参考答案和解析
正确答案:C
更多“电监会电力可靠性管理中心按照机组可靠性综合评价系数对机组进行排序,初步筛选出各容量级机组的前()名作为年度可靠性金牌机组的候选机组。A、10B、15C、20D、25”相关问题
  • 第1题:

    风电机组主要的性能指标中,风电机组()反映风电机组的可靠性,()反映风电机组发电效率。


    正确答案:可利用率;功率曲线

  • 第2题:

    年度内机组备用次数超过()次的,不参与可靠性统计评价(机组因配合电网建设、检修、试验的备用次数不计在内)。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:D

  • 第3题:

    节能发电调度中机组排序按照机组的()进行的。

    • A、机组能耗
    • B、能耗与污染排放综合水平
    • C、污染物排放水平
    • D、污染指数

    正确答案:A,C

  • 第4题:

    机组运行可靠性的指标有哪些?这些指标如何进行统计和计算? 


    正确答案:为了评价机组运行的可靠性,常采用以下指标:
    (1)可用系数:在统计时间段内,机组处于可用状态的时间所占的百分比。机组处于可用状态的时间等于机组实际运行时间与停机备用时间之和。
    (2)计划停运系数:在统计时间段内,计划大修、小修和节假日维修的时
    间所占的百分比。
    (3)非计划停运系数:在统计时间段内,机组因故障或事故停机维修和计划维修工期延迟的时间之和所占的百分比。
    (4)强迫停运系数:在统计时间段内,汽轮机因故障或事故被迫停机持续的时间所占的百分比。
    (5)运行系数:在统计时间段内,汽轮机运行时间所占的百分比。
    (6)强迫停运率:在统计时间段内,汽轮机被迫停机持续的时间占机组应运行时间的百分比。机组应运行时间等于机组实际运行时间与汽轮机被迫停机持续时间之和。
    从安全角度,汽轮机运行的可靠性指标主要是可用系数和强迫停运系数,它们反映汽轮机设计、安装和运行维护的水平。
    可靠性指标的计算,首先要确定统计时间段PH(一年或一个大修期);其次统计在此时间段内机组处于可用状态的时间AH;机组实际运行时间SH;计划大修、小修和节假日维修的时间POH;汽轮机被迫停机持续的时间FOH;故障或事故停机维修和计划维修工期延迟的时间UOH。
    可用系数AF=(AH/PH)×100%;计划停运系数POF=(POH/PH)×100%;非计划停运系数UOF=(UOH/PH)×100%;强迫停运系数FOF=(FOH/PH)×100%;强迫停运率FOR=(FOH/(FOH+SH))×100%;运行系数SF=(SH/PH)×100%。

  • 第5题:

    直驱型风电机组相比于异步机()。

    • A、传动部件的减少提高了可靠性
    • B、提高了风电机组效率
    • C、可进行无功补偿
    • D、降低了成本

    正确答案:A,B,C

  • 第6题:

    并网型风力发电机组可靠性量化指标是以()来度量,实际上可利用率是()和()综合指标,又称广义可靠性。


    正确答案:机组运行可利用率;可靠性;维护性

  • 第7题:

    电力监管机构按照国家有关规定,对发电企业在各电力市场中()实施监管。

    • A、交易
    • B、机组台数
    • C、所占份额的比例
    • D、机组容量

    正确答案:C

  • 第8题:

    依据(),制定《火力发电机组可靠性评价实施办法》。

    • A、《电力监管条例》和《电力可靠性监督管理办法》
    • B、《电力监管条例》和《发电设备可靠性评价规程》
    • C、《电力可靠性监督管理办法》和《发电设备可靠性评价规程》
    • D、《输变电设施可靠性评价规程》和《发电设备可靠性评价规程》

    正确答案:A

  • 第9题:

    电监会()按照机组可靠性综合评价系数对机组进行排序,初步筛选出各容量级机组的前10名作为年度可靠性金牌机组的候选机组。

    • A、中国大唐
    • B、大唐国际
    • C、电网公司
    • D、电力可靠性管理中心

    正确答案:D

  • 第10题:

    突出反映机组运行可靠性的指标是运行系数。


    正确答案:错误

  • 第11题:

    单选题
    设备(系统)退备及隔离管理制度规定,按系统的重要程度及影响划分,A类系统是指什么()。
    A

    系统故障不会直接影响机组负荷或运行可靠性的系统

    B

    故障后直接导致机组停运的系统

    C

    故障后影响机组负荷或设计工况下直接影响机组安全或出力的系统

    D

    设备故障不会直接影响机组带负荷能力或运行得可靠性的设备


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    风电机组主要的性能指标中,风电机组()反映风电机组的可靠性,()反映风电机组发电效率。

    正确答案: 可利用率,功率曲线
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    机组可靠性评价必备条件:机组所在单位在年度内发生较大以上()事故的,不参与评价;机组所在单位未认真贯彻执行国家有关节能、环保政策和要求的,不参与评价。

