简述DEH控制系统工作原理。
题目
简述DEH控制系统工作原理。
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第1题：
简述DEH控制系统中的汽轮机超速保护功能。
正确答案: 当机组满负荷运行时，如果发电机跳闸，系统将快速关闭调节汽门，防止高温、高压蒸汽进入汽轮机而引起超速。经过一段迟延时间后，再开启调节汽门，维持汽轮机空转并准备并网。超速保护动作情况为：103％超速保护动作时，关闭高、中压调节气门；110％超速保护动作时，关闭主汽门和全部调节汽门，汽轮发电机组停机。 -
第2题：
简述液压控制系统工作原理？
正确答案:有3个换挡阀，通常由两个电磁阀来控制。
1-2挡换挡阀和3-4挡换挡阀由电磁阀A控制，2-3挡换挡阀则由电磁阀B控制。
电磁阀不通电时关闭泄油孔，来自手动阀的主油路压力油通过节流孔后作用在各换挡阀右端，使阀芯克服弹簧力左移。
电磁阀通电时泄油孔开启，换挡阀右端压力油被泄空，阀芯在左端弹簧力的作用下右移。
1挡：电磁阀A断电，电磁阀B通电，1-2挡换挡阀阀芯左移，关闭2挡油路；2-3挡换挡阀阀芯右移，关闭3挡油路。同时使主油路油压作用在3-4挡换挡阀阀芯左端，让3-4挡换挡阀阀芯停留在右端。
2挡：此时电磁阀A和电磁阀B同时通电，1-2挡换挡阀右端油压下降，阀心右移，打开2挡油路。
3挡：此时电磁阀A通电，电磁阀B断电，2-3挡换挡阀右端油压上升，阀芯左移，打开3挡油路。同时使主油路压作用在1-2挡换挡阀左端，并让3-4挡换挡阀阀芯左端控制压力泄空。
4挡：此时电磁阀A和电磁阀B均不通电，3-4挡换挡阀阀芯右端控制压力上升，阀芯左移，关闭直接挡离合器油路，接通超速挡制动器油路。
由于1-2挡换挡阀阀芯左端作用着主油路油压，虽然右端有压力油作用，但阀芯仍保持在右端不能左移。 -
第3题：
简述串级控制系统的工作原理。
正确答案: 串级控制系统由主、副两个回路构成，系统的主调节器根据给定值和主参数（被控参数）间的偏差和自身的调节规律产生输出信号，该信号不是直接送给执行器，而是送个副回路作为副回路的给定值。副回路根据主调节器送来的控制输出信号与副反馈的偏差和自身的调节规律产生输出信号，去控制执行器的动作，快速克服进入副回路的主要干扰，使整个系统对主要干扰的消除速度得以加快。 -
第4题：
汽轮机DEH系统由那几个部分组成？DEH控制系统有那些反馈控制回路？DEH控制系统有那些基本功能？。
正确答案:汽轮机DEH系统由以计算机为中心的数字系统和采用高压抗燃油的液压伺服系统两大部分组成；
主要包括：电子控制器，操作和监视系统，油系统，转换、放大和执行机构，保护系统。
D.EH控制系统有三个控制回路：调节级压力控制回路（内回路）、发电机功率控制回路（中回路）、转速控制回路（外回路）。
D.EH控制系统的基本功能可概括为汽轮机自动启停、汽轮机自动控制、汽轮机运行监控、汽轮机自动保护等四方面。 -
第5题：
DEH自动控制系统接受的信号有哪些？
正确答案: DEH自动控制系统接受以下信号：
（1）转速或负荷的给定信号。
（2）转速反馈信号。（鉴于转速的重要性，系统接受两个数字信号和一个模拟系统经A/D转换来的数字信号，经选择一个最可靠的转速作为转速反馈信号。
（3）调节级汽室压力信号。作为代表汽轮机功率的反馈信号。
（4）主汽阀前主汽压力信号。由于保证汽轮机进汽压力不低于某一限定值，因而实际上就是负荷限制信号。
（5）模拟系统的手动信号。用于模拟控制。当手动操作时，数字系统也对模拟系统进行跟踪，以保证手动/自动变换过程中的无扰动切换。 -
第6题：
DEH控制系统以微处理器为基础，控制器为全冗余结构，DEH的主要功能有哪些？
正确答案: （1）转速控制
（2）负荷控制和负荷限制
（3）阀门管理、阀门在线试验
（4）汽机运行工况监视，数据采集和处理。
（5）超速保护、甩全负荷及甩部分负荷保护、RUN-BACK等
（6）热应力计算及寿命消耗计算功能
（7）汽机自动控制（ATC）
（8）凝汽器真空低卸负荷
（9）汽机辅助系统控制（主要包括汽机润滑油温度控制、汽机轴封控制、盘车控制、低压缸喷水控制等） -
第7题：
简述无线电电力负荷控制系统中主控站数传电台的工作原理。
正确答案:计算机送来的需要发射给用户终端的由“0”和“1”组成的数据信号，采用频率键控的方式调制成2FSK（二进制频移键控）信号，然后再经电台的调制，倍频、功率放大后，经天线发射给用户终端。另一方面，用户终端发回的信号，经电台高频放大、混频、中放、鉴频变为2FSK信号，再解调还原成由“0”和“1”组成的数据信号供主控站计算机进行处理。 -
