为什么门杆漏汽压力高于除氧器内部压力时，才允许打开门杆漏汽至除氧器的阀门？

第1题：

（）及（）均可以像除氧器供汽。汽轮机启动后四段抽汽压力低于0.15Mpa前，除氧器供汽用（）供汽。

第2题：

当#1高加汽侧压力高于除氧汽压力（）MPa时，高加疏水倒除氧器，关闭高加疏水至高加危急疏水扩容器门，开启#1、#2高加至除氧器空气门。

第3题：

除氧器滑压运行时，应开启高压缸后（）至除氧器，高压主蒸汽调节阀门杆一漏至（），中压主汽调节阀门杆一漏至（）。

第4题：

高压端轴封漏汽的压力较高，漏汽量较大。

第5题：

为保证安全，除氧器进汽必须有（）。

• A、电动门
• B、压力自动调节装置
• C、压力表
• D、温度表

第6题：

四抽至除氧器供汽是否是定压运行？压力是多少？

第7题：

在运行中，除氧器排汽口的大小一定时，除氧器的（）决定了排汽量的大小。

• A、进水量大小；
• B、压力大小；
• C、进汽量大小；
• D、补充水量大小

第8题：

门杆漏汽始终是导入除氧器的。

第9题：

为了减少调速汽门的门杆漏汽，在门杆上设有多道的（）。漏汽在其中膨胀扩压扩容，使漏汽量减少。

第10题：

汽轮机四抽压力大于（）Mpa，且四抽压力大于除氧器压力，将除氧器供汽倒至四抽。

第11题：

第12题：

第13题：

下列选项中，不是卧式喷雾填料除氧器除氧头加热汽源的是（）。

• A、高压加热器疏水
• B、门杆漏汽
• C、一次加热蒸汽
• D、主凝结水

第14题：

高加启动时，只有高加汽侧压力（）除氧器压力和克服沿程阻力时才能倒向除氧器。

第15题：

投入厂用汽，对除氧器加热时要投入除氧器（），维持水箱压力（）MPa，注意水温升速度和除氧器（）。

第16题：

卧式喷雾填料式除氧器的组成部分有（）。

• A、雾化喷嘴、淋水盘、填料层
• B、壳体上的蒸汽入口、高压加热器疏水口、门杆漏汽、汽平衡管
• C、下水口、主凝结水入口
• D、排氧口、安全阀接口

第17题：

机组启动时必须投除氧器加热的目的是（），辅汽至除氧器加热调节气动门在启动加热时应维持除氧器压力（）。

第18题：

除氧器压力调节系统以除氧器内（）作为被调量，以改变（）作为调节手段，通过改变辅汽控制阀的开度来维持除氧器内压力恒定。

第19题：

除氧器启动时，稍开除氧器的辅助汽源门，进行加热，控制加热速度（）℃/min。及时调整排氧门开度，保证给水含氧量小于（）ug/L。当汽轮机供除氧器抽汽压力大于（）MPa时，切除氧器汽源为自供，开始滑压运行。

第20题：

除氧器水位一般设计有（）保护。

• A、汽温、水位
• B、水位、压力
• C、压力、汽温

第21题：

除氧器停止前与其它除氧器解列时，应先关汽平衡门，再关水平衡门，以防止其压力波动过大

第22题：

高加启动时，只有高加汽侧压力（）于除氧器压力和克服沿程阻力时才能倒向除氧器。

第23题：