简述液压液位低故障原因及处理方法？
题目
简述液压液位低故障原因及处理方法？
相似考题
更多“简述液压液位低故障原因及处理方法？”相关问题
-
第1题：
简述逆变器故障的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：电器间和底架发出巨大的声响。
原因：逆变器输出功率时高时低。
处理：逐个切除转向架判断故障，直至故障消失。
注：当1＃转向架切除，此时牵引功率是正常情况下的55﹪，电阻制动功率正常情况下的50﹪，2＃转向架切除，不能使用电阻制动。 -
第2题：
简述蒸发器液位异常上涨的原因及处理。
正确答案:TEU蒸发器水位异常上涨时，特别是上涨很快时，需要尽快找到漏点，消除引起水位异常上涨的原因。首先，我们需要了解TEU001EV正常时的水位情况。TEU001EV处于热备用状态时，由于浓缩液处于饱和状态，使001EV的浓缩液不断蒸发，导致水位不断下降，而001CS将蒸汽不断凝结，使001CS液位上升，当001CS达到高液位时，007PO启动，将冷凝水重新注入001EV内。从以上过程可以看出，001EV+001CS的总水量是不变的，表现在水位图上是两条变化趋势相反的锯齿形曲线：一条上升，另一条下降；且同一条锯齿线的最高点和最低点应保持不变。当两条曲线同时上升或其中一条上升速率变快时，说明蒸发器水位异常上升。 -
第3题：
简述电动阀的故障现象原因及处理方法。
正确答案:现象
（1）CDS画面上声光报警，电动阀黄闪。
（2）电动阀驱动装置温度高。
（3）DCS画面无法开关电动阀，一直显示“正在开启”或“正在关闭”状态。
原因
（1）电动阀处在就地位置，控制未打到运方。
（2）电动阀控制电源跳闸。
（3）电动阀卡死。
（4）电动阀驱动装置故障。
处理方法
（1）DCS复位电动阀。
（2）就地确认电动阀是否已开关到位。如就地开关到位而DCS未到位则需手动开关阀门，看DCS是否到位。如仍不到位则需联系检修处理。
（3）就地确认电动阀电源显示灯是否亮。如不亮检查控制电闸是否合上，如合闸后仍不亮需联系电气检修处理。
（4）就地确认电动阀传动装置是否发烫，手动开关几次阀门检查阀门是否有卡死现象，如活动后阀门仍然卡死需联系电气检修处理。 -
第4题：
简述齿轮油位低故障产生原因及处理方法。
正确答案: 常见故障原因：
齿轮油位低故障是由于齿轮油低于油位下限，磁浮子开关动作。
处理方法：
风电机组发生该故障后，运行人员应及时到现场可靠检查齿轮油位，必要时测试传感器功能。不允许盲目复位开机，避免润滑条件不良损坏齿轮箱或者齿轮箱有明显泄漏点开机后导致更多的齿轮油外泄。 -
第5题：
简述液硫罐液位持续降低，液硫补充困难的原因及处理措施。
正确答案: 原因：
（1）环保装置液硫外送泵故障
（2）自环保装置到103单元管线夹套伴热温度不够，液硫输送困难。
（3）进液硫罐流控阀故障或由于伴热温度低液硫凝固，无法调整。
处理：
根据液硫罐入口压力显示判断造成液硫补入困难的具体原因。
（1）如果打开液硫罐入口流控阀，入口压力随之降低，直至与液硫罐罐顶压力接近，判断应该是外部液硫供应问题，联系调度协调环保装置查找原因，同时外操检查自二区界区到液硫进罐前压力表前管线夹套伴热情况。
（2）如果打开液硫流控阀，液硫罐入口压力基本不变，同时其压力显示在0.5Mpa以上，判断应该是液硫罐入口压力表后至液硫流控阀处管线或其阀体温度低造成液硫凝固，无法向液硫罐补硫。外操检查该段管线夹套或伴热进行加热处理，打开液硫流控阀副线向液硫罐补硫。 -
第6题：
简述绞车故障原因及处理方法有哪些？
正确答案:1）刹把压到最低位置刹不住车的原因：