第8题：
DEH控制系统具有哪些优点？
正确答案: DEH控制系统的控制功能由软件实现，具有速度快、控制灵活和可靠性高等优点，不仅可以实现汽轮机的转速调节、功率调节，还能按不同工况，根据汽轮机应力及其它辅机条件在盘车的基础上实现的自动升速、并网、增减负荷，以及对汽轮机、电动机及主辅机的运行参数进行巡测、监视、报警、记录和追忆。 -
第9题：
DEH控制系统的基本功能有哪些？
正确答案: 从整体看DEH调节系统有四大功能
（1）汽轮机自动程序控制（ATC.功能；
（2）汽轮机的负荷自动调节功能；
（3）汽轮机的自动保护功能；
（4）机组和DEH系统的监控功能。 -
第10题：
DEH控制系统的主要任务是什么？
正确答案:DEH主要的任务是控制汽机转速、机组负荷以及抽汽压力等参数，并对各种运行工况作出相应的操作、保护、控制、监视等，以确保汽轮发电机组的安全可靠运行。 -
第11题：
问答题简述液压控制系统工作原理？正确答案： 有3个换挡阀，通常由两个电磁阀来控制。
1-2挡换挡阀和3-4挡换挡阀由电磁阀A控制，2-3挡换挡阀则由电磁阀B控制。
电磁阀不通电时关闭泄油孔，来自手动阀的主油路压力油通过节流孔后作用在各换挡阀右端，使阀芯克服弹簧力左移。
电磁阀通电时泄油孔开启，换挡阀右端压力油被泄空，阀芯在左端弹簧力的作用下右移。
1挡：电磁阀A断电，电磁阀B通电，1-2挡换挡阀阀芯左移，关闭2挡油路；2-3挡换挡阀阀芯右移，关闭3挡油路。同时使主油路油压作用在3-4挡换挡阀阀芯左端，让3-4挡换挡阀阀芯停留在右端。
2挡：此时电磁阀A和电磁阀B同时通电，1-2挡换挡阀右端油压下降，阀心右移，打开2挡油路。
3挡：此时电磁阀A通电，电磁阀B断电，2-3挡换挡阀右端油压上升，阀芯左移，打开3挡油路。同时使主油路压作用在1-2挡换挡阀左端，并让3-4挡换挡阀阀芯左端控制压力泄空。
4挡：此时电磁阀A和电磁阀B均不通电，3-4挡换挡阀阀芯右端控制压力上升，阀芯左移，关闭直接挡离合器油路，接通超速挡制动器油路。
由于1-2挡换挡阀阀芯左端作用着主油路油压，虽然右端有压力油作用，但阀芯仍保持在右端不能左移。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽轮机DEH系统由那几个部分组成？DEH控制系统有那些反馈控制回路？DEH控制系统有那些基本功能？。正确答案： 汽轮机DEH系统由以计算机为中心的数字系统和采用高压抗燃油的液压伺服系统两大部分组成；
主要包括：电子控制器，操作和监视系统，油系统，转换、放大和执行机构，保护系统。
D.EH控制系统有三个控制回路：调节级压力控制回路（内回路）、发电机功率控制回路（中回路）、转速控制回路（外回路）。
D.EH控制系统的基本功能可概括为汽轮机自动启停、汽轮机自动控制、汽轮机运行监控、汽轮机自动保护等四方面。解析： 暂无解析 -
第13题：
DEH是指（）。
- A、分散控制系统
- B、电气液压控制系统
- C、机械液压控制系统
- D、数字电液控制系统
正确答案:D -
第14题：
简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理？
正确答案: 开环控制EGR系统：主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。EGR阀安装在废气在循环通道中用以控制废气在循环量，EGR电磁阀安装在通向EGR阀的真空通道中ECU根据发动机冷却液温度节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电。ECU不给电磁阀通电时控制EGR阀的真空通道接通EGR阀开启进行废气再循环ECU给EGR电磁阀的真空通道被切断EGR阀关闭停止废气在循环。
闭环控制EGR系统中检测实际的EGR率或EGR阀作为反控制信号，其检测的精度更高。与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR相比只是在EGR阀上增设了一个EGR阀开度传感器，可是EGR率保持在最佳值。用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统中，ECU根据EGR率传感器信号对EGR电磁阀实行反馈控制。 -
第15题：
简述反馈控制系统的工作原理。