    • A、设备
    • B、责任
    • C、节能
    • D、环保

    正确答案:B

  • 第14题:

    各火电企业应认真开展机组热力性能试验工作,指导运行优化操作调整及设备系统的更改整治,不断提高机组的()。

    • A、安全性能
    • B、经济性能
    • C、可靠性能

    正确答案:B

  • 第15题:

    备用发电车每()天必须起动机组,检查技术状态,并按规定保养。

    • A、10
    • B、15
    • C、20
    • D、25

    正确答案:B

  • 第16题:

    自2011年1月1日起,新核准风电项目安装并网的风电机组,必须是通过()规定检测的机型,只有符合相关技术规定的风电机组方可并网运行。

    • A、风电机组并网检测管理暂行办法
    • B、风电机组并网预测管理办法
    • C、风电场接入电力系统技术规定
    • D、风电场可靠性评估办法

    正确答案:A

  • 第17题:

    对组装式的制冷机组和现场充注制冷剂的机组,必须进行吹污、气密性试验、真空试验和充注制冷剂()试验。

    • A、强度
    • B、运行
    • C、检漏
    • D、可靠性

    正确答案:C

  • 第18题:

    根据《电力可靠性监督管理办法》有关规定,()对电力系统可靠性水平进行评价。电力可靠性评价工作由()具体组织实施。

    • A、国家电力监管委员会所在区域电监局
    • B、电监会电力可靠性管理中心所在区域电监局
    • C、国家安监总局国家电力监管委员会
    • D、国家电力监管委员会电监会电力可靠性管理中心

    正确答案:D

  • 第19题:

    可靠性评价规程中的发电设备是()的统称。

    • A、机组、辅助设备
    • B、机组
    • C、辅助设备
    • D、机组、环保设备

    正确答案:A

  • 第20题:

    新建机组可靠性统计评价从()时间开始。

    • A、机组并网
    • B、首次并网
    • C、安装完工
    • D、首次点火

    正确答案:B

  • 第21题:

    火力发电机组可靠性评价实施办法适用于我国境内()级常规火电机组的可靠性评价。

    • A、300和600
    • B、300和450
    • C、400和500
    • D、450和600

    正确答案:A

  • 第22题:

    机组运行可靠性的指标如何进行统计和计算?


    正确答案: 从安全角度,汽轮机运行的可靠性指标主要是可用系数和强迫停运系数,它们反映汽轮机设计、安装和运行维护的水平。
    可靠性指标的计算,首先要确定统计时间段PH(一年或一个大修期);其次统计在此时间段内机组处于可用状态的时间AH;机组实际运行时间SH;计划大修、小修和节假日维修的时间POH;汽轮机被迫停机持续的时间FOH;故障或事故停机维修和计划维修工期延迟的时间UOH。
    可用系数AF=(AH/PH)×100%;计划停运系数POF=(POH/PH)×100%;非计划停运系数UOF=(UOH/PH)×100%;强迫停运系数FOF=(FOH/PH)×100%;强迫停运率FOR=(FOH/(FOH+SH))×100%;运行系数SF=(SH/PH)×100%。

  • 第23题:

    问答题
    机组运行可靠性的指标有哪些?这些指标如何进行统计和计算?

    正确答案: 为了评价机组运行的可靠性,常采用以下指标:
    (1)可用系数:在统计时间段内,机组处于可用状态的时间所占的百分比。机组处于可用状态的时间等于机组实际运行时间与停机备用时间之和。
    (2)计划停运系数:在统计时间段内,计划大修、小修和节假日维修的时
    间所占的百分比。
    (3)非计划停运系数:在统计时间段内,机组因故障或事故停机维修和计划维修工期延迟的时间之和所占的百分比。
    (4)强迫停运系数:在统计时间段内,汽轮机因故障或事故被迫停机持续的时间所占的百分比。
    (5)运行系数:在统计时间段内,汽轮机运行时间所占的百分比。
    (6)强迫停运率:在统计时间段内,汽轮机被迫停机持续的时间占机组应运行时间的百分比。机组应运行时间等于机组实际运行时间与汽轮机被迫停机持续时间之和。
    从安全角度,汽轮机运行的可靠性指标主要是可用系数和强迫停运系数,它们反映汽轮机设计、安装和运行维护的水平。
    可靠性指标的计算,首先要确定统计时间段PH(一年或一个大修期);其次统计在此时间段内机组处于可用状态的时间AH;机组实际运行时间SH;计划大修、小修和节假日维修的时间POH;汽轮机被迫停机持续的时间FOH;故障或事故停机维修和计划维修工期延迟的时间UOH。
    可用系数AF=(AH/PH)×100%;计划停运系数POF=(POH/PH)×100%;非计划停运系数UOF=(UOH/PH)×100%;强迫停运系数FOF=(FOH/PH)×100%;强迫停运率FOR=(FOH/(FOH+SH))×100%;运行系数SF=(SH/PH)×100%。
    解析: 暂无解析