（1）刹车片磨损严重；（2）刹车毂上有油；（3）刹把的角度不对
处理：（1）换刹车片；（2）清除刹车毂上的油；（3）调整刹把角度。
2）刹车气缸不灵的原因：（1）刹把拉杆失灵；（2）司钻调压阀有故障。
处理：（1）调整拉杆（2）更换。
3）调压阀未挂合离合器，猫头轴就转动的原因：传动轴上滑动链轮的铜套卡住。处理：更换或注入新油。
4）大钩提升时有打滑现象的原因：（1）离合器中落入了油；（2）给气不足。
处理：（1）消除落油原因，擦干摩擦轮毂；（2）检查气路，增加气压。
5）转盘旋转缓慢，转盘或滚筒开动不灵的原因：（1）气路系统有故障；（2）摩擦片磨损。
处理：（1）检查气路，用事故销子连接离合器；（2）换摩擦片。
6）在无载荷时，大钩下降缓慢的原因：（1）刹车片没离开刹车毂；（2）刹车片磨刹车毂边缘；（3）离合器防油护罩压在离合器气囊上。
处理：（1）调节拉杆弹簧；（2）正确安装刹车片；（3）拆防油护罩，调节二者之间的间隙。
7）挂挡失灵的原因：（1）拨叉的螺钉松脱；（2）离合器卡住。
处理：（1）拧紧螺钉；（2）清洗和润滑离合器。 -
第7题：
简述空压机故障的现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：
1）FIRE显示屏出现空压机泵风延迟，油气分离器压力高；
2）空压机停机—逆变器锁定；
3）空压机欠电压（或欠电流）故障—电机可能开路。
原因：
1）缺机油；
2）空压机逆变器故障；
3）电脑软件数据传输错误。
处理：
1、FIRE显示屏出现空压机加载延迟，油气分离器压力高的处理方法
1）首先检查空压机油位是否在正常油位，如果空压机缺油则断开该空压机断路器，使用另一台空压机维持运用。
2）手触空压机吸风口，判断是否有压力空气从吸风口吹出，如有压力空气吹出，则断开该空压机断路器，使用另一台空压机维持运用。
3）如上述两项检查均正常，可进行空压机复位操作。
2、空压机锁定故障的处理
1）如果一个空压机故障，可以维持运行时不需处理。
2）如果两个空压机同时故障，或一个空压机不能满足运行需要时，可进行如下复位操作。
3）注意事项：操纵司机必须在操纵位臵，时刻注意FIRE显示屏警惕信息，发生警惕倒计时立即按FIRE显示屏任意键解除报警，防止产生惩罚制动。
4）出现此故障时可不用停车处理。
3、电脑软件复位操作
断开空压机断路器60秒以上，再闭合空压机断路器观察。如果故障不消除，主手柄惰转位，换向手柄中立位，同时断开电脑控制和空压机断路器，60秒后先闭合空压机断路器再闭合电脑控制。
（注意事项：操纵司机必须在操纵位置，时刻注意FIRE显示屏警惕信息，发生警惕倒计时立即按FIRE显示屏任意键解除报警，防止产生惩罚制动。） -
第8题：
简述电动双向切割锯切割时效率低火花大故障原因及排除方法？
正确答案:原因：锯齿损坏、变钝；排除方法：修理锯齿、磨锋锯齿、更换锯片 -
第9题：
简述液压联轴器工作油温高的现象、原因及处理方法。
正确答案: 液压联轴器工作油温高的现象、原因及处理方法如下：
（1）现象。当液压联轴器工作油温高时，报警信号发出，给水泵站就地液压联轴器工作油温表计指示升高。
（2）原因。工作油冷油器冷却水量不足，冷却水压力低。工作油冷油器油侧积有空气，冷油器冷却水管结垢，热交换效果不好。液压联轴器工作油油质恶化。液压联轴器勺管位置调整不当，长时间停留在油循环不畅的位置附近；工作油泵出力不足及工作油箱油位低。
（3）处理方法。几种处理方法如下：
1）检查工作油冷油器的冷却水出入口门在全开位置，冷却水压力、流量在规定范围内，对于装有两路冷却水的冷油器，最好采用压力较高的冷却水去冷却，并充分排掉工作油冷油器水室的空气。
2）及时排掉冷油器油侧的空气。