正确答案:反馈控制系统的工作原理是：反馈控制系统利用反馈将系统的输出量通过测量元件返回到输入端，与给定输入相比较得到偏差信号。偏差信号经过控制器产生控制作用，控制作用使得偏差减少或消除，保证系统的输出量按给定输入的要求变化。 -
第16题：
DEH控制系统的运行方式有哪些？
正确答案: 为了确保控制的可靠，DEH控制系统有四种运行方式，机组可在其中任一方式下运行，其顺序和关系是：二级手动←→一级手动←→操作员自动←→汽轮机自动ATC，紧邻两种运行方式相互跟踪，并可做到无扰切换。此外，居于二级手动以下还有一种硬手操作，作为二级手动的备用，但两者无跟踪，需要对位操作后才能切换。
二级手动运行方式是跟踪系统中最低级的运行方式，可作为备用运行方式。该级全部由成熟的常规模拟元件组成，以便数字系统故障时，自动转入模拟系统控制。确保机组的安全可靠。
一级手动是一种开环运行方式，运行人员在操作盘上按键就可以控制各阀门开度，各按钮之间是逻辑互锁，通时具有操作超速保护控制器（OPC）、主汽压力控制器（TPC）、外部触点返回RUNBACK和脱扣等保护功能。该方式作为汽轮机自动运行方式的备用。操作员自动是DEH调节系统最基本的运行方式，用这种方式实现汽轮机转速和负荷的闭环控制，并具有各种保护功能。该系统设有双机容错，具有跟踪和自动切换功能，也可以强迫切换。在该方式下，转速和目标负荷及其速率，均由操作员给定。
汽轮机自动（ATC）是最高一级运行方式，此时包括转速和目标负荷及其速率，均不来自操作员，而是由计算机程序或外部设备进行控制。 -
第17题：
DEH WDPF型的分散控制系统有哪些冗余DPU站？
正确答案: （1）ATC；（2）OPC；（3）OA；（4）HEATSTRESS；（5）MEH五个冗余站。 -
第18题：
简述无线电负荷控制系统的工作原理。
正确答案: 负荷控制中心是系统命令发布中心和数据采集中心，它所发出的各种控制命令和查询命令，经无线电通道直接传送到被控制终端。对单向控制终端而言，负荷控制中心可通过遥控跳闸方式，或定量控制方式控制各种电气设备；
对双向控制终端，负荷控制中心可定时发出巡检命令，逐站收集用户的用电量和有功、无功电力等数据，也可发布控制命令，执行与单向控制终端相同的操作。对于一些被控区域过大或地形复杂的地区，可能还需要若干个中继站，中继站起信号中继作用，使系统控制的距离更远。 -
第19题：
简述DEH工作原理。
正确答案: DEH系统接受三种反馈信号——转速、发电机功率和调节级后汽压（此汽压与汽轮机的功率成正比，作为汽轮机功率信号），由参照值和变化率计算出控制回路的给定值，并与反馈信号比较。在转速控制过程中，给定值与转速反馈信号比较，求得转速偏差，由计算机软件完成比例积分校正，求得阀门开度值；机组带负荷后，给定值和频差偏置值之和与反馈信号（有功功率或汽压）比较，由计算机软件完成比例积分校正后，求得阀门开度值。 -
第20题：
DEH系统基本的工作原理是什么？
正确答案: 数字控制器DE接受机组的转速、发电机功率、调节级压力三个反馈信号，输出各阀门的位置给定信号。电液伺服回路接受给定值和阀门开度信号，由电液伺服阀和油动机控制各阀门的开度，对于中间再热机组，汽轮发电机的转速和负荷由主汽门TV和调节汽门GV开度控制，由此控制机组的转速和功率。 -
第21题：
DEH控制系统有几种控制方式？
正确答案: DEH控制系统有以下几种控制方式：
（1）OA——操作员自动；
（2）ATC——汽机自动控制；
（3）REMOTE——遥控；
（4）MANUAL——手动；
（5）AUTO SYNC——自动同步。 -
第22题：
问答题简述分布式控制系统工作原理与特点。正确答案： 工作原理：是以微型计算机为主的连接结构，主要考虑信息的存取方法、传输延迟时间、信息吞吐量、网络扩展的灵活性、可靠性与投资等因素。
特点：1）分散性。2）集中性。3）有通讯功能。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述计算机监督控制系统工作原理与特点。正确答案： 工作原理：在计算机监督系统中，不断检测被控制对象的参数，计算机根据给定的工艺数据、管理命令和控制规律，计算出最优设定值送给模拟调节器或DDC计算机，最后由模拟调节器或DDC计算机控制生产过程，从而使生产过程处于最优工作情况。
特点：SCC系统较DDC系统更接近被控制过程变化的实际情况，它不仅可以进行设定值控制，同时还可以进行顺序控制、最优控制与自适应控制等。但是，由于被控制过程的复杂性，其数学模型的建立比较困难，所以，如果此时根据数学模型计算最有设定值，很难实现SCC系统。解析： 暂无解析