简述并网次数过多故障原因及处理方法？
题目
简述并网次数过多故障原因及处理方法？
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第1题：
简述不加料故障的现象、原因及排除方法。
正确答案: （1）现象：
1）中控趋势图显示不加料；
2）现场流量计控制显示面板没有流量显示。
（2）原因及排除方法：
1）料液未加入料罐，检查料罐内料液，加入规定料液；
2）料罐到气动加料阀管路或过滤器堵塞严重，拆卸疏通管路及更换过滤器滤网；
3）气动加料阀控制压缩空气未打开或该阀机械卡死，打开气动加料阀的控制压缩空气或更换气动加料阀；
4）预填料情况未达到要求，计量泵及管路有空气，排除空气，再次预填充。 -
第2题：
简述电动机常见故障的产生原因及排除方法。
正确答案: 电动机常见故障的产生原因及排除方法：
⑴整个电动机均匀发热，一是由于电动机工作在低压下，二是由于经常超载运行而产生发热现象。解决的方法为：当电压低于额定电压的10%时，应停止工作，另外要禁止超载运行。
⑵电动机在运转中声音不正常，其原因为：定子相位错移、定子铁心未压紧、滚动轴承磨损等。应先检查接线系统、定子铁心是否有问题，有问题重压或重选定子铁心。其次检查滚动轴承的磨损情况，磨损严重时要更换。
⑶电动机在工作时振动，其原因电动机轴与减速机轴不同心、转子变形、轴承损坏或磨损等，排除方法为找到电动机轴与减速机轴的同心位置，检查并更换损坏的轴承，检修变形的转子。
⑷电刷冒火花或滑环被烧焦，其原因是电刷研磨不好、电刷在刷握中太紧、电刷及滑环脏污、电刷压力不足、滑环不平、电刷跳动。排除方法为磨合电刷、调整松紧程度、清洗电刷及滑环、调整电刷的压力、磨光不平的滑环。
⑸电动接承受负荷后转速变慢。产生这种现象的原因是转子端部连接处发生短路，检查转子电路并排除短路故障。 -
第3题：
简述工业电导仪常见出现仪表指示忽高忽低故障原因及处理方法？
正确答案: 原因：1）量程选择开关接触不良
2）电导池内有气泡存在
处理方法：1）清洗开关更换量程选择开关
2）调节取样阀们，消除气泡 -
第4题：
简述柴油机曲轴不转动或起不来机的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：柴油机曲轴不转动或不启机
原因：
（1）各开关位臵不正确，不满足起机条件。
（2）第三总风缸无压力空气或压力空气低。
（3）启动马达小齿轮不能正确啮合。
处理：
（1）按FIRE显示屏提示的信息进行处理。
（2）检查启动风缸风压不低于620Kpa。
（3）向启动马达小齿轮涂油。 -
第5题：
简述HXN3型机车牵引风机1#、2#故障的现象、原因及处理方法。
正确答案: 故障现象：FIRE显示屏提示牵引通风机1#、2#故障或牵引风机重臵1小时锁定。
故障原因：机车微机软件系统故障导致。
处理方法步骤：柴油机起动之后，如果提示信息中提示1号风机错误，请按以下步骤操作：
（1）首先从FIRE显示屏进入机车数据，然后进入自测试；
（2）选择自负载；
（3）开始自负载试验（注意两端司机室隔离开关臵运行位，主发励磁和柴油机运行滑动开关闭合）；
（4）司控器手柄置2位；
（5）进入提示信息，找到牵引风机错误。通过FIRE显示屏最底部的重置按钮进行重臵。
（6）此时该故障就消除。
如果牵引风机重臵1小时锁定，首先重置电脑控制和牵引风机1电路断路器。然后按照上述1～6步骤操作。
此方法只适用装载8号版本的机车，装载10版本的机车不适用此方法。 -
第6题：
简述分光器的常见故障及处理方法？
正确答案:光分路器的某个或多个输出通道指标异常，这是最为常见的故障，最多发的原因集中在端口的连接器上，而连接器又主要集中在插针体的端面上和适配器的接口中。
一般处理办法：
