择，把“风机方向”转换开关打到（）位置，风机运行向外界排风。
    A

    正转

    B

    变频

    C

    反转

    D

    工频


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车中部着火，列车在区间无法行驶，并且乘客疏散路径为双向时，隧道通风系统应（）
    A

    正转

    B

    反转

    C

    低速运行

    D

    停止运行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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