3）检查液压联轴器的工作油质是否符合要求，必要时应重新换油，定期排放电动给水泵液压联轴器油箱底部的积水。
4）改变勺管位置，尽量避开液压联轴器油循环不畅的位置，并根据具体情况降低电动泵出力。 -
第10题：
问答题简述空压机故障的现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：
1）FIRE显示屏出现空压机泵风延迟，油气分离器压力高；
2）空压机停机—逆变器锁定；
3）空压机欠电压（或欠电流）故障—电机可能开路。
原因：
1）缺机油；
2）空压机逆变器故障；
3）电脑软件数据传输错误。
处理：
1、FIRE显示屏出现空压机加载延迟，油气分离器压力高的处理方法
1）首先检查空压机油位是否在正常油位，如果空压机缺油则断开该空压机断路器，使用另一台空压机维持运用。
2）手触空压机吸风口，判断是否有压力空气从吸风口吹出，如有压力空气吹出，则断开该空压机断路器，使用另一台空压机维持运用。
3）如上述两项检查均正常，可进行空压机复位操作。
2、空压机锁定故障的处理
1）如果一个空压机故障，可以维持运行时不需处理。
2）如果两个空压机同时故障，或一个空压机不能满足运行需要时，可进行如下复位操作。
3）注意事项：操纵司机必须在操纵位臵，时刻注意FIRE显示屏警惕信息，发生警惕倒计时立即按FIRE显示屏任意键解除报警，防止产生惩罚制动。
4）出现此故障时可不用停车处理。
3、电脑软件复位操作
断开空压机断路器60秒以上，再闭合空压机断路器观察。如果故障不消除，主手柄惰转位，换向手柄中立位，同时断开电脑控制和空压机断路器，60秒后先闭合空压机断路器再闭合电脑控制。
（注意事项：操纵司机必须在操纵位置，时刻注意FIRE显示屏警惕信息，发生警惕倒计时立即按FIRE显示屏任意键解除报警，防止产生惩罚制动。）解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述油箱液位降低的原因及处理方法。正确答案： 原因：
1、密封油向机体泄漏
2、油气分离器分离不好，气相带走
3、油系统漏油
处理：
1、联系检修人员修理
2、油系统消漏解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述机车功率不足的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：主手柄8位时功率不能达到满功率。
原因：
（1）减载-6 档位限制信息：空气滤清器阻塞或柴油机过热。
（2）电阻制动工况时，电阻制动减小－电阻带过流信息。
（3）燃油回油阀开启位，燃油压力不足。
（4）运行中油、水温不在规定的范围内，机车降功。
（5）牵引通风机缺项锁定。
（6）主发二极管击穿。
（7）转向架切除。
处理：
（1）将主手柄回到惰转位，重新提手柄加载。
（2）通过 FIRE 系统将故障复位。如果故障再次发生，则用位于“柴油机控制面板”上的电阻制动开关来切除电阻制动。
（3）关闭燃油回油阀。
（4）打开关闭的百叶窗。
（5）在提示信息中会有复位按钮，选择复位后可恢复正常。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述湿式液压机调试故障判断及处理方法？
正确答案: 当压机处于半自动状态时
1.下模不上升：（1）下缸下限接近开关未发讯，调整下限或更换接近开关。（2）单手启动失效，更换按钮。（3）模具卡死，修理模具。（4）顶出力不足，阀15单向顺序阀损坏。（5）返回继电器处于粘连状态，顶出无法工作或调定力过小。
2.无充磁：（1）充磁按钮失效，清洗或更换。（2）充磁线圈无电源，排除故障。