（1）带插头的尾纤型端口清洁异常通道的光纤活动连接器，清洁时应使用蘸有酒精的无脂棉纸，擦拭时应沿陶瓷面的角度一个方向擦拭，不应来回擦拭，以防止损坏端面；
（2）适配器型端口清洁异常通道的适配器，清洁时应使用专用擦拭棒蘸酒精后将适配器及其内部的插针体的端面进行清洁。 -
第7题：
简述离心泵常见故障、原因及处理措施。
正确答案:（1）抽空，不上量
重要原因及处理措施：未灌满泵，重新灌泵；泵轴反转，接线调整；泵及管线不严，漏进气体，停车排除；堵塞，停车排除；吸入液面低，提高液面；封油带水，停注封油，进行切水。
（2）轴承发热
主要原因及处理措施：轴不同心，停泵校正；润滑油不足或变质，应加好或更换润滑油；冷却水不过，给足冷却水，若水垢或脏物堵塞应及时倒泵清除。
（3）电机温度高或电流过大
主要原因及处理措施：绝缘不良，超负荷，电压低或电机轴不正，要停泵检查或降量运转。
（4）密封漏
主要原因及处理措施：使用时间长，动环磨损或填料失效，输送介质有杂质磨损，要停泵检修，更换密封，泵入口加过滤网。
另外，还有震动、压力和流量下降等问题，要针对具体原因采取措施。 -
第8题：
开机屏幕显示“Keyboard error or no Keyboard present”，简述故障原因及处理方法。
正确答案: 错误信息意思为：键盘错误或未接键盘。检查键盘与机箱插孔的连接是否正确，如果键盘已经接好，则可能是主板的键盘接口或者键盘本身出现故障。通过替换法检测故障，并对故障硬件进行更换或者修理。 -
第9题：
问答题简述HXN3型机车牵引风机1#、2#故障的现象、原因及处理方法。正确答案： 故障现象：FIRE显示屏提示牵引通风机1#、2#故障或牵引风机重臵1小时锁定。
故障原因：机车微机软件系统故障导致。
处理方法步骤：柴油机起动之后，如果提示信息中提示1号风机错误，请按以下步骤操作：
（1）首先从FIRE显示屏进入机车数据，然后进入自测试；
（2）选择自负载；
（3）开始自负载试验（注意两端司机室隔离开关臵运行位，主发励磁和柴油机运行滑动开关闭合）；
（4）司控器手柄置2位；
（5）进入提示信息，找到牵引风机错误。通过FIRE显示屏最底部的重置按钮进行重臵。
（6）此时该故障就消除。
如果牵引风机重臵1小时锁定，首先重置电脑控制和牵引风机1电路断路器。然后按照上述1～6步骤操作。
此方法只适用装载8号版本的机车，装载10版本的机车不适用此方法。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述逆变器故障的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：电器间和底架发出巨大的声响。
原因：逆变器输出功率时高时低。
处理：逐个切除转向架判断故障，直至故障消失。
注：当1＃转向架切除，此时牵引功率是正常情况下的55﹪，电阻制动功率正常情况下的50﹪，2＃转向架切除，不能使用电阻制动。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述机车功率不足的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：主手柄8位时功率不能达到满功率。
原因：
（1）减载-6 档位限制信息：空气滤清器阻塞或柴油机过热。
（2）电阻制动工况时，电阻制动减小－电阻带过流信息。
（3）燃油回油阀开启位，燃油压力不足。
（4）运行中油、水温不在规定的范围内，机车降功。
（5）牵引通风机缺项锁定。
（6）主发二极管击穿。
（7）转向架切除。
处理：
（1）将主手柄回到惰转位，重新提手柄加载。
（2）通过 FIRE 系统将故障复位。如果故障再次发生，则用位于“柴油机控制面板”上的电阻制动开关来切除电阻制动。
（3）关闭燃油回油阀。
（4）打开关闭的百叶窗。
