什么是事故停机？什么是正常停机？
题目
什么是事故停机？什么是正常停机？
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第1题：
若伺服分料器运行中停机（非按钮停机），是什么原因？与按钮停机有什么区别？
正确答案: 可能的原因有超位，到位开关信号无，驱动器报警，供料信号无，编码器干扰。
区别在于按钮停机是停在规定的位置。 -
第2题：
什么叫滑参数停机，停机的实质是什么？
正确答案: 在停机过程中，保持调节汽阀全开（或保持适当开度不变，停机末期适当关小），采用逐渐降低主、再热蒸汽参数的方法进行减负荷。待主、再热蒸汽参数降到一定值时，解列发电机打闸停机。停机的实质是对汽轮机各部件的冷却过程。 -
第3题：
什么是滑参数停机？采用它的目的是什么？
正确答案:滑参数停机就是采用调门全开，依靠主蒸汽再热蒸汽的逐渐降低来降低负荷，直至停止汽轮机.
目的是使停机后的汽缸金属温度降低到较低的水平，可以提前停止盘车和油循环，为提前检修开工创造条件，以缩短整个检修停机时间. -
第4题：
常规水车回路中，如事故停机回路动作，将不启动正常停机回路。
正确答案:错误 -
第5题：
正常停机时。轴封如何操作？为什么？
正确答案: 正常停机时，在转速、真空到零后，再停止轴封。因为轴封停止过早，冷空气吸人汽缸，会造成转子变形，甚至动静摩擦。若转子静止后仍不停轴封，会使上、下缸温差增大，造成转子热弯曲。 -
第6题：
正常停机和滑参数停机有什么不同？
正确答案: ⑴降负荷至各阶段时（包括脱扣时）的汽温、汽压不一致，停机后的汽缸温度不一致；
⑵降负荷过程中主、再热汽过热度不一致；
⑶停机时间不一致；
⑷滑停分阶段进行，每减负荷至一定数值后，先保持汽压不变，降低汽温；当蒸汽过热度接近56℃，且汽缸金属温度下降趋于缓慢时，再降低主汽压力，负荷随之下降；当负荷降至另一预定数值时停留一段时间，保持汽压不变，继续降汽温达到上述温度变化要求后，再降压减负荷。正常停机主要靠降汽压停机，汽温随燃烧减弱自然降低；
⑸滑停过程中不准进行注油试验及其它影响高、中主门、调门开度的试验，严禁做汽机超速试验；正常停机一般无严格规定。 -
第7题：
什么是停机？
正确答案: 停机是机组从带负荷的运行状态转变为静止状态的过程，也是汽轮机金属部件由高温转变为低温的冷却过程。 -
第8题：
什么是等效强迫停机率？
正确答案: 等效强迫停机率即实际降低出力的影响后的强迫停机率。 -
第9题：
什么是机组停机后的保养？
正确答案: 单元机组停机后，应按规定做好停机后的维护和保养，防止发生停用机组漏气、漏水、腐蚀和冻裂等现象。
锅炉停运维护保养目的在防止锅炉发生腐蚀和管子受冻。汽轮机停用一周以上时间时，须对其进行保养，一般是通过经电加热后的压缩空气加热汽轮机，使其保持一定的温度和干度达到防冻防腐目的。
发电机组应根据自身特点、环境、系统制定保养措施。对于氢冷发电机，须考虑排氢或降低氢压。对于定子绕组水冷却机组，在冬季停运期间，保证汽机房内温度不低于5℃，否则启动定子冷却水泵，用通水循环方法防冻，或将水排放干净，并用压缩空气吹干。 -
第10题：
事故停机的条件是什么？
正确答案: 1机组发生强烈振动，轴承振动达0.08mm以上。
2汽轮机内有清晰的金属摩擦声或撞击声。
3汽轮机发生水冲击或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃以上。
4任一轴承回油温度升至75℃或任一轴承断油冒烟时。
5任一支持轴承瓦温升至115℃或推力轴承瓦温升至110℃时。
6轴封或挡油环严重摩擦，冒火花。
7润滑油压低压0.039MPa，启动辅助油泵无效时。
8油系统着火不能很快扑灭，严重威胁机组安全时。
9轴向位移超过跳闸值而保护拒动时。
10汽轮机转速超过3360r/min，而超速保护未动作时。
11主油箱油位降至低油位停机值，补油无效时。
12发电机冒烟着火或氢系统发生爆炸。
13凝汽器真空快速降至-68KPa以下（压力升至19.7KPa以上），或循环水中断不能立即恢复时。 -
第11题：
什么是汽轮机一般事故停机？
正确答案:一般事故停机通常是逐渐降低负荷，待负荷降到零以后解列、打闸停机，按规程规定启动辅助油泵和进行其它正常停机操作，真空按规程规定降低 -
第12题：
单选题压缩机由于安全保护系统动作而自动停机属于（）停机。A计划
B正常
C事故
D正常或事故
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是紧急事故停机和一般事故停机？