3.上模不快下，点动也无慢下：（1）上缸电磁换向阀卡死，清洗或更换。（2）油液经充液箱返回油箱，充液阀未关断、清洗。（3）阀12a、12b卡住，清洗或更换。（4）回程继电器粘连，更换继电器。（5）下缸上限无讯号，调定。（6）下腔液单向阀卡死，清洗或更换。
4.无快下转慢下：（1）快转慢限位块过高，调整。（2）快转慢接近开关距离太远或损坏，调整或更换。
5.合模喷料：（1）合模限位块过高。（2）合模接近开关距离太远或损坏，调整或更换。（3）快压调速阀调整过快，调整。（4）上、下合模压力表指针不发讯，清洗或更换。
6.合模时间长、合模限位块过低，调整。
7.压制过程中喷料：（1）快压速度过快，调整。（2）料浆水分偏大，更换。（3）料腔内料未布满，存在空气，加强布料。
8.生坯稀软或下部局部有稀软，且厚度大：（1）压制速度过快，调整。（2）顶缸支撑过大，调整。（3）吸水板被料浆堵住，清洗吸水板。
9.生坯径向断裂：（1）料腔布料不均匀，均匀布料。（2）产生跑料现象，调整压制速度。
10.生坯内、外环裂，厚度不定且稀软，模具漏料，更换密封圈
11.坯件不易脱模：（1）脱模剂选择不当；（2）真空抽水不好；（3）压制速度过快；（4）某一坯布料不足
12.坯件带帽：（1）液压产生振荡，调整；（2）合模过快，调整；（3）芯杆低，垫高
13.坯件吸水面出现沟纹：（1）报纸未垫平，垫平；（2）充磁过早，推迟充磁；（3）滤布安装不平整，重新安装
14.同一模部分坯件密度过低：（1）产生了跑料，调整布料；（2）模具轻微漏料，修理模具；（3）吸水板吸料，更换滤布
15.模具运动时产生噪音：（1）脱模剂没有，加强刷洗；（2）模具有松动，紧固与调整；（3）模具夹料，加脱模剂空模运行
16.上缸不回程：（1）保压无讯号，修理电器；（2）上缸按向阀卡死，清洗或更换；（3）退磁未工作，修理电器；（4）电磁换向阀卡死，清洗或更换；（5）YH2继电器沾连，更换继电器
17.无退磁：（1）退磁接触器不工作，检查或变换；（2）退磁电阻断，更换
18.生坯有剩磁：（1）退磁电流过小，时间过短，调整；（2）退磁电流过大，时间过长，调整
19.料浆不变，坯件时大时小，间有稀软坯件：（1）布料时多时少，加强布足料浆；（2）充磁电流过小或时间过程（手动），将充磁电流调大；（3）料浆水份过小，增大含水量
20.动作失灵：（1）电气接线不牢或接错，检查电器；（2）油箱注料不足，加油至油标位置；（3）滤油器堵塞，清洗滤油器
21.滑块运行中爬行：（1）系统内积存空气或泵吸油口进气，检查泵吸油管是否进气，然后多次上下运动加压。（2）精度调整不当或主柱润滑油，立柱上加注润滑油或重新调整精度。
22.停车后滑块下溜严重：（1）缸口密封环渗漏，观察缸口，发现缸口渗漏严重就更换密封环。（2）支承力太小，调整支承阀1c。（3）放油阀关闭不严，检查放油阀6c的阀口。（4）缸内活塞头的密封圈损坏，更换密封圈。
23.压力表指针摆动厉害：（1）压力表油路内存有空气，上压时略拧松管接头放气，并调整压力表节门。（2）管路机械振动，将管路卡牢。
24.减压行程速度不够，上压慢：（1）高压泵流是调利过小，按泵之说明进行调整，在25Mpa时，可调至4格。（2）泵磨损或烧伤，若泵回油口漏损大时就拆下检查。（3）系统内漏严重，检查各阀漏损情况。（4）缺头活塞头的密封圈损坏，更换密封圈。 -
第14题：
简述液压撬溢流阀压力无法调节的原因及故障排除方法？
正确答案: 原因：
（1）主阀阻尼孔堵塞；
（2）主阀阀芯卡死，或阀芯弹簧故障；
（3）先导阀故障；
（4）远控电磁阀故障；
排除方法：
清洗阻尼孔，并过滤液体介质；
拆开检修，或更换弹簧；