（5）在提示信息中会有复位按钮，选择复位后可恢复正常。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述柴油机不调速的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：手柄各档位不能控制柴油机的转速。
原因：
（1）油水温度低。
（2）柴油机转速最低，微机转速控制系统故障。
处理：将微机控制断路器复位。解析： 暂无解析 -
第13题：
出于保护可控硅的目的在软件上设制了一小时风机可并网的次数最多（）次，如果超出风机就会报出并网次数多故障。
正确答案:四 -
第14题：
简述水涡轮故障的现象、原因及处理。
正确答案: 现象：溜槽不见焦炭下落。
原因：
1）组装不合要求；
2）配件损坏；
3）升压过快；
4）水涡轮漏水严重，水压损失过大；
5）可能水涡轮不转；
处理：提钻切换高压水后，更换水涡轮，或停泵更换水涡轮配件。 -
第15题：
简述绞车故障原因及处理方法有哪些？
正确答案:1）刹把压到最低位置刹不住车的原因：
（1）刹车片磨损严重；（2）刹车毂上有油；（3）刹把的角度不对
处理：（1）换刹车片；（2）清除刹车毂上的油；（3）调整刹把角度。
2）刹车气缸不灵的原因：（1）刹把拉杆失灵；（2）司钻调压阀有故障。
处理：（1）调整拉杆（2）更换。
3）调压阀未挂合离合器，猫头轴就转动的原因：传动轴上滑动链轮的铜套卡住。处理：更换或注入新油。
4）大钩提升时有打滑现象的原因：（1）离合器中落入了油；（2）给气不足。
处理：（1）消除落油原因，擦干摩擦轮毂；（2）检查气路，增加气压。
5）转盘旋转缓慢，转盘或滚筒开动不灵的原因：（1）气路系统有故障；（2）摩擦片磨损。
处理：（1）检查气路，用事故销子连接离合器；（2）换摩擦片。
6）在无载荷时，大钩下降缓慢的原因：（1）刹车片没离开刹车毂；（2）刹车片磨刹车毂边缘；（3）离合器防油护罩压在离合器气囊上。
处理：（1）调节拉杆弹簧；（2）正确安装刹车片；（3）拆防油护罩，调节二者之间的间隙。
7）挂挡失灵的原因：（1）拨叉的螺钉松脱；（2）离合器卡住。
处理：（1）拧紧螺钉；（2）清洗和润滑离合器。 -
第16题：
简述机车功率不足的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：主手柄8位时功率不能达到满功率。
原因：
（1）减载-6 档位限制信息：空气滤清器阻塞或柴油机过热。
（2）电阻制动工况时，电阻制动减小－电阻带过流信息。
（3）燃油回油阀开启位，燃油压力不足。
（4）运行中油、水温不在规定的范围内，机车降功。
（5）牵引通风机缺项锁定。
（6）主发二极管击穿。
（7）转向架切除。
处理：
（1）将主手柄回到惰转位，重新提手柄加载。
（2）通过 FIRE 系统将故障复位。如果故障再次发生，则用位于“柴油机控制面板”上的电阻制动开关来切除电阻制动。
（3）关闭燃油回油阀。
（4）打开关闭的百叶窗。
（5）在提示信息中会有复位按钮，选择复位后可恢复正常。 -
第17题：
简述空压机故障的现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：
1）FIRE显示屏出现空压机泵风延迟，油气分离器压力高；
2）空压机停机—逆变器锁定；
3）空压机欠电压（或欠电流）故障—电机可能开路。
原因：
1）缺机油；
2）空压机逆变器故障；
3）电脑软件数据传输错误。
处理：
1、FIRE显示屏出现空压机加载延迟，油气分离器压力高的处理方法
1）首先检查空压机油位是否在正常油位，如果空压机缺油则断开该空压机断路器，使用另一台空压机维持运用。
2）手触空压机吸风口，判断是否有压力空气从吸风口吹出，如有压力空气吹出，则断开该空压机断路器，使用另一台空压机维持运用。
3）如上述两项检查均正常，可进行空压机复位操作。