正确答案:事故停机中分为紧急事故停机和一般事故停机，紧急事故停机时希望转子尽快停止转动，因此要破坏真空，增加摩擦鼓风损失，使转子快速停下来，如果不是发电机事故可不去励磁，增加励磁阻力。一般事故停机时可不全开真空破坏门，应使真空和转速同时到零。 -
第14题：
汽轮机正常停机后操作时应注意些什么？
正确答案: 1）当汽轮机停机后应马上启动电动盘车。
2）打开启动抽气器的空气阀或关闭抽气器的总蒸汽阀，破坏凝汽器的真空。
3）当转速低于500转/分，真空降到-20—30kpa时，切断轴封蒸汽及速关阀门杆漏汽。
4）抽气器的冷却冷凝水及凝汽器的循环冷却水不能断。
5）打开汽轮机凝汽器补水阀，控制补水水量，保证凝结水泵正常运转。 -
第15题：
与正常停机相比，事故停机过程有何特点？一般事故停机与紧急事故停机有何差异？
正确答案: 事故停机过程的特点是：主汽门和调节阀迅速关闭，负荷瞬间降到零，机组与电网解列，进入惰走阶段。一般事故停机与紧急事故停机的差异在于：打闸停机后，要不要立即破坏凝汽器的真空。
一般事故，允许机组继续转动，不需立即破坏凝汽器真空。按正常停机的惰走过程，适时停主抽气器，转速降到零时，凝汽器真空也降至零，停止向轴封供汽，投入盘车装置进行盘车。而紧急事故停机打闸停机后，要立即破坏凝汽器的真空，以增加转子的摩擦鼓风作用，使转速迅速降至零。 -
第16题：
区别三类事故停机的原则是什么？
正确答案: （1）故障对设备的危害程度和要求的停机速度。
（2）对设备故障的判断是否方便清楚。 -
第17题：
压缩机由于安全保护系统动作而自动停机属于（）停机。
- A、计划
- B、正常
- C、事故
- D、正常或事故
正确答案:C -
第18题：
一般事故停机和紧急事故停机的主要区别和共同特点是什么？
正确答案:主要区别是打开真空破坏阀的时间不同；共同的特点是：高、中压主汽门和调节阀迅速关闭，机组从运行负荷瞬间降至零负荷，发电机与电网解列，进入惰走阶段。 -
第19题：
什么是滑参数停机，其优缺点是什么？
正确答案: 滑参数停机是在调速气门逐渐全开的情况下，汽轮机负荷随着锅炉蒸汽参数的降低而下降，汽轮机金属温度也随着相应下降，直至负荷到零为止。解列后，还可以继续降低蒸汽参数来降低汽轮机的转速直到汽轮机转子静止的停机方式。
滑参数停机优点是：由于滑停是采用低参数、大流量的蒸汽使汽轮机各受热部件能够得到均匀的冷却，而且金属温度可以降低到较低水平，大大缩短了汽缸的冷却时间，可以利用锅炉的余热进行发电，可利用低参数、大流量的蒸汽对汽轮机的通流部分进行清洗。在条件许可的情况下，高低压加热器、除氧器均可进行的随机滑停，提高热效率，减少汽水损失。
缺点是：在停机过程中比额定参数停机容易出现较大的负胀差，对锅炉运行操作要求很严格，汽温均匀下降很不容易控制，汽机方面也要做大量的工作，操作和调整频繁，若有忽略容易造成水冲击，或受热部件过冷却，使汽轮机严重损坏。 -
第20题：
什么是紧急停机？什么是故障停机？什么是由值长根据现场具体情况决定的停机？
正确答案: ⑴紧急停机
设备已严重损坏或停机慢了会造成严重损坏事故。操作上不考虑带负荷情况，不需要汇报领导，应随即打闸，破坏真空紧急停机。
⑵故障停机
不停机将危及机组设备安全，切断汽源后故障不会进一步扩大。操作上应征得有关领导同意，无需破坏真空，迅速减负荷故障停机。
⑶由值长根据现场情况的停机。
事故判断不太方便，判断不太清楚，或某一系统或设备异常未达到不减负荷停机程度。操作上应控制降温、降负荷速度，汽缸温度降到一定的数值后再进行打闸停机。 -
第21题：
正常开、停机时为什么要用单阀控制？
正确答案: 开、停机过程实质是汽轮机被加热、冷却的过程，由于管道及汽缸较厚，为保证各调门及其后调节级喷嘴、动叶片受到均匀加热和冷却，减少热应力，调门应采取单阀控制，使各调门开度一致。 -
第22题：
停机分为正常停机和事故停机两种。（）
正确答案:正确 -
第23题：
问答题与正常停机相比，事故停机过程有何特点？一般事故停机与紧急事故停机有何差异？正确答案： 事故停机过程的特点是：主汽门和调节阀迅速关闭，负荷瞬间降到零，机组与电网解列，进入惰走阶段。
一般事故停机与紧急事故停机的差异在于：打闸停机后，要不要立即破坏凝汽器的真空。一般事故，允许机组继续转动，不需立即破坏凝汽器真空。按正常停机的惰走过程，适时停主抽气器，转速降到零时，凝汽器真空也降至零，停止向轴封供汽，投入盘车装臵进行盘车。而紧急事故停机打闸停机后，要立即破坏凝汽器的真空，以增加转子的摩擦鼓风作用，使转速迅速降至零解析： 暂无解析