什么叫胀差保护？胀差保护装置有哪几种？

第1题：

什么叫差胀，差胀变化说明什么？

正确答案: 气缸与转子之间的膨胀之差叫差胀。正差胀大说明气缸胀的慢，转子胀的快，负差胀大说明气缸未收缩或收缩的慢而转子已收缩，或气缸胀的快而转子胀的慢。
差胀的变化说明汽轮机通流部分轴向间隙也发生变化。

第2题：

什么是差胀？产生差胀的原因有哪些？

正确答案: 汽轮机启动或停机时，汽缸和转子同时受到的热或冷却，但是它们膨胀数值存在着一定差别，这个汽缸与转子膨胀差叫胀差，如果转子的膨胀快于汽缸膨胀产生正差胀，转子的收缩快于汽缸就产生负差胀。
产生差胀的原因有：
（1）由于汽缸重量大受热面积小，只有内壁受热而转子相对来讲重量轻受热面积大，汽缸和转子的热容易不同，汽缸受热和冷却的慢而转子受热或冷却的快，所以它们热膨胀不同。
（2）转子和汽缸用的材料不同线膨胀系数不同。
（3）转子比汽缸受热条件不同，因为转子是转动的受热均匀，温度升高较快，由于汽缸是单面受热，故热膨胀速度比较慢。

第3题：

何为正胀差，何为负胀差？

正确答案:若转子的轴向膨胀大于汽缸的轴向膨胀值则称为正胀差，反之称为负胀差。

第4题：

胀差和轴向位移有什么关系？

正确答案: 在正常运行时，胀差与轴位移一般不变，一般负荷变化，轴向位移变化很小，而胀差由于汽缸及转子的相对膨胀数值变化，最初发生在变化初期，以后又逐渐恢复正常。

第5题：

什么叫汽轮机的胀差？

正确答案: 汽轮机在启停或工况变化时，转子和汽轮机分别以自己的死点膨胀收缩，二着热膨胀的差值称为胀差。

第6题：

什么是正胀差？

正确答案: 如转子的膨胀大于汽缸的膨胀，其两者的膨胀差值为正值，称为正胀差。

第7题：

什么叫胀差？胀差正负值说明什么问题？

正确答案: 汽轮机起动或停机时，汽缸与转子均会受热膨胀，受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异。受热条件不相同，转子的膨胀及收缩较汽缸快，转子与汽缸沿轴向膨胀的差值，即相对膨胀，称为胀差。胀差为正值时，说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量；胀差为负时，说明转子轴向膨胀量小于汽缸膨胀量。
当汽轮机起动时，转子受热较快，一般都为正值；汽轮机停机或甩负荷时，胀差较容易出现负值。

第8题：

什么是缸胀，什么是差胀？机组起、停时各怎么变化？

正确答案: 汽缸的绝对的膨胀叫缸胀；由于汽缸和转子在质量上的差异，受热条件不相同转子的膨胀及收缩较汽缸快，转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为差胀。
机组起动时，汽轮机各金属温度升高，汽缸胀出，缸胀增大；此时，转子的受热较汽缸快，转子的膨胀量较汽缸大，故差胀一般为正值。停机时，汽轮机各金属温度下降，汽缸逐渐收缩，缸胀减小；此时，转子的冷却较汽缸快，故差胀一般为负值。

第9题：

什么叫胀差？

正确答案:转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为胀差。

第10题：

什么胀差？胀差与机组通流部分轴向间隙的关系是什么？

正确答案:1.所谓胀差，就是指汽轮机在启停和工况变化时，转子和汽缸分别以各自的死点为基准膨胀或收缩，其二者之间热膨胀的差值称为相对胀差，即转子与汽缸的胀差。
2.胀差有正负之分，正胀差是是指转子轴向膨胀大于汽缸的膨胀值，反之是负胀差，而机组表现为正胀差时，说明机组动叶与本级喷咀之间距离增大而与下级喷咀靠近，负胀差时则与之相反，因为机组动叶片进汽则间隙要小于出汽侧间隙，所以机组的正胀差允许值要大于负胀差允许值，机组的胀差如果超过了规定值，就会使动静间隙的轴向间隙消失，发生动静摩擦现象，所以说机组的胀差允许值规定是根据机组的轴向间隙值来定的。