2、空压机锁定故障的处理
1）如果一个空压机故障，可以维持运行时不需处理。
2）如果两个空压机同时故障，或一个空压机不能满足运行需要时，可进行如下复位操作。
3）注意事项：操纵司机必须在操纵位臵，时刻注意FIRE显示屏警惕信息，发生警惕倒计时立即按FIRE显示屏任意键解除报警，防止产生惩罚制动。
4）出现此故障时可不用停车处理。
3、电脑软件复位操作
断开空压机断路器60秒以上，再闭合空压机断路器观察。如果故障不消除，主手柄惰转位，换向手柄中立位，同时断开电脑控制和空压机断路器，60秒后先闭合空压机断路器再闭合电脑控制。
（注意事项：操纵司机必须在操纵位置，时刻注意FIRE显示屏警惕信息，发生警惕倒计时立即按FIRE显示屏任意键解除报警，防止产生惩罚制动。） -
第18题：
简述火灾探测器常见故障的现象、原因和处理方法。
正确答案: （1）故障现象。火灾报警控制器发出故障报警，故障指示灯亮，打印机打印探测器故障类型、时间、部位等。
（2）故障原因。探测器与底座脱落、接触不良；报警总线与底座接触不良；报警总线开路或接地性能不良造成短路；探测器本身损坏；探测器接口板故障。
（3）排除方法。重新拧紧探测器或增大底座与探测器卡簧的接触面积；重新压接总线，使之与底座有良好接触；查出有故障的总线位置，予以更换；更换探测器；维修或更换接口板。 -
第19题：
皮带秤不备妥故障原因及处理方法？
正确答案: 原因备妥中继问题，模块问题，机旁柜面转换开关不再中控位置；
处理方法：检查备妥继电器线圈及触点是否正常，检查模块是否死机，通道好坏，COMO电流是否正常；检查机房柜面转换开关触点，并转至中控。 -
第20题：
简述出现二次电流剧烈振动故障可能的原因和处理方法。
正确答案: 可能的原因：（1）高压电缆对地击穿；（2）电极弯曲，造成局部短路；
处理方法：（1）处理击穿部位；（2）校正弯曲电极。 -
第21题：
问答题简述离心泵常见故障、原因及处理措施。正确答案： （1）抽空，不上量
重要原因及处理措施：未灌满泵，重新灌泵；泵轴反转，接线调整；泵及管线不严，漏进气体，停车排除；堵塞，停车排除；吸入液面低，提高液面；封油带水，停注封油，进行切水。
（2）轴承发热
主要原因及处理措施：轴不同心，停泵校正；润滑油不足或变质，应加好或更换润滑油；冷却水不过，给足冷却水，若水垢或脏物堵塞应及时倒泵清除。
（3）电机温度高或电流过大
主要原因及处理措施：绝缘不良，超负荷，电压低或电机轴不正，要停泵检查或降量运转。
（4）密封漏
主要原因及处理措施：使用时间长，动环磨损或填料失效，输送介质有杂质磨损，要停泵检修，更换密封，泵入口加过滤网。
另外，还有震动、压力和流量下降等问题，要针对具体原因采取措施。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述燃烧故障报警的现象、原因及处理。正确答案： 现象：
排气热电偶间温差大，超过报警值，CRT显示器显示：COMBUSTION TROUBLE（燃烧故障）。
原因和处理：
（1）检查燃烧情况和各喷油嘴前油压；
（2）检查各热电偶工作准确性；
（3）温差超过正常值，应降负荷运行，直至温差在允许值以下，降负荷运行。若温差无下降趋势，申请停机。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述柴油机曲轴不转动或起不来机的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：柴油机曲轴不转动或不启机
原因：
（1）各开关位臵不正确，不满足起机条件。
（2）第三总风缸无压力空气或压力空气低。
（3）启动马达小齿轮不能正确啮合。
处理：
（1）按FIRE显示屏提示的信息进行处理。
（2）检查启动风缸风压不低于620Kpa。
（3）向启动马达小齿轮涂油。解析： 暂无解析