拆开检修，更换弹簧；
检修线路，或更换阀体。 -
第15题：
三万空分装置空冷塔液位低原因及处理方法？
正确答案: 1.若常温水泵不打量。
处理方法为：启动备用常温水泵。
2.空冷塔液位调节阀失灵。
处理方法为：关闭液位调节阀的前后蝶阀，用旁通阀调节液位。
3.液位计变送器故障。
处理方法为：联系仪表检查液位计变送器。
4.人为误操作原因造成的故障（旁通阀开的过大）。
处理方法为：将旁通阀关小。 -
第16题：
雷达液位计的在工作时，显示液位最小故障，分析可能原因及处理方法（）
- A、液位计石英窗下有水柱；清洗石英窗
- B、液位计变送器故障；更换液位变送器
- C、雷达头故障，更换雷达头
- D、差压单元损坏；更换差压单元
正确答案:C -
第17题：
液压大钳常见故障的原因与处理方法
正确答案:1）高挡压力上不去
故障原因
（1）高挡气胎内落入了油，抱不住。
（2）液压系统的原因（上螺纹溢流阀出现故障）。
排除措施
（1）清除气胎摩擦片上的油。
（2）调整或更换溢流阀。
2）低挡压力上不去（螺纹卸不开）
故障原因
（1）低挡气胎摩擦片磨损严重，抱不住。
（2）低挡气胎摩擦片沾有油污。
（3）低挡气囊分离不清。
（4）大刹带太松。
排除措施
（1）更换低挡摩擦片。
（2）清除油污。
（3）油量不够，加油。
（4）调整大刹带的松紧度。
3）高挡空转（压力不高）
故障原因
（1）大刹带太紧。
（2）润滑不好。
排除措施
（1）适当调节大刹带长度。
（2）加强润滑工作。 -
第18题：
简述辅助发电不发电的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：FIRE显示屏蓄电池充放电标识显示红色。
原因：断路器未闭合。
处理：闭合“APC控制”断路器。 -
第19题：
简述油箱液位降低的原因及处理方法。
正确答案: 原因：
1）密封油向机体泄漏
2）油气分离器分离不好，气相带走
3）油系统漏油
处理：
1）联系检修人员修理
2）油系统消漏 -
第20题：
简述液压泵不供油或流量不足的原因及处理方法。
正确答案: （1）压力调节弹簧过松，应将压力调节螺钉顺时针转动，使弹簧压缩，以调高压力。
（2）流量调节螺钉调节不当，定子偏心方向相反，应按逆时针方向逐步转动流量调节螺钉。
（3）液压泵转速低，叶片不能甩出，应调高转速。
（4）液压泵转向接反，应调转方向。
（5）液压油黏度过高，使叶片运动不灵活，应采用规定牌号的液压油。
（6）油量不足，吸油管露出油面吸入空气，应补充油箱油量到规定高度，将滤油器埋入油面以下。
（7）吸油管堵塞，应清除堵塞物。
（8）进油口漏气，应修理或更换密封件。
（9）叶片在转子槽中卡死，应拆开油泵，清除毛刺后重新装配。 -
第21题：
发电机液位监测仪的液位高的原因及处理方法是什么？
正确答案: 原因：发电机进油、进水。
处理方法：
1）检查氢油压差是否过高；
2）检查氢水压差，内冷水是否泄漏。查明原因，进行处理，放尽液位监测仪液体。 -
第22题：
问答题简述逆变器故障的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：电器间和底架发出巨大的声响。
原因：逆变器输出功率时高时低。
处理：逐个切除转向架判断故障，直至故障消失。
注：当1＃转向架切除，此时牵引功率是正常情况下的55﹪，电阻制动功率正常情况下的50﹪，2＃转向架切除，不能使用电阻制动。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述湿式液压机调试故障判断及处理方法？正确答案： 当压机处于半自动状态时
1.下模不上升：（1）下缸下限接近开关未发讯，调整下限或更换接近开关。（2）单手启动失效，更换按钮。（3）模具卡死，修理模具。（4）顶出力不足，阀15单向顺序阀损坏。（5）返回继电器处于粘连状态，顶出无法工作或调定力过小。
2.无充磁：（1）充磁按钮失效，清洗或更换。（2）充磁线圈无电源，排除故障。
3.上模不快下，点动也无慢下：（1）上缸电磁换向阀卡死，清洗或更换。（2）油液经充液箱返回油箱，充液阀未关断、清洗。（3）阀12a、12b卡住，清洗或更换。（4）回程继电器粘连，更换继电器。（5）下缸上限无讯号，调定。（6）下腔液单向阀卡死，清洗或更换。
4.无快下转慢下：（1）快转慢限位块过高，调整。（2）快转慢接近开关距离太远或损坏，调整或更换。
5.合模喷料：（1）合模限位块过高。（2）合模接近开关距离太远或损坏，调整或更换。（3）快压调速阀调整过快，调整。（4）上、下合模压力表指针不发讯，清洗或更换。
6.合模时间长、合模限位块过低，调整。
7.压制过程中喷料：（1）快压速度过快，调整。（2）料浆水分偏大，更换。（3）料腔内料未布满，存在空气，加强布料。
8.生坯稀软或下部局部有稀软，且厚度大：（1）压制速度过快，调整。（2）顶缸支撑过大，调整。（3）吸水板被料浆堵住，清洗吸水板。
9.生坯径向断裂：（1）料腔布料不均匀，均匀布料。（2）产生跑料现象，调整压制速度。
10.生坯内、外环裂，厚度不定且稀软，模具漏料，更换密封圈
11.坯件不易脱模：（1）脱模剂选择不当；（2）真空抽水不好；（3）压制速度过快；（4）某一坯布料不足
12.坯件带帽：（1）液压产生振荡，调整；（2）合模过快，调整；（3）芯杆低，垫高
13.坯件吸水面出现沟纹：（1）报纸未垫平，垫平；（2）充磁过早，推迟充磁；（3）滤布安装不平整，重新安装
14.同一模部分坯件密度过低：（1）产生了跑料，调整布料；（2）模具轻微漏料，修理模具；（3）吸水板吸料，更换滤布
15.模具运动时产生噪音：（1）脱模剂没有，加强刷洗；（2）模具有松动，紧固与调整；（3）模具夹料，加脱模剂空模运行
16.上缸不回程：（1）保压无讯号，修理电器；（2）上缸按向阀卡死，清洗或更换；（3）退磁未工作，修理电器；（4）电磁换向阀卡死，清洗或更换；（5）YH2继电器沾连，更换继电器
17.无退磁：（1）退磁接触器不工作，检查或变换；（2）退磁电阻断，更换
18.生坯有剩磁：（1）退磁电流过小，时间过短，调整；（2）退磁电流过大，时间过长，调整
19.料浆不变，坯件时大时小，间有稀软坯件：（1）布料时多时少，加强布足料浆；（2）充磁电流过小或时间过程（手动），将充磁电流调大；（3）料浆水份过小，增大含水量
20.动作失灵：（1）电气接线不牢或接错，检查电器；（2）油箱注料不足，加油至油标位置；（3）滤油器堵塞，清洗滤油器
21.滑块运行中爬行：（1）系统内积存空气或泵吸油口进气，检查泵吸油管是否进气，然后多次上下运动加压。（2）精度调整不当或主柱润滑油，立柱上加注润滑油或重新调整精度。
22.停车后滑块下溜严重：（1）缸口密封环渗漏，观察缸口，发现缸口渗漏严重就更换密封环。（2）支承力太小，调整支承阀1c。（3）放油阀关闭不严，检查放油阀6c的阀口。（4）缸内活塞头的密封圈损坏，更换密封圈。
23.压力表指针摆动厉害：（1）压力表油路内存有空气，上压时略拧松管接头放气，并调整压力表节门。（2）管路机械振动，将管路卡牢。
24.减压行程速度不够，上压慢：（1）高压泵流是调利过小，按泵之说明进行调整，在25Mpa时，可调至4格。（2）泵磨损或烧伤，若泵回油口漏损大时就拆下检查。（3）系统内漏严重，检查各阀漏损情况。（4）缺头活塞头的密封圈损坏，更换密封圈。解析： 暂无解析